全球都有哪些汽车品牌，各有什么特点？
我是一名汽车销售人员，你这个问题是两个问题，前面一句是一个问题，后面一句是一个问题，全球的汽车品牌给出的答案是：非常多，因为现在有很多新的汽车品牌在诞生，很多汽车品牌你连听都没有听说过，但是我想告诉你的是，现在的汽车发展方向是在往新能源方面发展，可以说再过5年，你能看到新能源汽车会越来越多，现在的汽车的品牌里面像现在一样还是燃油的车型最多也就一两款，未来汽车就是各种新能源的了，氢燃料，太阳能，锂电池等
各有什么特点这个问题；得从汽车的车系来说起，每一个车系的汽车都有一定的优缺点，这里要是写的话，可能有上万字的叙述了，所以你如果对某一款车有问题你可以留言，我给你解答
你好，很高兴回答你的问题，希望对你有帮助，我是一名专注汽车成本工程师，每天分享买车用车小知识，如果喜欢的话，希望给个关注呗。
全球汽车品牌有太多了，但是最主要也就没几个国家，咋们熟知的德国，日本，美国，韩国，法国，还有咱们中国，另外意大利的超跑品牌比较多，其他国家也有汽车品牌，但是在全球范围内影响力可以忽略不计。
咱们接下来一个一个国家说～
首先是德国，这个是汽车的发源地，因为汽车就是奔驰发明的，德国的主要品牌就是BBA再加上大众，这也是在全球影响力最大的汽车品牌。其他的还有很多，例如大众下面的很多超跑，超豪华品牌。
第二个是日本，这个是把汽车发扬光大的国家，他的汽车品牌相对简单，主要有丰田，本田，日产，三菱，马自达，铃木等等。在全球范围内影响力最大的也就是日系三雄了。这几年随着日产的销量下滑，已经慢慢掉队了。
第三个是美国，这个有着发明了流水线作业的福特，让汽车才能走入寻常百姓家。主要汽车品牌有福特，通用，克莱斯勒等主机厂，通用下面有很多品牌，例如别克，雪佛兰，凯迪拉克等等。
第四个是法国，咱们最长知的就是标识了，也就是PSA，这个集团下面有标致，雪铁龙，DS等品牌，另外还有一个才与东风分手的雷诺。
第五个韩国，咱们经常说国产车已经超过了韩系车，其实我国离韩系车差距还挺大的，韩国最主要的品牌就是现代和起亚，另外现代旗下还有捷恩斯，捷尼赛思等等，而且三星也有自己的汽车品牌。
第六个其他国家，因为汽车是一个系统的工业，一般国家都没有这个能力生产，但是新加坡有一个好像被吉利收购了，英国有几个，除了劳斯莱斯其他的并不出名了。
最后说一下咱们国家，这个汽车品牌就太多了，国企就有奔腾，红旗，东风，长安，北汽，上汽，广汽，奇瑞等等，还有很多小的公司，民企有吉利，长城，比亚迪等等，合资有江淮。另外还有更多的造车新势力。就不一一列举了。
日本的铃木 丰田 凌志 。韩国的起亚 现代 。法国的标志 雪铁龙。美国的[_a***_] 别克 雪佛兰 福特 悍马。德国车大众 奥迪 保时捷 宝马 奔驰。这些日系 法系 德系车知名度较高。日系车油耗低，小排量发动机。美系车大马力，大排量，安全性好。欧系车设计严谨，科学，质量好。
丰田研究汽车稳定性，本田研究发动机，日产研究真皮座椅，马自达研究技术，奥迪研究车灯，宝马研究操控，奔驰研究舒适豪华，沃尔沃研究安全，路虎研究费油，现代起亚研究外观，五菱研究拉货，吉利研究性价比，比亚迪研究电池，一汽研究领导，大众研究中国人，众泰研究其他车厂
雪佛兰品牌怎么样？
要问一个汽车品牌怎么样，首先我们要知道这个品牌的来历，以及热门车型。
雪佛兰也被称为Chevy，1918年被通用汽车并购，现在为通用汽车旗下最为国际化和大众化的品牌。雪佛兰的车型品种非常广泛，从小型轿车到大型4门轿车，从厢式车到大型皮卡，甚至从越野车到跑车，雪佛兰几乎生产消费者所需要的任何一种车型。该品牌在美国销量最好的车型为货运车辆，农用车辆以及大排量肌肉跑车，雪佛兰这个品牌在中国主打轿车，以及SUV车型，在我看来，不以本土化热销车辆为主，反而在别国主推非热门车型，从车型技术上，还是经验积累上，都没有优势，不知道您是看中了哪款车型？如果是皮卡车型，或肌肉跑车，那还能勉强考虑一下，毕竟每个品牌都有其专攻领域，越是博爱，越是为了产品线而填充车型的品牌，需要慎重考虑。如果您是美系品牌控，那么建议您关注一下福特汽车，或是更加高端一些的林肯车型，针对雪佛兰品牌，以及别克品牌一定慎重对待。如果不排斥日系，大可以考虑丰田，如果没有特殊情结，德系的大众汽车也是一个很棒的选择，为什么执着于：雪佛兰这个品牌怎么样？如果一定要个答案，我只能说，全天下，我不会考虑美国车与韩国车。一个是对于老旧技术疯狂的痴迷，一个是对于伪科技痴迷的追捧。
