续航600km8万左右女士纯电车推荐？
推荐爱驰U5。爱驰U5的设计很有特色，别出心裁的前大灯组搭配下方的黑色蜂窝状进气格栅设计，使得整个车头辨识度很高。
内饰设计上，爱驰U5显得格外有科技感，悬浮式仪表台设计很有特色。再者，爱驰U5的续航里程表现可达623km，很给力。
比亚迪新能源适合女士开的车？
目前比亚迪宋plusdmi生产最多最受欢迎的颜色是灰色。所以呢，比亚迪在排产的时候也以灰色为最优，也导致比亚迪宋plusdmi灰色提车的速度比较快。
徐翔妻子一句话干趴锂电巨头，把新能源板块和股指也拉下马，背后是否真的有“阴谋”？
一个女人的一句话就能把一个板块和股指拉下马。当然了，这也并不是任何女人的话都能干趴板块和股指的，因为她是私募大佬的老婆。
从而也可以看出大多数中国股民，炒股是不管上市公司基本面好坏的，他们看重的是什么内部消息，什么专家荐股。专家说好，大家争先恐后往里冲，专家说坏，大家拚命往外逃，其实这也是中国股市不成熟，多动荡的原因。
这也是为什么过去，庄家建庄、洗盘、出货，都会让一些所谓的专家出来放风，以达到散户按着他们的意思走。
股市涨涨跌跌，这是正常的，涨久了就会跌，跌久了就会涨，这也就是所谓的价值回归。但如果凭一个私募大佬的一句话，就能把板块股指干趴，这是不正常的，说明咱们的股市还不成熟。
为什么很多人不喜欢比亚迪？
首先，不是新车，去年买二手车的时候，我看中了一辆比亚迪s6，我老婆叫我把车开去她亲戚那里举起来看看，说可以的话就买，然后，就一肚子气了，那里的修理工一看就说不好，说什么买二手车就要买两田一产，国产车都不行，其实这两车我已经试驾了几十公里了，这些年我开车已经不少于三十万公里，开过朋友的本田艾力绅，迈腾，帕萨特，现代ix35,公里数都不少，这辆s6驾驶感受其实可以的，但是人云亦云的脑残太多，买新车如果不准备开个5.6年，那就买市场上保值的 ，买二手车谁去买保值的，肯定是买性价比高的，不然去当接盘侠 ，不是脑残是什么，哎，最后拗不过他们，就没买s6,买了辆Gs5,底盘感受跟s6比，真的太差了，有时候碰上这些脑残亲戚和脑残老婆，真的很无语，很多人看不起国产车，或者看不起比亚迪，其实他们自己也不知道为什么，人云亦云而已，好像不踩两脚比亚迪，就显得他们不懂车一样，其实一个做汽车美容，钣金喷漆的汽修厂，懂什么修车，就像是一个做美容院的，和一个正经医生比谁懂人体结构，就是个笑话
感觉应该问为什么很多人不喜欢国产车吧？作为比亚迪车主，我是希望大家多支持国产，不限于品牌。可总是很多的合资吹、特斯拉吹，看到国外车企优点也挺好，但是你别搞得跟自己家的东西一样，十几二十万的车买合资为啥就比买同样价位的国产有优越感？真是跪久了站不起来了！其实比亚迪在一线城市还是挺多的，包括其他国产车，因为一线城市相对不以车看人，选车更客观些。
我2014年买了第一代秦混动，后来买了元ev，把第一代秦换了唐混动，家里现在一唐，一元。比亚迪是技术型公司，老板和公司的基因是崇尚技术，但一般往往这样的公司会相对不重视品牌、营销和客户关系，导致比亚迪品牌形象和售后服务相对弱于其他品牌，但这个问题近几年得到了飞速提升，才有了现在这个问题，要是几年前，头条上压根不会出现这个问题。我自己也是做计算机算法方面工作的，也经常犯以技术先进性为旗帜的毛病，犯病了，什么老板，客户，不欣赏我技术就都是二货，但问题是，老板、客户才是衣食父母，况且很多问题解决，根本用不着什么前沿技术，上点人工也就解决了。但酒香不怕巷子深，技术积累到一定程度，技术所带来的产品价值加分足够大于其他方面不足造成的客户体验价值减分，消费者不傻，总有意见领袖型的客户买单，并以此为社交货币进行口碑宣传。真正干技术的人，真正玩科研的人，但凡深度了解一下比亚迪，就会发现这个公司确实是值得敬佩的企业，说是汽车界的华为也毫不夸张。大家回忆十年前，充斥市场和广告栏的还是小米，魅族等营销见长的品牌，而华为这种技术型的在多年后凭借积累了足够明显的技术优势的产品杀入市场（华为搞终端可有年头了，只是很多人不知道而已），迅速势如破竹，所向披靡，当然也配合着强有力的品牌和营销。比亚迪也一样，技术过硬，配合着产品设计，品牌营销能力的显著提升，获得认可是大概率，但希望比亚迪别再犯我上面提到的技术型公司和人才经常犯的“二”，否则，消费者说翻脸还是会翻脸的。
