汽车键盘为什么大部分都是英文字母，英文对于我国一些人来说是困难的？
第一个原因：历史因素
在上个世纪初期，汽车开始被人们当作出行旅游时的交通工具。并且被欧美国家所推广。那么作为首先推广汽车的国家，欧美国家自然会使用本土语言来作为按钮的标识。在加上英语是目前世界上普及率最高的语言，所以汽车上使用英文标识的习惯自然而然地就会被保留下来了。
第二个原因：国际惯例
这个原因绝对在汽车使用英文标识上起到了至关重要的作用。虽然近几年随着中国经济水平的增长，我国在世界上的地位越来越重要，虽然德国才是汽车工业的发起者，又或是日本的丰田汽车是世界上单品牌销量高的汽车公司。但是遵循着国际的惯例。每制造一辆汽车，大多数汽车公司都会使用英文作为按钮。非则的话大家可以考虑一下。如果日系车使用日语作为按键，韩系车使用韩语，而德国车也使用德语，标致换上了法语标识。您在购买合资车时是不是还要先学习一下汽车生产国的语言。是不是想想就头疼呢。所以统一使用英文绝对是对全世界有车一族的保护。
实际上按钮的大小和符号设计也都遵循了国际规定，而在规定的标准中详细的规定了每个功能按键的图标和大小。这使得即使你身在国外，也不必担心不会驾驶当地车辆。
第三个原因：方便简洁
大家有没有发现一个问题，我国汉字的设计非常复杂，有的字只需要几笔，然而有些复杂的却需要几十笔。而与中文相比，英语就没有这些问题了，因为英语的结构非常简单，并且不会出现中文那种繁琐的情况，行结构的英语看上去不会很杂乱。并且目前世界上只有中国在使用中文，其他国家的中文普及率也很低。并且我国汉语并没有简写这个功能。而英文却可以。使用两到三个字母就可以代替一个东西的名称，这样的设计绝对是非常方便的。举一个例子，例如您车上的GPS，ESP，NAVI等功能。如果用中文描述的话，这几个按键上将会出现这样的文字：导航系统，车身稳定系统等等等等。这样的标识非常繁琐，并且很不方便。而且英文很多时候会使用符号语言，例如用“+”“-”代表快进和快退。提高了操作的便捷度。并且汽车上的不少功能都是由国外发明的，其名称本身就存在英文缩写。自然也不会使用中文翻译。
汽车中控台按键以英文为主，原因在于汽车的起源地为拉丁字母国家
英文字母起源腓尼基字母，发明与公元前13世纪（有待考证）；在腓尼基字母的基础上衍生出了希腊字母，之后陆续出现了罗马字母与英文字母。这些字母初期集中在欧洲国家使用，而按照不同的文化体系衍生出了英语、法语、西班牙语、葡萄牙语等等，其中以英语的“用户基数”最大。最后由英语语言群体组成的北美美帝也使用美式英语，自此奠定了汽车语言必然是英语的基础。（下图为腓尼基字母）
全球汽车工业以及早期某些特殊领域比如海运最发达的国家是英国和美国，在中国汽车市场壮大之前，这两大版块基本制定了汽车工业发展的模板。以欧系车与日韩系车为例，前者以梅奔和早期的PSA出口北美市场，日韩系车则主要以低端车辆主攻北美车市体量巨大的低资产甚至负资产消费者；在这一过程中北美诸多车企又不断的收购欧系车品牌，自此主流车企的产品设计都要符合北美市场的用户需求。
为适应英语体系的用户需求，则车辆从操作模式到按键设置以及设计都有被“美化”；而处于控制成本的考量，汽车按键的设计总不会开出两套模具，于是几乎所有车企都会按照英文设计按键，久而久之也就形成了行业共识。至于在中国汽车市场销售的汽车，早期均为德美日韩等国家的车企与国内汽车厂商合资成立；产品的设计生产与制造体系均按照外企的标准执行，这些被美化的车企也就按照固有的标准生产合资汽车了。这就像怀挡是美国车的特征，欧系车也不得不被同化。
国内汽车的文化的形成主要在合资车主导市场的阶段，后期的中企也不敢于打破这种用户习惯，；至此连国产汽车也都采用了英文按键，当然也要车辆需要出口海外市场的考量。这就是汽车按键为什么会使用英文的原因，这种行业共识也基本不会再有改变的余地；不过总也有些特殊车企会有些与众不同，比如在新能源汽车领域有绝对话语权的比亚迪汽车，其主要按键均***用中文标准。
参考上图，中文的按键可以更直观的分辨，对于英语基础并不扎实的用户而言真的很方便。关于使用中文设计的原因也很提气，比亚迪的态度是使用中文按键是一种民族自信心的体现，毕竟中国文化也是博大精深的。至于其他车企也不用存在不满的态度，因为随着汽车智能化的不断升级，中控区域的物理按键会越来越少；一旦控制按键集成在中控屏上，利用软件编写则能够实现中文汉字全面取代英文控制，汽车智能化的第一优势实际正是控制便利性的提升。
编辑：天和Auto
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