- 汽车圈的怪论，为何进口看不起合资，合资看不起国产？
- 日本几大汽车品牌各有什么特点？和欧美汽车相比，它的优势和劣势在哪？现在哪个品牌在中国发展的最好？
- 中国现阶段汽车产业发展的特点是什么？
- 皮卡竞争加剧，福田上位，黄海成大黑马10月品牌影响力谁第一？
汽车圈的怪论，为何进口看不起合资，合资看不起国产？
一、看不到民族品牌的进步
现在，我们的国产车无论从质量技术、售后服务等方面和合资车不分伯仲，和进口车也可媲美。不说别的，看看我们日常生活用的家电，原来都认为月亮是外国的圆，现在我们的国产家电都出口西方发达国家了，汽车产品也一样，像吉利、比亚迪等国产车，虽不能领跑世界，但并不落后。
二、品牌影响力不足
汽车品牌需要多年打造，需要用组合拳宣传，一些进口车都是百年品牌，有一定的客户群体，也做到了家喻户晓，信誉度和美誉度高，这是这种怪论有一定市场的根本原因。
日本几大汽车品牌各有什么特点？和欧美汽车相比，它的优势和劣势在哪？现在哪个品牌在中国发展的最好？
话题宏大，基本上能写书。
一，几大品牌的特点。
1，丰田。
丰田的特点就是中庸，永远都是追求的是均衡和稳定性，没有特点是它最大的特点。
丰田其实拥有大量的专利，但丰田几乎从不把未经市场检验的技术用在自己的车上，所有丰田的车以高稳定性闻名。
2，本田。
买发动机送汽车。这句话基本上可以概括本田，对发动机技术的狂热基本上彰显了本田理工男的人生执着。
3，日产。
技术的日产。GTR几乎就是日产的技术写实，直到现在，我们也得承认日产的技术实力，但日产自己认为被低估。
4，马自达。
日本车省油，看你需要买多少钱的车？家用小车还是SUV？日本车最省心的车就是买霸道和陆巡，十万出磨合，百万无大修，一车传三代，人死车还在，小日本的造车技术真的很好，并不代表不爱国，其实中国人用心去做汽车也会做的很好，因为中国在科学和航天技术上也很牛逼，就是没有把一些技术放在民族上面。欧美车底盘和操控性可以，但是发动机三年过来基本漏油，奔驰宝马都一样。
日本几大汽车品牌各有什么特点？和欧美汽车相比，它的优势和劣势在哪？现在哪个品牌在中国发展的最好？
各个品牌间有什么相比有什么差异？和欧美汽车相比，日本品牌的优势和劣势在哪？现在来看，哪个品牌在中国发展的最好？——题主描述
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同一国度的兄弟姐妹
先来聊聊日本汽车都有哪些品牌，然后再一一分析；
丰田——丰田、雷克萨斯、塞恩、***、日野、斯巴鲁（丰田最大股东）
本田——本田、讴歌
日产——日产、英菲尼迪
三菱——三菱
马自达——马自达
铃木——铃木
中国现阶段汽车产业发展的特点是什么？
我国汽车的发展极为粗放，这种市场发展的乱象不仅造成供需失衡，产能严重过剩，市场集中度过低致汽车品牌疲于应对眼前市场，急功近利，缺乏长期可持续性的发展策略，当前的汽车市场格局已经严重影响了汽车行业的健康发展，面对即将到来的汽车产业百年大改革机遇，中国汽车市场洗牌整理已经迫在眉睫。
皮卡竞争加剧，福田上位，黄海成大黑马10月品牌影响力谁第一？
11月会有些型的皮卡在广州车展亮相，其中有知名度相对低的大通、福田、黄海等，但似乎压轴的还是长城皮卡；关注度最高的是该品牌的X炮，因为这是国产首台全尺寸皮卡车，有什么动态都会备受关注，尤其是是否会有基于3.0T-V6&9AT打造的混动版，这可能是最大的看点。
其次则是长城皮卡的“炮弹系列”产品线还没有完善，下一步会有什么版本上市也备受关注。
两个阵营
这是个看似有些吹嘘但却无法否认的事实，长城皮卡的单一品牌市占率达到半数，细分自动挡皮卡的占比就更高了；也就是说长城皮卡真的是占了皮卡车的“半壁江山”，是个典型的头部品牌，当然称之为“寡头品牌”也不过分。
目前没有其他车企的产品线像长城一样丰富，比如有些车企主攻10万以内的工具车，黄海、中兴、江淮基本都是如此，这些品牌冲高的作品基本都很冷门；也有些皮卡品牌主攻中端，比如大通和近期的福田，然而这些皮卡也只是综合水平略高于是长城风骏，真正能与炮皮卡对决的只剩下了大通T90，只是价格和设计两方面貌似都少了一点竞争力。
炮系列的可选项非常丰富，有适时四驱的乘用版和普通越野版，有分时四驱的单排火炮，有露营车“旅装炮”；这些车虽然都使用相同的发动机和变速器，但长城研发的2.0T-4N20/4C20B的柴油机和汽油机都有不错的水平，***埃孚的8AT变速箱也说得过去，三大核心总成没有不足，每台车又都有自己的个性，所以热销也不足为奇。
那么短期内自然不会有其他品牌能赶超长城皮卡，在X炮上市后会进一步稳固其皮卡阵营的统治地位。
