新能源汽车会慢慢淘汰传统汽车吗？为什么？你怎么看？
这个命题好，甚至有点伪，可以肯定的新能源车一定会淘汰传统汽车只是时间问题，但是问题也是时间什么时候，你我能看的到吗。这需要伴随着技术革命新能源的开发。能源供给的系统性建设，***的相关政策。并非一朝一夕。
还有什么是新能源车，仅仅是电池能源车吗，暂时来看，纯电汽车作为普通私家车来运作就是垃圾，如果吧市内和区域内执行的公用车（包括***用车，警车，公交，清洁车）等自诞生之日起就注定几乎两点一线的运行的话。那电动车还是有可取之处。私人用车eq1作为私家第二辆车通勤买菜超短途运行也是可以的
我觉得在相当长的时间里燃油车和电池车是并存的，因为汽车工业的发展依赖于消费市场，只要有需求油车的人群油车就不会停止生产，除非真的地下挖不出石油了，另外电车还有难解决的问题，有消费者不满意的地方，这个不是指望各国提倡环保用车能够代替的，在车的性能、速度及驾驶乐趣上只有超过汽油车才有可能普及，毕定燃油车出现多少年了电池车才几年，还得通过老百姓消费的认知，在逐渐中看吧，短期内并驾齐驱就算好。
答:新能源汽车不会慢慢淘汰传统烧油汽车，科技发展使新能源汽车科技向一个广阔领域进军，是一个发展方向、但是市场新能源汽车与传统汽车兼容的，在不同路况使用车人选择是不会一样，烧油汽车续力持续性超越新能源汽车，在汽车行业应新能源汽车与传统汽车并驱发展。
以上是个人观点
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黄鹤楼天下江山第一楼
谢谢邀请。根据***院关于新能源汽车发展规划，为了鼓励新能源汽车的发展 绿色环保出行，燃油车在2025-2030停止销售。所以燃油车后续逐渐被新能源车所代替。但是，由于目前新能源汽车的电池发展还不乐观，或多或少都有一定的不成熟，导致新能源汽车性能存在一定问题。大家多对新能源汽车还处于观望状态。
谢邀
新能源车慢慢淘汰传统汽车，这是肯定的。因为：
1，各个主流汽车厂家均已经制定了暂停传统汽车的生产的时间表了，在可见的未来传统汽车淘汰是一个慢慢的过程。而且已经正在发生。
2，以特斯拉为首的各个新能源造成企业如雨后春笋般成立，纷纷加入新能源的造车大军，涓涓细流汇聚成河，就是一股强大的造车力量。势必会利于目前技术壁垒的突破和造成成本的下降。
3，新能源汽车暂时受制于续航与快充两大技术壁垒。如果突破，就不是慢慢淘汰了，是快速淘汰了。
新能源汽车淘汰传统汽车已经在路上了，顺之者昌。
我是查查，买车问题欢迎关注咨询。
吉利等传统车企开始造新能源汽车，新势力再起波澜？
时代在进步，汽车市场也在不断变化，我们经历了燃油车鼎盛的时代，随着其走向衰落，电气化时代已经悄然来临。吉利、长安、奇瑞等传统车企也逐步开始转型，朝着电气化的方向发展。
这段时间，威马汽车这个新兴品牌进入了我的视野，它旗下的威马W6可谓是风头正盛，它搭载了与百度共同研发的AVP无人自主泊车系统，通过设定路线，可以实现“无人送车上门”的服务，相信会在这个波橘云诡的汽车开辟出自己的一片天地。
传统自主品牌走高端路线，广汽新能源Aion LX能成功吗？
目前来说，新能源走高端更像是一种被逼无奈的选择，做高端品牌，可以通过品牌溢价来弥补新能源车型三电成本。其实目前新能源车型进入主流乘用车市场最大的困难还是价格、成本。随便一台续航400左右的新能源车，补贴前售价都在20万上下。即便是在国家、地方双重补贴后，售价仍高出普通燃油车型3-5万。这部分价格差距，很难让普通消费者接受。但如果品牌高端形象树立成功，品牌的溢价才让消费者觉得“值”“划算”，才有购买的可能。在这方面，蔚来确实给其他品牌开了个头。
谈到新能源高端品牌，不得不提到蔚来汽车，从目前购买蔚来汽车的用户反馈来看，大部分消费者的评价还是认可，说明蔚来汽车还是基本满足了他们对30-50万新能源车的一个期望值。这个价格里面多少是真实成本，多少是品牌溢价只有蔚来知道，但是从我从业这些年的经验来说，以蔚来目前车辆的用料、配置来说，成本与30-50万的售价肯定是有不少差距的。
所以广汽新能源是否能够***这条路，我个人觉得是有希望的，毕竟有人已经在这条路进行了探索，而且也取得了阶段性的成功。广汽比蔚来还有传统渠道的优势，可以给用户提供更直接的服务、宣传。加上目前汽车市场两极分化其实越来越明显，卖得好的车型要么是30万左右的豪华车型，要么是10万内的中低端车型。广汽新能源走高端，也许就迎合了一部分消费升级人群的需求。
