北京淘汰车是什么？
淘汰车：是指淘汰黄标车。所谓的“黄标车”，是指污染物排放达不到国I排放标准的汽油车和达不到国III排放标准的柴油车，是高污染排放的车辆。目前，黄标车在柴油车辆中的比例最高，去年底重型卡车中的黄标车比重接近40%。此外，还有不少的***国III柴油车。
21年北京有没有淘汰汽车？
现在家用汽车原则上是没有报废的，只有运营车辆会有强制报废，但是家用七座以下轿车，十年到十五年是一年一验，十五到二十年是一年两验，二十年以上一年四验，是比较麻烦的，还有就是国家在逐步提高尾气排放标准，老旧车型也会逐渐被淘汰。
北京淘汰国四国五的车是真的***的？
北京现在还没有淘汰国四国五的汽车时间，具体什么情况还没有公布方案的，现在国三汽车基本上快没有了，按照尾气排放标准的加速，国四车的时间应该不多了，因为大部分国四车都快十年了，按照我们国人的换车速度，已经开始换代了，这几年就是换车的高峰时候了。
北京二手车便宜的像废铁一样，为什么还是没人买？
说到中国的二手车市场，最大的无非是宁波和北京了，虽然中国人的传统观念是：买车是件大事，但是要买就买新车。但是随着大家的观念逐渐改变，二手车的市场也蓬勃了起来。但是之前这样的新闻：国一国二车五环路内限行，违者罚款，一下子又打消了很多人的热情。
当时政策实施之后，不仅是很多老司机很受打击，因为必须和自己多年感情的爱车说再见了，还得掏钱买新车。整个北京的二手车市场都被波及，车主和车商叫苦一片。本来准备卖掉的二手车，卖不到好价格；车商手上的年份比较久的车子，又卖不出去。即使是国二之后的车，买了二手车之后也开不了几年了。
很多二手车商都损失了一大笔，现在手上的车减价差不多百分之二十都不好卖。一个解决办法就是运送到比较远的地方，但是考虑到运输费用，又是很大的折损。
所以，即使是最大的二手车市场，里面的车也不一定都能达到标准，很多的车，在北京有和没有都差不多。所以也不禁担心起那些现在都没卖掉的二手车的命运，难道最后真的都当废铁卖了吗？
首先，北京二手车并没有便宜的像废铁一样，只是因为市场存量大导致车商之间稍有竞争而已；其次，没有熟人的话，外地人谁敢轻易来买二手车？最重要的，指标，指标，指标，没有指标买来干啥？
好车到哪都不便宜，便宜没好货。因为数量大，所以各地车商都去北京接车。北京大部分搞批发的，一台车赚个五七八百都有可能卖，一天批出去十几台，人家有量。你自己去转一天，脚丫子磨起泡，也买不到一台便宜车，搞不好你还会挨揍
谁说北京的二手车便宜的跟废铁一样，这纯属谣言，这肯定都是车贩子忽悠人的，现在北京的二手车市场不比以前了，以前是外地的二手车贩子很少去批发车，现在是全国的车贩子都去买，所以价格都普遍的提高了，再加上卖车的车位租金也高，一个车位一年租金四五万，可以说比别的二三线城市的车价都高，以后大家可别相信这些谣言了。
