新能源理想是什么车？
是轿车。汽车之家创始人李想的二次创业成果——理想ONE终于在其常州工厂与我们正式见面了。新车采用全国统一售价，补贴后32.8万元，相比预售的40万元给了用户很大惊喜。
6/7座的灵活布局加上车身长度超过5米的尺寸，无需担心车内空间，同时单次满油满电NEDC超过800km的续航能力，使得理想ONE成为一台目前看起来毫无弱点的新能源汽车
买电动车理想汽车怎么样？理想ONE的续航强吗？
理想汽车的续航能力很强悍，理想ONE***用了全球最领先的增程电动技术，前后双电机四驱，动力高效充沛，续航可达800公里。而且支持三种能源补充方式，6小时内即可充满，也可使用使用30分钟直流快充和加油发电和3分钟加油发电，让你彻底告别充电焦虑和里程焦虑。
理想ONE近期话题不断-综合品质相当之低
理想汽车是「新势力阵营」中另类品牌，绝大部分互联网车企主攻技术难度较低的纯电动汽车，理想汽车却选择了难度很大的增程式插电混动汽车。此类车对技术与制造工艺的要求是非常严格的，对于一家没有造车经验的年轻车企，车辆依靠力帆汽车代工的模式而言，这台车能够做到稳定吗？一起来看一看吧。
内燃机系统
理想ONE是一台增程式电动汽车，内燃机只用来发电不负责驱动，理论上内燃机应该非常稳定才对。但是这台车东安动力供应的，型号为「DAM12TL」1.2T直列三缸发动机并不稳定；首先这台机器在ONE之前没有任何一台量产汽车使用过，ONE也就一定程度的成为“实验车型”。新机型总是难以令人放心，所以在此车上市之前就持怀疑态度，果不其然。
理想ONE出现了自燃案例，消防部分分析的结果排除了增程器（发动机）与油路系统本身的问题，同时也不涉及电池和电动机的故障。但是在三元催化器上发现了异物，这是可能性最大的起火点。三元催化器是内燃机排放尾气的过滤净化装置，温度可以达到600摄氏度左右，如果出现故障的“自燃率”会不会很高呢？
无独有偶，除这台自燃车辆以外另有一台ONE出现了“排放控制系统故障”代码，理想汽车的回复为空调系统三通阀自身诊断机制导致的误报错。然而是排放系统与空调控制系统之间会有什么影响呢？似乎这是有些牵强了，而且理想汽车将个别车辆驻车系统、车身稳定系统故障误报责任均归结于空调系统三通阀，这些故障需要一个更合理的解释。
制动系统失效
理想ONE出现了一次高速公路刹车助力消失的案例，用户通过动能回收系统滑行到服务区应急处理。按照理想汽车的说法，原因在于其装备的「博世二代i-booster」电动助力制动系统，因电源芯片焊接工艺可能存在瑕疵，其间存在异物依法短路导致系统故障宕机。这一故障在其他（未提名）的汽车品牌中的故障率为【1/80000】，那么也就是说每八万台理想ONE就会出现一台刹车失灵的量产问题车，这是什么概念呢？！
断轴
理想ONE某沪市用户出现了右前轮脱离副车架，原因在于用户在驾驶中碰撞到路牙石，时速为50km/h左右的标准。这一案例用户自身有责任，但似乎多数情况下以50km/h压到异物也只应该是爆胎，严重情况怕也只是轮毂损坏吧。所以理想ONE的悬架系统似乎水平也不是很高，否则摆臂球节也不应该从摆臂中脱落。
综上所述，理想ONE近期的问题实在是过于多了，因为交付量共计还没有超过五位数，按照故障率有保有量综合分析，上述所有的概率性故障出现的节点似乎都过于早了。造车新势力品牌并不适合研发生产此类对品控与技术要求极高的车型，稳稳的攒一些电动汽车针对B端也许会更稳一些吧，优秀的汽车不是靠理想就能造出来的。
编辑：天和Auto
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理想汽车到底能不能买？
首先感谢您的邀请，理想汽车到底能不能买？
前言：开完别克昂科旗，再换到理想ONE上，车主：同样30万差距一目了然！
大家好，我是来自深圳的陈先生，手握30万想要[_a***_]一台中型SUV，对空间尺寸要求比较高，于是看上了别克新车的昂科旗，有因为深圳这边车牌还要摇号于是也看了混动版的车型理想ONE两款车的定位都在30万左右。于是分别对比体验后发现差距不一般！
首先别克昂科旗的外观***用新的设计语言年轻人也很容易接受，飞翼式进气格栅和分体式大灯非常时髦，厚重的前脸内还带有主动格棚功能。车尾昂科旗并没有赶时髦做成coupet化的设计，尾门线条虽然平直但看起来也很和谐。角度更大的D柱能适当增加。
