途虎养车什么时候优惠多？
途虎养车最大的轮胎活动就是其自主举办的轮胎节，这个活动一般情况下都是一年举办一次，为途虎养车和各大轮胎品牌联合发起。能够在保证轮胎品质的同时，确保轮胎节的优惠促销力度。车友如果有意向在途虎养车购买轮胎，那么就可以在途虎举办轮胎节的时候购买，这时候轮胎的优惠促销力度很大，能节省不少钱。
为什么各家保险公司的车险都没有优惠了？
- 不是车险优惠没有了，实事求是地说，只是不明着优惠了。
- 这个所谓的优惠，对整个行业来说，其实不是健康的发展方向，但是这就是现状。销售的前端就是比价比成本，其实是合同外的不正常收益。大公司笑傲江湖，中小公司因为这个费用包袱挣扎在边贡为负的生命线上。
- 希望随着费改的深入，投保人的保费付出可以越来越合理，保险公司也能维持正常的经营收益，以提高服务能力。购买了车险，优惠是短期的，但是涉及的服务工作是长久的一年365天24小时覆盖。所以先考虑公司的服务能力，再考虑优惠更合适些。
那你可能要来找我买了，保证给你优惠。
哪个公司不优惠，就是不像做车险了。
就算服务好的人保，平安，照样也得有优惠。
而且现在交强险都有优惠，只要你上一年不出险，第二年就有10%的优惠，可以一直优惠下去。
商业险就更多了，明着说不让返点，实际上各种返，我知道的最高的能到50%，小保险公司，价格便宜，当然服务肯定也不如大保险公司了。
所以，你这个题目就是错的，我就是给你纠正一下。
不会吧，现在车险市场竞争这么激烈，虽然费改后，基本各家保险公司在相同险种下计算出来的保费都是不差分毫了，但是暗中优惠还是有很多的，目前保监会在整顿车险返佣返现的乱象，可能题主所在的区域正是严打的时期，保险公司不敢明目张胆的说给你优惠多少了。
毕竟打价格战不是长久之计，这个特别是要整顿市场上几家大公司，大公司拥有庞大用户群，具有客户数量优势，财务经济状况也相对稳定，大众也更信赖大品牌。规模大覆盖广。这使得后起的小公司的生存空间被不断压缩，唯有通过稍微加大一点优惠来快速拉升业绩，拉拢用户群，保证财务稳定。这时大公司打起价格战来返佣返现。本身小公司就不占优势，唯有跟风加大优惠力度才能生存。但是长久下去，万一发生哪一年事故多，赔付多，财务就会不稳定，影响客户利益，导致经营不下去。受伤害的还是普通民众。作为大公司要有领导者风范，要以服务为导向，而不是以便宜为最有利竞争点，服务号，理赔款，不麻烦，即使保费多一点点，客户也是会认同的。
不是没有优惠了，是优惠一年比一年大！因为市场竞争越来越激烈，很多保险公司给予商业险的返点在40%-50%左右，或者不返点但返等值面额的油卡！以上促销手段严重违反保监会的规定，但是没有办法，保险公司要拉业务，抢占更多的业务，促销手段一年比一年大。
买一部汽车除了油钱和保险费还有其它费用吗？
第一个费用就是税，也就是车船税，车船税的多少是根据汽车的排量而定的。
第二个费用就是车的保养，新车4S店有三次免费的机会，之后的保养费几百块钱到一千多一点。具体的要看保养车的那些东西，一般保养的都是五水、三油、三滤、和轮胎。
第三个费用就是日常洗车一次30～50元、打蜡一次65元，一年下来3000左右，除非自己勤快一点。
第四个费用就是不可预算的违章。
第五个费用就是停车费，这个得看你生活环境，有可能你周边有一些不要钱都可以停车的地方。如果在一线城市，那就不得了，每月最少2000是逃不掉的。
第6个费用就是磕磕碰碰的维修费，补漆，拉钣金，补胎等等这些小问题。
这些费用一年算下来随便的都过万了。还有很多我可能没想到，想到在补充。
买车后，虽然用起来舒服，可是舒服的背后隐藏着一部不为人称道的血泪史！下面有请汽车系主任陆老斯来讲一讲有车后的悲惨历程。