autocarweekly是悟空问答官方合作伙伴，关注我们，为您答疑解惑。
雪佛兰车主，车三大件不错的。服务一般。使用三年略有小毛病一二。
这个车给我的信心是说走就走，不担心车会把人撂路上。
牌子不***，不能开出去给人一种我去都开雪佛兰了的感觉。价格较低，不考虑面子的话是个实在的选择，还有虽然价格低，并不代表性价比高。
这些年雪佛兰车的油耗做的很低，经常同级别里油耗排名靠前（请参考小熊油耗）。
雪弗兰本人没有，我表哥有一辆老克鲁兹，同学有一辆迈锐宝，没开过也不了解，都是通用旗下，定位低端，价格亲民。最近一次关注雪弗兰是楼下一辆克鲁兹，就喜欢停在小区路旁边，别的车想出小区，都得特别特别小心的开过去，弄不好就得蹭上，我当时也是开到那块，果断知难而退，倒车倒了老远，绕远走得别的出口。下车观察时发现克鲁兹发动机盖上别人放了一块大石板，我开车回来时，那块石板又没了，但是车还停在那，我果断把车停自己车位里，特意回来，又找了块更大的压上，第二天那辆克鲁兹就消失了。
雪佛兰自2005年进入中国市场以来，已经度过了14个年头。现如今雪佛兰的车型覆盖了小型车、紧凑型中级车、中高档轿车、SUV、跑车等多个市场领域。轿车有科鲁泽、科沃兹、迈锐宝XL等，SUV有创酷、创界、探届者等，跑车有大家熟知的大黄蜂科迈罗以及纯正北美血统的科尔维特，无一不是家喻户晓的车型。为了更大程度地让国内车主用车无忧，雪佛兰更是推出了8年16万公里的动力总成超长质保，雪佛兰，一直在想国人之所想
本人XL车主，买了到现在8个月了，我买的是1.5的顶配版本，落地22，个人感觉性价比还是非常不错。使用8个月到现在，最满意的就是外观 油耗 底盘。外观帅到没朋友，经常加油都被问这是什么车。油耗百公里不到8L，做为一辆B级车还是非常不错。底盘是这个车公认的最大优点，高速过弯给人感觉支撑性非常好，操控感十足，极限性高，虑振方面做得也不错。不满意当然也有，小毛病确实偶尔有发生，比如电流声，但每次下次打火就没事了，影响不大。双离合变速箱有点傻，1-2-3档偶尔有顿挫感，3档以后基本感觉不到换挡，急加速降档慢1一秒，这一点确实不爽。动力方面，这车百公里之家实测8秒多，开起来感觉绝对不肉，30码以后推背感十足。至于雪佛兰这个品牌感觉还是不错的，车子性价比高，开起来有乐趣，要是能同步美国的车子，那就真的很棒了
如何评价国产品牌？
国产品牌汽车，最近几年销量其实都在神速增长！国产车以前因为质量问题，一直受到合资品牌汽车的挤压，销量一直上不来！最近几年我国品牌汽车，不管是在技术上还是在外观设计上都有很大的突破，这也是近几年我国品牌汽车销量猛增的一个原因！另外一个原因，其实很大程度上也是因为我们的观念改变了，以前一直不敢相信国产车的，由于现在我国在新技术和发展新能源汽车领域上都取得了很大的成绩，所以现在很多人的眼光和关注都放到了我们国产品牌汽车上了！比如：我国的奇瑞品牌一直都在致力于研究属于自己的发动机，也取得很大的进步！比亚迪汽车更新车型飞快，以及发展新能源汽车，都得到了很大程度的成就！吉利也是在收购了沃尔沃之后，慢慢也将进入中高端市场，在低端市场上也是快速的上市更新车型！等等还有很多国有品牌汽车都在快速提升自身品牌价值！在目前市场上，国产车以高质量、高配置、颜值高、价格实惠等这几个方面上，销量已经占据上风！一点不比合资车逊色！所以，我们相信国产品牌，相信我国技术发展，以后必将还会更上一层楼！加油中国！加油国产品牌！加油💪！！！
