华为新能源产品有哪些？
华为新能源汽车共有6款车型：极狐阿尔法T、极狐GT、极狐ECF、极狐阿尔法S、赛力斯***5、赛力斯***5纯电动。AITO问界是华为与赛力斯联合推出的品牌，问界M5EV则是该品牌旗下第三款车型，此前发布的问界M5、问界M7均是增程式电动车。华为负责为问界系列车型提供华为DriveONE纯电驱智能平台等核心技术解决方案，并且将最新升级的鸿蒙智能操作系统华为HarmonyOS3.0提供给问界M5EV，以提升其智能化水平。
华为作为一家全球领先的科技公司，在新能源领域也有相应的布局和产品。根据不一定有用的参考信息，华为新能源产品包括以下几个方面：
1. 氢能：华为数字能源概念股布局制氢、氢发电和氢燃料电池。
2. 储能：华为的光储充一体化充电站，可以实现光伏发电、储能和快速充电等功能。
3. 光伏：华为的光伏产品适用于多种场景，如BIPV分布式光伏系统、户用光伏和储能系统、光储充一体化系统等。
4. 换电：华为布局新能源汽车领域的换电产品，为新能源汽车提供快速、便捷的充电服务。
5. 新能源汽车：华为与合作伙伴共同研发新能源汽车，为市场提供高性能、高品质的新能源汽车产品。
6. 风电：华为在风电领域也有相应的产品和技术，可以满足不同场景的需求。
7. 光伏BIPV：华为开发元宇宙应用，其中包括光伏BIPV技术，将光伏发电与建筑相结合，提高能源利用效率。
以上信息仅供参考，华为在未来可能会持续拓展新能源领域的产品线。
北汽新能源5月销量大跌，极狐阿尔法S仅售231台，华为能救活吗？
首先感谢邀请
极狐这辆车不会轻易凉的，之前有不少粉丝问我，极狐行不行？我下面就总结一下，之前提出的几个问题，和大家相似说说极狐阿尔法S，这辆车到底怎么样？手里的华为HI版这张牌，怎么才能打出最大的效果。
虽然说极狐阿尔法s，销量确实一般，但由于试驾过实车。这车绝对没问题。就是营销有问题，而且华为hi版很多人都在等，就算股票现在一直在降，等华为hi版出了，应该也能打一个翻身仗。就是看华为hi版这张牌怎么往外打了。
麦格纳的代工，零部件也经常出现在豪车上。极狐也是一个合资品牌，不能算国产车。
基本没关系，极狐当初也是依靠华为才火的，如果这台车，会像赛力斯一样，在华为店里出售，那股票也不会降了。
销量腰斩 明星汽车失去竞争力
6月15日，北汽蓝谷官方公布了其子公司，北京新能源汽车股份有限公司2021年5月份产销快报。报告中，北汽新能源汽车5月销量为11***，与去年同期销量2106相比，下滑43.2%；2021年1—5月份，北汽新能源汽车累计销售5374辆车，较去年同期销售11692辆同比下滑54.04%。
然而，销量下滑的情况并非今年才出现。根据北汽蓝谷官方公布的2020年以及2019年产销量快报，早在2019年，北汽新能源汽车销量就出现了小幅度下滑的现象。数据显示全年累计销量为150601，与2018年相比下滑4.69%；而2020年全年累计销量为25914，与2019年相比下滑82.79%。
另一方面，根据乘联会发布的月度销量排名可以看出，在2019年12月份新能源乘用车销量榜单中，北汽EU系列以月销21963辆高居榜首。但是到了2020年1月份的新能源乘用车销量榜单中，北汽EU系列被荣威、宝马、广汽埃安等品牌的新能源汽车反超。随着时间的推移，在2020年7月份新能源乘用车月销量榜单中，已然看不到北汽新能源汽车的任何产品了。
汽车分析师张翔认为，北汽新能源汽车销量腰斩的主要原因是由于其技术平台较为落后，同时随着企业经营的亏损，以及***在新能源补贴上的退坡，也没有相应的资金对技术平台进行升级改造。其次，北汽新能源的产品大部分对接的是目前逐渐萎靡的B端市场，对于C端市场的产品设计方面理解又不是很深刻，其产品与同级别汽车相比竞争优势并不大。同时，国内新能源汽车市场也相对较为成熟，消费者在购买汽车时，往往要货比三家，因此销量一直下降。
合作华为 北汽新能源能否再回榜首？
今年4月份，北汽与华为合作推出了搭载鸿蒙系统的极狐阿尔法S ，尽管其在发布首月销量惨淡，但是在5月份，极狐阿尔法S与极狐阿尔法T分别以销量231和123的成绩占到北汽新能源汽车品牌整体销量的30%左右。不难看出，北汽与华为的合作在一定程度上，帮助北汽新能源争取到了一些生存空间。
对于北汽新能源销量持续下降的现象，北汽新能源工作人员表示，北汽新能源正处于向着ICT企业转型，随着市场竞争的愈发激烈，以往的老产品注定不能满足新的市场需求。但随着北汽蓝谷总经理的换任，代康伟作为80后“新生代”不仅在技术上为北汽新能源提供支持，更能与华为达成更好的沟通。相信极狐阿尔法S Hi版的上市，会给广大消费者一个非常大的惊喜。
但对于北汽新能源能否重振雄风，张翔对中车网表示公司高层领导的换任也是对领导人的一种考核。但根据目前的北汽新能源的种种动作上看，尽管官方表示公司正向着ICT企业转型，但并未推出相应的ICT产品。华为与北汽合作只是借助华为的流量来“带货”，从华为与赛力斯的合作便能看出，在成熟的新能源市场中，华为在销量方面的拉动效应还是有限的。至于极狐阿尔法S Hi版能否在新能源市场上大展风***，还需要等待其上市后再做定夺。
