汽车马达坏了是什么症状？
在点火时起动机磁力开关触点烧蚀，磁力线圈不吸合，起动机无转动或转动缓慢，进而导致发动机不能正常启动或启动困难。
启动困难、启动时间过长，易造成车辆线路、起动机内部过热的并发症状，严重时有可能烧毁其他电器设施、线路。汽车马达损坏的原因：马达定子绕组短路、换向片损坏或者电刷粉尘造成短路、电枢局部短路、电刷磨损严重造成的接触不良、马达轴承磨损严重或者装配轴心线不直，转子拖壳、齿轮或皮带轮破裂等，其中一项出现问题都会造成马达无法启动。
汽车怠速马达的好坏如何判断？
1、进行故障诊断，检查有无故障代码出现，如有则按所显示的故障代码查找故障原因。
2、检查进气系统各管接头、各真空软管、废气再循环装置和燃油蒸气回收装置有无漏气。
3、检查怠速控制阀的工作是否正常，拔下怠速控制阀接线插头，如果发动机转速无变化，检查控制电路或更换怠速控制阀。
4、怠速时逐个拔下各缸高压线，检查发动机转速的下降量是否相等，如果某缸在拔下高压线时，发动机转速基本不变，说明该缸工作不良或不工作，应检查该缸火花塞或喷油器有无故障，喷油器控制电路有无短路。
5、拆检各缸火花塞，检查电极有无磨损过甚或积炭，火花塞电极间隙是否正常。
6、检查燃油压力，怠速时的燃油压力应为250Kpa左右，如燃油压力太低，应检查油压调节器、电动汽油泵、汽油滤清器。 这是我在南京万通学校，老师教的，老师很负责，同时也很专业！
怠速马达好坏，在不用解码工具情况下，最简单直接的检测是:着车之后，拔掉马达插头。如果发动机怠速工作有变化，证明怠速马达正常。如果没有工作变化，首先检查插头供电是否正常，如果插头供电正常，那就是怠速马达坏了！(现在有解码器，排查这个故障更简单。)
个人认为有几个方面。仅代表个人观点。主要通过视觉，听觉和触觉来判断。
先讲视觉，就是仪表盘。体现在转速上。除冬天外三个季节，发动机启动后转速会在短时间内持续在一千转以内。冬天因为天冷刚启动转速会一千五这个样子会有几分钟的时间时间回降到一千以内。这个样子马达也就是发动机基本上是无故障正常。如果怠速转速过高超过一千甚至更高，低于七八百。这个样子就有可能有问题。当然如果发动机故障灯亮肯定是有问题了。
听觉，通过听发动机的声音来判断。如果无尖哨，金属撞击，噗噗声基本上没问题。如果有各种杂音就有可能存在故障。如果有脆的哒哒声一般没有问题基本上是电池阀或者喷油嘴工作正常声音。
触觉就是坐在座位上，手扶方向盘方向盘是正轮状态。感受震动。如果无震动没有问题。有明显震就需要检查了。
以上观点是自己经验浅谈。因为马达的好坏有很多情况。所以仅供参考。
用万用表的电阻档分别测量4个引脚的阻值。线圈的阻值大约几十欧姆，测量出的两组线圈阻值应该差距不大，表明怠速电机没有问题。
怠速马达又叫做布进电机，其实怠速电机简单的说里面就是几组线圈。怠速马达其目的是在怠速时调整发动机各种负荷稳定发动机转速。常见的怠速马达有3线 4线 6线的怠速马达。一般4线的居多。
详解及作用：
怠速马达主要是用来承担汽车怠速的，其目的是用来根据怠速时候的发动机负荷来调节怠速的。怠速步进马达装在节流阀体上，由发动机控制器用来控制发动机怠速，发动机转速偏离怠速时，则由节气流阀调节，控制进入进气歧管的空气量并由加速踏板钢丝绳机械操作。节气门体具有旁通空气道，在发动机怠速时提供空气（当节气门关闭时）。
自动怠速马达的枢轴伸进旁通空气道内，通过它调节空气流量，发动机控制器根据各种传感器的输入信号，利用移动自动怠速马达的枢轴进出旁通空气道调节发动机怠速转速。当点火钥匙转到开的位置时，自动怠速马达开始工作。此开关信号输入ECU，感知发动机是否处于怠速工况。同时，马达所处的即时位置，由马达位置传感器反馈给ECU。