现在的中国，科技发达，不管在建筑业，电子领域，軍事科技都名列世界前矛。看不起国产的那些人脑子有病，这种病叫顽固的自卑症和贱骨头，这种人没有主见，没有自信，灭自己的志气长别人的威风。这些人一般爱国意识薄弱，对国家兴亡莫不关心，国产的所有一切好不好，谁说了都不算，实践是检验真理的唯一标准，沒.有实践就没有发言权。切记，维护国家利益就是维护我们的家庭利益。国家兴亡，匹夫有责。
谢谢邀请。个人认为国产品牌很好，而且够用不太贵。我手机就是用国产的，电视，电冰箱等一系列家用电器都是国产的。虽然有些产品跟国外的某些领域的产品还有差距，存在不足，但中国企业始终在努力，缩小与国外的差距。但是有些产品已经发展的很好，甚至处于领先地位。
虽然有些产品的质量不好，但是国外可以保证每件产品都合格，都好用吗。
我不说国产的产品有多差，但至少并不是所有国外的产品都很好，他们也有些产品不如国产。
对于这个问题，经济观察报的记者王国信认为，在今年，自主品牌出现了此前近20年的发展中从未有过的现象：其一，在时隔三年之后，中国自主品牌或者是中国资本控制的汽车品牌组团参加了具有风向标意义的德国法兰克福[_a1***_]，与以往单个企业参与相比，此次规模可以说是空前；其次，自主品牌出口进入第二次***期，部分品牌在海外品牌得到确立，此次主要以技术资金输出为主，并且建立完善的售后服务，不再是简单的产品销售而已；第三，国际化的新品牌建立，成为一种发展新潮流。
近两年，我们看到中国汽车在国际品牌的打造上已经从战略进入实施阶段。比如上汽集团的“十三五”规划目标是，“成为全球布局、跨国经营、具有国际竞争力和品牌影响力的世界著名汽车公司”。除此以外，广汽集团对传祺的规划也是国际品牌，而长城汽车的野心比较大，它的目标是全球第一的SUV品牌。另外，在战略中有清晰的国际化规划的还有奇瑞、一汽、比亚迪等。
总的来说，自主品牌要想打造成国际品牌，意味着中国车企不得不面对全球不同的消费群体，因此车企本身要重新审视产品定位、更新车型设计，以及变更营销策略，以满足不同市场的各式需求。特别是中西方对汽车文化的理解差异十分大，想真正地将品牌嵌入每个国家和地区的圈层之中，并产生长效的品牌忠诚度，将是一件十分具备挑战的事情。但凡事急不来，这也是中国车企走向强大必经的阶段。
国产标准很多，达到国标的很少，也很贵！有企业标准行业标准等，就拿手机来说，每家有每家的标准，很奇葩，所以标准不一样，价钱也就不一样！很多人喜欢进口的东西就是因为进口的都是必须达到国家标准，再这个前提下在比较价格和实用性要实际的多！而我们为什么很多人都跑日本去爆买来很多国产货，也是这个道理，国产的执行了国家标准再在国内卖的话，和那这个执行企业标准的比没有价格优势，在外观区别不大，价格却差一大截，所以有的企业宁可不做国内市场，或者出国镀层金再卖国内！
汽车品牌MG的总体质量如何？
首先，名爵属于上汽集团，在品质上得到了一个保障，名爵汽车又属于个性类的车，如提速快，操控好等，如果只是选一款普通的家用车，名爵不是首选。
下面进入主题，MG3提速实际测试0-20KM/H只需一秒，0-100KM/H需要11.5秒，这是我测试的结果，一般都说0-100的，但我觉得在城市里这个数据是没用的，所以我又加了一个数据，0-20的，可以说这个成绩已经可以和A4一绝高低了，提速快的同时问题就来了，油耗，均匀加速小3提速到60的油耗是8个左右，急加速的话就直接飙到了39个左右，我得到这组数据后及感叹于小3均匀加速的省油，也感叹于小3急加速的费油。。。。。另外一个就是高速，小3后力很足，动力充沛，跑到120再加速还有明显的推背感，这是绝大多数同排量的车做不到的。
车的配置在这里我就不说了，网上都有，这里着重说一下钢架和烤漆，加厚的钢轮廓据说以100KM/H的速度翻出去驾驶室不会变形，四门开关正常，这不是我测试的结果，我不知道真不真实，但我想四门开关肯定是没问题的，再一个就是烤漆，烤漆很厚，质量很好，这个东西只要一比就知道的，特别和日系车比，一个天上一个地下。。。。
然后是操控，继承了罗孚的传统，操控绝对是一流的，可以去试驾一下，跑到80左右来回打方向（稍微打一点就行），还是有随心所欲的的感觉，那这车的操控就很好，这个也需要和别的车比比才知道（反正试驾又不要钱）
