欧洲新能源是电动车还是氢能源？
近两年来，得益于欧洲各国的补贴政策，新能源汽车增速较猛。
2021年欧洲电动汽车的销量达230万辆，占汽车总销量的19%。其中纯电动车销量为122万辆，同比增长了63.4%。C***ys分析师认为车，欧洲对电动汽车的需求依然强劲。在欧洲许多国家，电动汽车能占新车销量的四分之一以上。此外，在欧洲新能源汽车结构中，混动车型占据了很大的比例。
310公里续航，欧洲用户会认可欧拉好猫吗？
欧拉好猫在欧洲应当能成为热门品牌
2022的巴黎车展正式开幕，欧拉汽车在这个欧洲的汽车展会上很是抢眼。
欧拉共计推出三款车，分别为：
这三辆看起来就很“欧范”的车吸引了不少关注，只是作为在国内市场表现平平的品牌，在欧洲市场里能获得认可吗？
不用担心，欧拉这个品牌也许很难在中国市场里生存，但是在欧洲市场里可能会如鱼得水。
因其从车辆命名到设计都有明显的讨好欧美用户的特点，莱昂纳德·欧拉本就是个瑞士人，是个知名度很高的数学家和自然科学家；用一个欧洲人来给品牌命名，这显然就是讨好欧美用户；其次车辆的命名也是挖空了心思，比如芭蕾猫就有爱丽丝版、天鹅湖版或者其他什么版本，总是这个品牌从品牌命名到车辆的命名，无一不是西方文化元素。
欧拉在国内市场可能是一个不太能令人看得起的品牌，当然这是指具备文化自信的人对于这种“国产洋品牌”的态度，但是在欧洲也许会如鱼得水；毕竟这是有先例的，不少日本车企在北美创立的品牌也都在美洲市场吃得开。
同时欧洲市场里的竞争力并没有中国市场激烈，欧洲市场里到现在还有不少工业垃圾能卖出高价格，比如某些品牌装备三缸动力的燃油车，售价也能达到十几甚至二十几万（折算人民币的标准）；电动汽车与这些车同台竞争是有绝对优势的，其使用的电动机在NVH方面有绝对优势。
号称“欧洲严选”的eHS有什么特别吗？真实水平怎么样？
这要从名爵的“出海”战略说起，名爵全球战略电动车EZS已出口欧洲十国，并拥有着不错的销量表现，而名爵eHS将成为名爵旗下第二款出口的新能源车型，名爵eHS也是中国首款“出海”的插电混合动力车型。
名爵eHS的1.5T直喷涡轮增压发动机，最大功率可达到119kW，电机最大功率则可达到90kW，综合最大功率可达到214kW，峰值扭矩为480N·m。
10速EDU使eHS在驾驶过程中的加减挡更加平顺，使发动机和电动机的匹配更加顺滑，并能带来更好的燃油经济性，名爵eHS的百公里综合油耗仅为1.3L。由于车辆在起步时是由发动机和电动机协同工作，得益于电动机在中低速下的扭矩较大，而且随着车速的增加发动机的出力表现更加明显，百公里加速仅需6.6s，百公里油耗1.3L。
车机配置方面，名爵eHS搭载了12.3英寸虚拟仪表、10.1英寸***触控屏，搭载名爵最新升级的3.0斑马系统，可以AI场景、智能地图、语音控制等常见功能配置。真皮运动方向盘、1.19平方米超大全景天窗、前排座椅加热、智能无钥匙进 入、Autohold自动驻车BOSE音响、赛车级一体式运动座椅等越级配置。所以高性价比让eHS在欧洲会有很好的前景。
有一种安全叫欧标。名爵eHS为“[_a***_]级新能源公民”而来，不但满足国标，更是国内第一款符合欧洲REACH法规、第一款获得欧盟E-MARK认证、第一款满足欧洲ECE R100等要求的插电混动SUV，给车主及其家人提供更安全的车内环境，在看不见的地方，也为驾乘者的健康和安全给予欧标级守护，完美诠释“欧洲严选全球品质”。
凭实力“出海”，名爵eHS还配备了一系列“高精尖”装备，堪称新能源“全球第一车”：搭载世界级“三电”科技，匹配1.5T涡轮增压发动机和全新10速EDU二代智能电驱变速箱，6.6秒破百，操控响应仅需0.2秒，达到跑车级；配备MG PILOT智能主动驾驶辅助系统、BOSE音响、赛车级一体式运动座椅，还全系标配领先同级两代的斑马智行3.0、12.3英寸虚拟仪表、10.1英寸***触控屏、1.19平方米超大全景天窗、XDS弯道动态控制系统……全面满足全球消费者对最高欧洲品质、最潮新能源驾控体验的新需求，有望成为名爵又一个全球爆款。
