国产最大尺寸的皮卡车是哪一款？
要说国产最大尺寸的话，黄海N3满足条件。黄海N3是一款跨界宽体皮卡，整车尺寸在数据上就已遥遥领先国内同类产品，也是同类高端皮卡中尺寸最宽的产品，而且货箱空间实用性等方面均是国内最佳，车宽1950mm，是国产皮卡最宽车型。
黄海N3身尺寸为5595×1950×1865mm，轴距为3405mm，它的超大尺寸颠覆了以往国产皮卡的大小，一跃成为国产皮卡中的大块头。
外观方面，黄海N3走的是美式路线，车身线条犀利，前脸宽大硬朗。车子的前格栅上镶着巨大的英文字母“HHN3A”以表明自己的身份。
黄海N3的整个内饰设计风格比较简单，采用了大量的直线设计，属于硬派风格。车子配备了多功能方向盘和一个9英寸的中控显示屏。
动力方面：目前有三种不同型号的发动机，其中2.5T柴油发动机的最大功率为143马力，峰值扭矩为340牛·米；2.4T汽油发动机来自三菱，最大功率为218马力，峰值扭矩为320牛·米，传动系统匹配法国帮志的6AT变速箱，此外还有6档变速箱可选择。
应该是皮卡房车吧。现在市面上国产已经有了长城皮卡房车，海格皮卡房车，江铃皮卡房车，上汽大通皮卡房车，一汽红岩皮卡等。我想这些皮卡房车的尺寸，都远远大于普通的皮卡。
国产皮卡车里比较大的有两款，颜值绝对在线——不过也要说明，皮卡车型的技术发展真的没跟上国产车的进步的步伐，所以这台车多少还有些金玉其外的意思，一起看看车。
中兴领主
指导价8.98-16.18万，车身尺寸5341*1885*1835，轴距3230mm，尺寸上其实并不算夸张不过视觉感受已经非常饱满，只是逆向的痕迹依旧比较明显。
动力方面提供了2.4L、2.4T汽油动力、2.5T柴油动力，动力参数均比较一般，尤其是2.4L自吸的4G69已经很古老了；变速箱方面依旧是全系手动挡，综合颜值真的不应该。好在四驱版本还是这个级别的皮卡车里常用的分时四驱，对于喜欢玩车的朋友来说这种结构的四驱素质不错。
领主依旧还是一台工具型车，只是颜值方面有了不小的提升，本质还没有太大的进步，在来看一台更大的车。
黄海N3
指导价11.28-16.18万，车身尺寸5595*1950*1865，轴距3405mm，注意1950mm的宽度，比一众主流的SUV还要宽很多，对于国产皮卡车来说可能是最宽的了。
动力方面依旧是汽油2.4T、柴油2.5T，不过变速箱不仅提供了6挡手动、很友好的提供了6挡自动变速箱；虽然安全配置差一些不过有台自动挡能选择也就算不错了，而且自动挡还有四驱车型，结构同样是分时四驱。
黄海N3对于喜欢皮卡的爱好者来说是一款让人眼前一亮的产品，如果能在品控把关严一些这台车真就是中国的旗舰大皮卡了，只是小问题还是多一些。
国产皮卡车里视觉感受大的领主不错，真的很大的黄海N3应该没有之一，供参考。
国内最大汽车吊是多少吨的？
目前中国最大的吊车是徐工XGC88000履带起重机，能吊起4000吨。
拓展资料：
徐工4000吨级履带起重机XGC88000***用大跨距前后履带车+组合臂+组合回转装置的设计，以最可靠的布局确保了大起重量和大力矩的实现。徐工XGC88000履带起重机是目前国际上单台起重能力第二大的履带式起重机,是专门为满足石化、石油、核电、化工行业的整体吊装需求而设计的,针对典型吊装工况及施工现场,XGC88000无论从负荷率、地耐力,还是组装场地尺寸、拆装运输性等等方面都能满足行业实际需求。在项目研发阶段,就举行了由六大行业专家、工程院院士、国内知名高校教授、中国工程机械联合会专家参加的10余次大型技术研讨会,确保了XGC88000能够更加符合行业实际施工需求。
国内最大汽车吊是多少吨的？
目前中国最大的吊车是徐工XGC88000履带起重机，能吊起4000吨。
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徐工4000吨级履带起重机XGC88000***用大跨距前后履带车+组合臂+组合回转装置的设计，以最可靠的布局确保了大起重量和大力矩的实现。徐工XGC88000履带起重机是目前国际上单台起重能力第二大的履带式起重机,是专门为满足石化、石油、核电、化工行业的整体吊装需求而设计的,针对典型吊装工况及施工现场,XGC88000无论从负荷率、地耐力,还是组装场地尺寸、拆装运输性等等方面都能满足行业实际需求。在项目研发阶段,就举行了由六大行业专家、工程院院士、国内知名高校教授、中国工程机械联合会专家参加的10余次大型技术研讨会,确保了XGC88000能够更加符合行业实际施工需求。