大的方面都说完了，基本就是这样，小毛病都有，主要看你在不在意，比如烟灰缸设计不合理，四门玻璃不同速，杯架很脆弱等等，我个人认为最大的硬伤就是减震，这个问题直接影响到操控，现在小3是减震偏硬，更注重操控，但是乘坐起来就不是那么舒适了，鱼和熊掌不可兼得啊，其次是空间不大，四个人正好，多一个就相当挤了，并且腿伸不开，当然，如果是两口之家或三口之家就没必要考虑空间问题了，最后是空调，制冷速度比较慢，不是不凉，夏天在太阳地晒上一个小时，空调开到最大，温度调到最低，用了半个小时才能感觉凉快，和同行研究了一下，理论上应该是发动机需要功率太大，占用了大多数的有用功，也就是说如果以60的速度匀速跑，空调应该会强一些吧，这就是小3的三大病。
目前名爵品牌在售的新款车型有轿车MG6和SUV名爵HS、ZS等三款车型。
发动机技术上没有问题，问题主要在于几款车自动挡匹配的双离合变速箱，真的比较差，ZS虽然不是双离合，但4AT也的确老了，传动效率不佳。
不管是名爵品牌还是荣威品牌，如果上汽只是专注表面文章，工作的重心一直停留在外形与内饰设计，以及营销推广上，其走向衰落就不可避免。
吉利汽车跟合资品牌比，优势在哪？
吉利汽车和合资品牌的优势在哪里？
第一点，吉利是国产品牌的销量，算是排名在前几的吧，他的优势的话就是价格低，还有就是说市场的布局特别好，合资车的话，十万块钱买不了什么好车，但是如果说是国产的吉利啊，这些十万块钱的话，就可以买一个配置丰富，而且还有L2智能驾驶，那么高的配置。
第二点，很多人都在说国产车不行，其实最近这几年啊，就是国产车，进步是非常大的，也没有说到容易坏吧，小毛病也没有说特别多吧！所以说的话，他的一个配置还有毛病，这一块也没有想象中的那么差，三大件也还是不错的。
第三点，吉利啊，现在他的一个市场布局也还是蛮不错的，第一，她现在有自己的领克品牌，领克品牌的话，它是一个高端品牌，说实话，他的一个，行驶品质啊，这些其实也不输20多万的豪华品牌，就像现在吉利的博瑞一样，它的一个外观配置，还有发动机，这些都借鉴沃尔沃的技术，也没有想象中的那么差。
第四点，就是吉利汽车的服务质量，我是吉利的车主吗？各种感觉，他的一个服务态度也是比较好的，像如果说你有什么问题的话，给他反馈，三天左右就可以得到回复，所以说它的一个服务也是蛮不错的。
吉利车的车型之多，品牌之广
豪华品牌有领克
吉利汽车是国内自主品牌崛起最快的一个名族品牌，现在各个品牌都有优势可言，远景系列主打低价位高配置，帝豪品牌则和合资中低端品牌竞争，领克借了沃尔沃的技术打进豪华高端品牌市场也可喜可贺。
车友们聊天时，都在谈国产车吉利为何这么火？得出的一致结果就是，如果吉利年销售量达到100万，其中80万的功劳归结于吉利的市场营销，无论是广告宣传，还是网络水军，吉利都很不一般，市场营销乃是吉利成功的关键所在。如果大家仔细观察，就会发现，网上关于吉利汽车的负面评论非常少。
吉利作为自主品牌汽车，在产品LOGO设立上非常占据优势，很多车主对吉利汽车品牌的认同感非常强，尤其是吉利在自主品牌中还是拔尖的存在；中国人自古以来都是热爱自己的品牌，尤其是看着自主品牌汽车一步步成长起来，都纷纷跟风购买。
吉利车辆性价比高、车辆造型符合中国审美观，普通的吉利帝豪，8万左右的价位，却作出了合资车是十几万的水准，这种实实在在的优势合资车是做不来的，很多合资车企都在拆解国产车型，这么优秀的配置，为何能做到这么低的价格，如果单纯按照价格来讲，合资车可能仅仅购买这些零部件所花费的钱都不止这些。
吉利汽车在技术上可能还有很长的一段路要走，但是为了弥补这个差距，吉利直接走了捷径，100%控股沃尔沃乘用车，通过沃尔沃强劲的技术和品牌支撑力，进一步促进吉利汽车的发展，这一收购在中国工业历史上也算是划上了浓重的一笔，吉利和沃尔沃联合开发了领克这一中高端品牌，有了沃尔沃，吉利的技术和合资车之间的差异，也就显得没有那么遥远了。
吉利汽车在中国自主品牌中还是非常成功的车企，产品覆盖面广，并且深受广大车主喜欢！