新车到手后因为新鲜感，自然对相关的费用视而不见，因为新鲜感还在，平时一有时间就会开车出游，可是随着用车时间变长，各种各样的问题就显露出来了，尤其是费用，心里滴血！那我们大概计算一下一年用车大概多少钱吧，按照最普通比较平民的车价12左右的车。保险因为优惠力度不一样会有差异，先按照2800算。油费，一年平均一点开一万公里，百公里油耗按照7升算油价因为有波动按照年平均差不多6.3/L，一年的油费4410。停车费用，如果自己有***那就没有费用，如果要租车库，一般的二线城市一年也得准备个4000吧，如果不停***，那这个费用也没有，但是违章费用可能会高一点。保养如果按照两次算基础保养一次300，又去600。违章费用，什么不按导向行驶，违停啊，超速啊，一年平均也得1000吧。维修费用一年总得出点血啊，换个胎啥的便宜也得300吧。这样算下来的费用是9110块钱。开得更多一点或者违章更多一点一年得出个万把块钱是不会多的。反正我一年光油费一万，那都够买三百多斤猪肉了[笑哭]，说起来好像很久没吃肉了[我想静静]。这样的费用买车后基本都是正常开支，做好预算吧。
买一部车的成本还是比较多的，大体分为以下:
01.裸车价；
03.保险:第一次5000－10000，以后如果没有出险每年递减，一般3000左右够用了；
04.上牌费:自己去200，委托500－1500；
05.后装:贴膜，脚垫等等，一般的2000左右，通常销售会送；
06.燃油:2.0排量以下的汽油车大概0.6元每公里，新能源混动大概0.3元每公里，纯电动大概0.07元每公里，普通家用一年1.2万公里，经常跑长途一年2万公里。
07.保养:前三次保养免费，后面普通车辆1000元每次，一年大概2－3次，纯电动汽车不需要常规保养;
08.过路费:买车了免不了跑跑长途出去玩，偶尔跑一年800元差不多，经常跑要8000差不多;
违章:一年到头不违章的很少，违停一次150，闯红灯300，不按道路标识走一次200，高速超速一次300等等吧，一般每年备个500处理违章都算很好了。
感谢题主邀请
现在汽车已经成为普通老百姓最常见的代步工具，当然在用车方面也会有很多费用，除了题主所说的油钱保险费用。还会有很多支持
一、修车保养费用
车辆在使用过程中，难免会有磕碰，刮擦，包括车辆的易损配件也需要定时更换，车辆一般在行驶5000–8000公里也会需要常规保养。
二、洗车美容
雨雪天气后，车辆需要到洗车行进行洗车，打蜡处理，包括定时内饰清洗，异味处理，车内消毒杀菌。
三、停车费用
现在开车出门最头疼的就是停车了，很多城市的停车位也都是按小时收费。不要小看停车费，算下来也是一笔不小的支出。
四、违章罚款
这个是最头疼的，驾驶证一年十二分，开车不注意的话，一年下来违章扣分都不够扣的。我见过一个女孩一年下来违章交了一万多。
买一部汽车在购买时会发生费用，在使用时还会发生费用。
下面分购买和使用两个方面介绍：
1、车价，这个不用解释，就是买车的钱；
2、购置税，一般是***价格除以1.17，再乘以10%，但你低开***也没用，税务机关[_a***_]有一个最低价格线；
3、第一年的车船使用税，按排量和核定人数从60–5400元不等；
4、第一年交强险，不交不能上牌，固定 950元；
5、第一年商业险，险种很多，根据车价和险种选择而定；
6、上牌费，看你自己去还是委托别人去。10–2000元不等；
7、车辆装璜费，看你加装什么东西了，比如贴个太阳膜。
1、每年的保险费和车船使用税；
最近新能源又有补贴了，有什么推荐的车？
近几年空气污染问题已经引发全球关注，面对空气环境逐渐被恶化的局面，不仅各国***纷纷出台相应的政策法规，而且各大汽车厂商也随即推出了各种新能源动力车型，而纯电动汽车也已经成为越来越多的消费者开始关注。而最适合城市短距离代步的应该还是小型纯电动汽车最合适。这种电动车的制造商具有正规的汽车生产资质和技术实力，产品质量不仅不比传统燃油车差，它的设计行驶速度都在100km/h以上。其次，小型电动车目前普遍采用的是锂动力电池，它保证了新能源汽车驾乘体验比较好的同时，可以为环保做出贡献。小型电动车具有合法的生产资质和生产标准，在安全性上与燃油车相当，所以可以且必须有效的进行管理，在法律上就赋予它道路行驶权，驾驶员必须具有驾驶执照，车辆必需要悬挂牌照。
各人首推两个小型电动汽车:
第一个是奇瑞eQ1小蚂蚁400
第二个是比亚迪e1
