全新斯巴鲁傲虎来了，哪个版本值得入手、用车成本又如何？
感谢邀请！如果你想要买一款拥有全时四驱的、越野能力可以媲美SUV的跨界旅行车，拥有顶级安全级别、完备的主动安全系统，在30万级别，那么除了傲虎，还真的没有其他的选择！
1、水平对置发动机
斯巴鲁傲虎在国内只引进了2.5L自然吸气发动机，属于上一代EJ25的小改款，压缩比从原来的10.6增加为12.1，增加了缸内直喷，可以适应国六排放标准，总体上燃油经济性更好，动力比老款发动机会略有下降，没办法，这是匹配国六排放标准所需要付出的代价。
水平对置发动机的重心低，可以直接固定在副车架上，允许提升汽车最小离地间隙，此外对于振动也有非常好的抑制和控制，水平对置发动机省去了曲轴配重和平衡轴，因此其发动机怠速通常自由580-650转。
2、全时四驱
斯巴鲁的全时四驱是其一直坚持的，现款全时四驱被称为ACT-4，是一款基于多片离合器的偏向于高速稳定性的公路四驱，由于中央差速器和变速箱集成在一起共同散热，因此，四驱系统可以承受持续的高强度动力分配，前后轴之间动力分配比在90:10到50:50之间动态分配。
实际上，这款四驱系统的脱困能力也十分不俗，斯巴鲁独有的X-MODE模式可以给后轮提供额外的25%的动力，实现类似于锁定的效果。最新的傲虎带有深雪模式和一般模式，给用户以更多的选择。
奔驰E级怎么样？新款E级跟老款相比都有哪些变化？
孩子慢慢长大，事业逐步成熟，需要一部安全而舒适的车。由于预算有限，看了宝马530，奥迪a6，奔驰e，都试驾了一遍，（不黑其他品牌，选择适合自己的）最终选择了奔驰，10月1前提豪华300L大标的807版本，开了1000多公里的高速，基本满意。
优点：1:省油，省油，省油！市区9-10个，高速6.3-6.6。
2:尤其大显示屏，和64色氛围灯，内饰秒杀同级别。目前中控没发现异响。
3:座椅虽不是真皮，807也不能算装，但是包裹性很好，尤其是驾驶舱。
5:通过狭窄的路段360度摄像头就派上了用场。不管是出厂自带还是后期加装，强烈推荐。
缺点：1:目前发动机选择c模式，深踩油门，总是慢半拍，没事过运动和运动加模式，等以后再做评论。
2:对于5米多长的车而言转弯半径很小，在红绿灯掉头很轻巧。
目前已行驶2645公里，总结有些潦草，大家凑活着看吧。
共有几个点令我们去分析
缺点：我觉得奔驰e级的内饰就是有复古的味道，尤其是真皮座椅就是喜欢，但是就是觉得车子的小问题比较的多外观：外观有些一般内饰：我很满意这款车细致的做工，把细节体现得很完美。而且中控布局合理，材质稍差空间：空间还不错，我们一家人加上两位老人，刚刚好，周末出去游玩带上帐篷什么的更合适配置：我最满意的就是配置，很惊喜，因为奔驰e级的配置真的是很齐全，超出了该有价格的配置，哈哈，感觉我真是赚了。我最满意的就是配置，很惊喜，因为奔驰e级的配置真的是很齐全，超出了该有价格的配置，哈哈，感觉我真是赚了。动力：这款车的动力还可以吧，就是起步有点肉，中高段续航加速还是非常有力的，不过推背感明显，毕竟是带涡轮增压的发动机，后劲十分充足操控：这款车的操控性能非常的出色，在我开过的车中，这个操控性能是最好的。因为这车的车身很厚重，底盘扎实，悬挂调校得软硬适中，车开起来比较稳定，不过[_a***_]回力稍差，油门有点重。油耗：个人感觉这款车在市区油耗比较高，毕竟我平时都是用来上下班，接一下小孩上学放学的，所以基本在市区行驶，油耗在8.5左右，也是我的预料之中，我还是能接受的。估计跑一下高速油耗就会降低一些舒适：我相信买奔驰的人，一般都是觉得大品牌值得信赖，有保障的。我亲戚朋友也有好多在开奔驰。当初我和老婆看了很多奔驰车，但是总有那么几点不满意，后来试驾了奔驰e级，感觉还不错，很舒服，看了看价格也不贵，最后就决定买了。奔驰e级真的是值得信赖，我光说他的好，你也感受不到。哈哈，我就是为了让人嫉妒一下。我上一个车子也是奔驰，奔驰e级是我的第二辆车了。由于上一辆车车子开了五年多，还是很不错，所以这次买车还是选择奔驰。我觉得奔驰e级的内饰就是有复古的味道，尤其是真皮座椅就是喜欢，但是就是觉得车子的小问题比较的多，但是有点战胜了小缺点，我还是很喜欢。
