06款速腾2.0老车值得买吗？
06款的速腾2.0老车，个人觉得是值得购买的。06款的速腾，它的做工用料是非常的好。2.0车型所使用的发动机非常的成熟可靠，油耗表现中规中矩。而且2.0车型使用的自动变速箱是6at自动变速箱。这款变速箱也是大众车型，少有的质量非常稳定的一款变速箱。而且目前06款速腾2.0的车型在二手市场上的价格并不高。性价比非常的好。保养到位的情况下再开10年没有什么问题。
韩系车的底盘真的差吗？
这个问题毋庸置疑，，，开过哥哥的k5以及朋友的领动，底盘这块确实是韩系车的弱项，，，k5没几年但是感觉有点松垮的感觉，时不时有点异响，底盘好不好你坐在后排感受是最明显的。。。。第一位朋友说了，最早的一批韩系车打市场的，质量是最好的，后面的越来越差，现在的几乎比日系还薄的外壳，，，，包括动力系统都是减配非常严重，如果还是这样的思维下去，肯定会退出中国市场的，，，，现在很多东西很透明，已经过了以前信息不流通的时代了，，，，，，韩系是国内双标最严重的车企，，，美国就是他们的金主爸爸，，，同样的一款车起亚K3，美国是2.0+8AT，，到了我们这里就是1.5+CVT，而且都是13万人民币，，，，简直比日系都坑，，，他们在美国的车是不赚钱的，，，现在国产起来了，最先干掉的就是韩系，，，外观配置几乎完爆，耐用性现在的品牌开个10年8年都没事的，，，如果韩系还不对中国市场上点心，凉凉之日指日可待，，，，，人傻钱多的岁月一去不复返。。。。。。。。。。。
这个问题不太好回答，有时候觉得很矛盾。
2012年9月，我购买了自己人生中的第一辆车，起亚的福瑞迪，当年11.2万上路。这车新车的时候悬挂较硬，稍微走点颠簸的路面，弹跳就很明显，而且在驾驶的时候转弯侧倾十分明显，超过30公里的时速，你就会觉得自己快要被甩出去了，但是整体感觉底盘还算紧致。
这种紧致大概持续了三年左右，车辆过了三年以后，底盘的感觉就是越来越散，走起路来稀里哗啦的，和大众的速腾、帕萨特甚至宝来对比起来，差距都很明显。所以，从这个实际体验的角度来看，韩国车的底盘确实一般。
可是，有几次机会，我试驾了单位同事的一款开了十多年的老款赛拉图，还有一个年轻小同事买得更老的千里马，驾驶之后完全颠覆了我之前对韩国车的认知，底盘居然这么整，虽然都是使用多年的老车，但是驾驶起来的那味儿一点不输欧美日的汽车……
于是乎，我开始明白，为什么韩国车在国内不受待见，而在欧美市场却越卖越好的原因了，原来在中国市场，他们一直在偷偷地减配，现在卖给你的车，早已不是当初进来打市场时候的样子，谁让你中国消费者不懂呢？！
不过，这种做法已经越来越站不住脚了，随着经济的发展和网络的普及，中国消费者对汽车的理解也不再仅仅是能开就行了，我们的需求也愈来愈专业、越来越多样化了，再像以前那样糊弄，只能在中国市场一败涂地。
韩系车的底盘相比于大众、丰田这些龙头车企还是有一些差距的，但相比于本田、日产这些车型，其实都是相差无几的。
回顾一下，现代汽车乃是世界五大车系之一，拥有丰富的汽车开发技术，并且现代汽车全球销量非常可观，可以说已经得到了全世界的认可，而车辆底盘作为汽车比较重要的三大件之一，如果底盘有问题，车辆耐久性自然也会大打折扣，这样的车辆根本无法满足车主日常需求，车辆跑个几万公里可能各种异响，底盘散架等特征，但是很明显，韩系车底盘在实际使用过程中，还算是不错，底盘耐久性挺好，车辆行驶稳定性也不错，高速行驶时，或者城市路况紧急打方向盘时，车辆也没有明显的甩尾迹象，随着汽车行驶公里数的延长，车辆底盘也没有出现松散的迹象，并且没有常见的底盘异响等情况。
之所以对韩系车的性能持这么肯定的态度，主要是之前驾驶过一辆悦动，车辆行驶了30万公里，但是车辆性能依然非常号，高速行驶路况也不错，底盘没有丝毫衰退的痕迹。并且现在满大街的出租车，也都是现代伊兰特的身影，有的车辆都跑到了七八十万公里，甚至上百万公里，这些车型足以说明韩系车底盘的可靠性。
虽然现在有很多人在黑韩系车，甚至再说国产车已经超越了韩系车，但是韩系车作为全球五大车系之一，其实力摆在了那里，这一点各位读者不得不承认。
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