人们担心的最主要的问题是电动汽车电池的寿命。但在所有面前的电动汽车厂家里面，只有这两个品牌保证了它们的电池服务，其他剩下的所有厂家电池都是国家规定的8年15万公里。
奇瑞对其所有电动汽车电池极其系统有着终生质保的承诺。而比亚迪也有对其所有电动汽车电芯部分***取终生质保承诺。
而这种小型电动汽车的优点就太多了。
一个是由于体积小，进出方便。更适合把车停在楼下用家里的市电慢充。对延长保护电池寿命有好处。
第二个是这两款电动车的续航能力都在300-350公里左右，市区代步基本上一个星期充电一次就够了。
第三个是出行费用极低，每公里几分钱，出行费用几乎忽略不计。
国产品牌燃油汽车，整体发展速度非常快，已经处于稳定状态，国产新能源车型已经处于领先水平，比亚迪新能源领域很突出，比亚迪唐作为旗下的旗舰车型，竞争力非常强，入门车型指导价格22.99万，保险1万左右，全款落地24万左右，作为新能源汽车，价格水平很低，性价比很突出
比亚迪唐
比亚迪唐定位为中型SUV，整体外观***用了家族式设计，豪华感，高级感和时尚感很突出，车身外观非常大气，前脸大嘴式进气格栅配合镀铬装饰条很有质感，整体颜值能达到豪华车水平，竞争力非常强
车型侧身***用了悬浮式车顶设计，纯黑色的车身很有商务感，轮毂***用了多幅式设计，高级感非常强，整体质感非常突出，玻璃周围加装了镀铬线条，时尚感很突出
车型整体座舱简单大气，取消了实体按键，大部分功能都由中控屏实现，科技化特别强，主流的科技配置和车机互联系统非常齐全，配置非常丰富，在同级别车型中很有竞争力，还是很值得选择的
比亚迪唐整个尾部高级感非常强，灯光设计和做工用料很强，***用了贯穿式设计，整体效果相比奥迪也不会逊色，车型空间表现很突出，动力非常强劲，百公里加速4.5秒，已经达到跑车水平，爆发力非常强
总结：比亚迪唐新能源车型，在新能源领域很受欢迎，深受消费者青睐，整体品牌力和产品力很强，性价比很突出，还是很值得选择的
15万价位区间的车型推荐：广汽Aion S
2019年4月，广汽新能源推出了旗下首款纯电动紧凑型三厢轿车-Aion S，吉利汽车也推出旗下首款纯电动紧凑型三厢轿车-几何A。这两款车型都是基于各自品牌独特的电动化家族设计语言打造。从外观来看，Aion S给人感觉更偏运动风格，几何A则更加简约。内饰设计风格来看，Aion S不论是用料还是内饰设计风格，都给人营造出一种豪华的感觉，而几何A则和它的名字一样，处处营造的是那种极致简约而有带着浓浓的科技感，线条感的张力还是十足的。但就从终端销量来看，广汽Aion S已经将吉利几何A远远甩在了身后。
30万价位区间的车型推荐：国产特斯拉Model 3
在这个价位，小编肯定就推荐大家购买国产特斯拉Model 3了，价格也已经打到了30万以内，随着国产化程度的加深，后续价格还会继续下探。不论是外观和内饰设计，又或者是高科技的配置，这款纯电动汽车还是可以满足大家很多想象的。
70万价位区间的车型推荐：特斯拉的Model S和Model X
如果购车预算达到了70万+级别了，就可以考虑购买特斯拉的Model S和Model X了。水滴造型，不论是外观还是内饰的设计肯定是相当前卫的，尤其是Model X的欧翼尾门设计风格，还是挺酷炫的。至于科技感，特斯拉的自动驾驶技术也算是世界顶级水平的。续航里程的话，凭借特斯拉超高电池能量密度以及超低风阻系数，一直都是特斯拉的核心竞争力。
新能源车，随着近年政策持续支持，培育了新能源产业链相关企业，点型如宁德时代等。也发展起来比较有代表性的新能源汽车公司。在激烈的市场竞争中。也为朋友们带来了比较有代表性车型。价格相对实惠的北汽新能源(性价比，设计，造型，配置，价格)值得推荐。威马新能源(平衡空间实用性价格)值得推荐。比亚迪新能源(自成一体设计技术都在进步)，小鹏(从客户角度出发做产品)值得推荐。特斯拉model3(科技，性能价格)推荐。蔚来Es6(科技，质量，豪华，售后，技术，服务)值得推荐。尤其是蔚来换电技术，满足了大家对于电池持续迭代的期待。
