为什么各家保险公司的车险都没有优惠了？
不会吧，现在车险市场竞争这么激烈，虽然费改后，基本各家保险公司在相同险种下计算出来的保费都是不差分毫了，但是暗中优惠还是有很多的，目前保监会在整顿车险返佣返现的乱象，可能题主所在的区域正是严打的时期，保险公司不敢明目张胆的说给你优惠多少了。
毕竟打价格战不是长久之计，这个特别是要整顿市场上几家大公司，大公司拥有庞大用户群，具有客户数量优势，财务经济状况也相对稳定，大众也更信赖大品牌。规模大覆盖广。这使得后起的小公司的生存空间被不断压缩，唯有通过稍微加大一点优惠来快速拉升业绩，拉拢用户群，保证财务稳定。这时大公司打起价格战来返佣返现。本身小公司就不占优势，唯有跟风加大优惠力度才能生存。但是长久下去，万一发生哪一年事故多，赔付多，财务就会不稳定，影响客户利益，导致经营不下去。受伤害的还是普通民众。作为大公司要有领导者风范，要以服务为导向，而不是以便宜为最有利竞争点，服务号，理赔款，不麻烦，即使保费多一点点，客户也是会认同的。
不是没有优惠了，是优惠一年比一年大！因为市场竞争越来越激烈，很多保险公司给予商业险的返点在40%-50%左右，或者不返点但返等值面额的油卡！以上促销手段严重违反保监会的规定，但是没有办法，保险公司要拉业务，抢占更多的业务，促销手段一年比一年大。
作为在保险公司从业者，粗浅谈下自己的看法，欢迎评论探讨。
- 不是车险优惠没有了，实事求是地说，只是不明着优惠了。
- 这个所谓的优惠，对整个行业来说，其实不是健康的发展方向，但是这就是现状。销售的前端就是比价比成本，其实是合同外的不正常收益。大公司笑傲江湖，中小公司因为这个费用包袱挣扎在边贡为负的生命线上。
- 希望随着费改的深入，投保人的保费付出可以越来越合理，保险公司也能维持正常的经营收益，以提高服务能力。购买了车险，优惠是短期的，但是涉及的服务工作是长久的一年365天24小时覆盖。所以先考虑公司的服务能力，再考虑优惠更合适些。
那你可能要来找我买了，保证给你优惠。
哪个公司不优惠，就是不像做车险了。
就算服务好的人保，平安，照样也得有优惠。
而且现在交强险都有优惠，只要你上一年不出险，第二年就有10%的优惠，可以一直优惠下去。
商业险就更多了，明着说不让返点，实际上各种返，我知道的最高的能到50%，小保险公司，价格便宜，当然服务肯定也不如大保险公司了。
所以，你这个题目就是错的，我就是给你纠正一下。
汽车延保有没有必要买？
如果您爱车的故障发生在价格比较高昂的零件上，如变速箱、发动机等，加之恰逢此时又过了原厂保修期，那么延长质保此时就能轻松的替您承担这笔高额的维修费用。现在市面上的私家车一般的质保期是3年或10万公里，过了保修期之后，遇到质量问题，消费者要自掏腰包，对比高昂的维修费用，汽车延保的费用要更实在一些，而且也省去很多麻烦事儿。
但是消费者并不认为延保有多大含金量，厂商也通常只能把它作为增加新车竞争力的附加条件。对于经销商来说，卖车时送延保比直接降价好，而且还能留住客人在更长的时间里坚持到4S店进行维修保养，从而增加售后的盈利水平，相对一般维修店，4S店保养以及维修费用较高，如果车主到其他地方维修保养，那么车辆出故障时就难以顺利得到赔付，这也是很多车主不选择延保的原因。
如果车主们是不放心在外面做保养，并且您的爱车打算长久开的话，那便可以选择汽车延保服务，如果打算把车开三、四年就更换那没有必要购买延保。
什么是汽车延保，其实说白了就是延长汽车的质保期限，每台车在售后都会有质保期，一般都是3年10万公里，或者5年15万公里的质保。当你的车子过了厂家的保修期后，车子如果发生故障问题，车主没有为车辆购买延保的情况下，车子维修费用需要自己承担。延保就是即使你的车子已经过了厂家的保修期，只要购买了延长汽车质保保险，保险公司会承担汽车故障维修费用。
还有就是汽车延保主要包括车辆的六大系统，发动机、变速箱、传动系统、制动系统，燃油系统、电气系统等，价格通常在几千元以内，大部分消费者会选择延保汽车“三大件”，也就是发动机、变速箱和传动系统，这也是最容易产生故障，而且维修成本比较高。
至于到底有没有必要，得看具体实际情况，如果新车只打算开3-4年，那就大可不必去购买延保，因为车里本身还在质保期内，并有国家三包做后盾。如果打算驾驶5年以上的，那么购买汽车延保还是很有必要，免除后顾之忧。还有一种情况，就是豪华车是非常建议购买的，因为脱保后，维修费用是非常高，像某灯厂一个大灯就几万块，典型的高额零整比。
除此之外，也可以根据车型品牌去选择是否购买，相对来说，日系车更加可靠耐用一些，如果觉得放心的可以选择不购买，但对于常出现故障的车型，一定做好购买的心理准备。
我认为没有必要。
新购汽车的保修期限一般为三年或6万公里，以先到准。也有个别厂家的车型为了促销，会提供更长时间的保修。但所谓的保修也并不是所有的零件全部保修三年。像轮胎、雨刮片等易损易耗件，保修时间会比较短。
购买延长保修期也就好比买保险，目的也应该是为了抗击风险，如果车辆发生较大费用的维修，比如大修发动机，可以减少自己的支出。如果是出于小利益而购买延长保修期限，那就错了，因为你是算不过4s店的。就像客户永远算不过保险公司一样。
按照现在车的质量和道路条件，在正常的保养下，新车在七八年、10万公里之内都不会有大的问题。即使需要维修或更换零件，也不会花太多的钱，都属于自己可承受的范围。尤其是价格不高的车，修车费用本身也不高。如果车比较贵，那么延长保修的费用应该也比较贵。当然了，能买得起豪车的人也不在乎那点修车钱。
以上仅为个人观点，仅供参考，如有不当之处还请批评指正。
汽车延保服务能减少汽车过了保修期之后的维修费用等诸多困扰，还能为车主带来更好的用车体验，是性价比不错魔选择，紧凑型车和小型车，驾驶车2年左右换车概率较大，中高级车和豪华车建议购买，因为过过保修期后的维修费用比较高，涡轮[_a***_]相对复杂，维修成本也比较高，出故障率也略高于自然吸气发动机，有了汽车延保更加安心
汽车延保 就是，汽车延长保修服务， 是车辆过了原长保修期后，由维修部门提供的延长年限，里程的保修服务
目前市面上的汽车延保服务，多数为一年及两年期两种，也就是说，5年以上的老车很难享受到这种服务，这显然是厂商规避风险的一种做法，车辆一过5年，各种零部件出问题的几率大增。
如果购买了汽车延保服务，车辆行驶到4年多时候，车主就得留意车辆的工况，一旦车辆那些部件出现异常，最好到两家以上的店进行检查，防止销售延保的车行为了推卸责任，故意隐瞒车辆存在的问题。
需要评估自己的车辆使用年限，如新车只打算使用2至3年，可以不买，因为换车时，车辆还在保修期内，并有国家三包做后盾，打算驾驶5年8年，那么汽车延保服务可以购买，免除后顾之忧。