对比理想ONE前脸的造型宽大厚实，看上去没什么攻击性，倒是有几分踏实可靠的感觉。车尾线条简洁，整体造型很沉稳，贯穿式的尾灯也是时下流行的元素，而且与头灯形成了呼应。内饰的设计风格同样简洁，没有一丝多余的地方，四块大屏幕为整个内饰增添了时尚感和科技感。
对比昂科旗的内饰方面，舒展而流畅的内饰线条营造出大气磅礴的气势，同价位只比较豪华感的话几乎无出其右。多媒体系统屏幕在亮黑色面板显得挺和谐。功能性上没有凯迪拉克CUE那套系统好用，但是常用的4G网络、 Carplayi高德地图已经足够日常使用了。
燃油发动机增程式电动车注定是一种短期过渡产品，解决一个问题的同时也带来很多问题。
不过买车不可能一步到位，也不可能做到十年不落伍，如果你只关注现在的需求，看好了买就行了。
真正的增程式电动应该是纯电动，就是共享增程电池的纯电动车。那才是真正的环保高效的可再生能源汽车。
电动车替代燃油车的障碍无非是成本、续航和充电便利性。 其实只需要转变一下思路这些问题就全部解决了。 那就是 -- 削减标配电池容量并共享增程电池。用户如偶尔需跑长途就临时租赁增程电池。 增程电池可以是快速可拆换式在车内安装的，也可以是***的。 前者需要统一尺寸，后者只需要统一接口及数据通讯协议，它可以是无动力的电池拖车也可以是无人驾驶的自动小车，任何等级的自动驾驶技术都可以应用，例如像家用扫地机一样自动去找电源充电。即使是无动力的电池拖车，通过合理的调度安排，也可以很好地满足用户的补电需求。
如果这一模式能够应用实施，就完全解决了纯电动车续航和补电等所有的痛点，购车成本也大幅降低至与燃油车持平，不需要补贴也可以大大加速纯电动汽车的普及。理想需要顺应国家鼓励换电政策的引导，尽快转换路线向部分换电转变。
关于共享增程电池的详细阐述请见我发表在本网的《纯电动汽车充换电怎样结合最合理？》一文
在中国能源报和中国汽车报上发表的两篇文章，欢迎大家评论
《电动汽车补能不妨试试“部分换电”》 ***://paper.people***.cn/zgnyb/html/2020-07/13/content_19***504.htm
《新能源汽车不妨充换电合理结合》***s://***.d1ev***/news/pinglun/96513
理想汽车能买吗？答不能。谁买谁后悔。1.从供应商到仓库就很多问题，比如划痕，长锈，和图纸样件不同。但同样的装上了车，下线出售。即使装不上也是作为报废件按斤处理了，从来没有退或者换，最多就是返修。因为供应商给仓库，和QC回扣了。2.这车全是拼接点焊。3.给工人的装车时间太短8小时170台平均每台车3分钟不到。好比轮毂螺丝工位，只能在3分钟内把所有螺丝打紧。而且工人工资太低，百分之60是学生实习工。还有很大部分是外包工连社保都没有交的工人。这样状态下8小时产出170台车。4.全车成本不过10万1.2T国产发动机价值1.3万一个电池3.5万一个电机7600一个变数箱6500。还有就是那个吸引人的大屏1100。其余就是主副驾驶座椅。所有实力啃自己人。5，保养比普通汽车要多保养电机和电池。6.没有售后保证，全国没有几家4S店。7.小众的问10个人11个人不认识。8.实验车型，易燃易爆，易坏。9.定义油电混动实际油耗比1.5T油车耗油厉害最低11个以上。买理想等于花了32.8万买了个祖宗回家。
理想汽车属于増程式的电动和燃油一体的车子，本质上还是燃油车，只不过加了电瓶，用发动机给电池充电，一直充电，让发动机始终保持在最优转速约2000-2300转，在城市里开经常堵车，还是省油，如果是经常开高速，就不省油？另外理想车外观可以，比较时尚，就是大大大，价格太贵30几万，买它不划算。
我爸开的就是这款车，理想汽车无论是颜值还是功能都是很棒的，我家那台理想汽车是蓝色的，这个颜色真的很符合它的定位，科技感十足，价格也不贵，豪华六座智能电动车才30来万，还有智能的理想同学，有什么要求告诉理想同学它都能办到，真的很方便。
理想汽车历年销量？
理想汽车的历年销量分别是：像是2006年理想汽车的累计销量为2863台、2007年理想汽车销量则为1865台、到了2018年理想汽车的销量在142辆，不断呈现下滑趋势。
2023年1月1日,理想汽车公布2022年12月交付数据。 2022年12月,理想汽车共交付新车21,233辆,同比增长50.7%。 第四季度累计交付46,319辆,同比2021年第四季度增长31.5%。
