QQ飞车手游新A车迅捷流星被称“最粗暴的特性车”，这辆车会在道具赛中成为主流么？
QQ飞车是一款非常好玩的竞技类游戏，伴随着游戏的不断更新和优化，游戏的内容也得到了补充和完善。
在游戏中最重要的是车辆和技术，二者达到巅峰时刻就是你封神之日。
游戏中的车辆出新，令人兴奋和失落。兴奋的是新车来了，失落的是又要💰。
迅捷流星的出现会得到大批玩家的喜爱，。在将来的一段时间会成为部分玩家的招牌。
这里企鹅，从南极第一线为你解答
QQ飞车手游在近期发布了全新的大喷A车迅捷流星。这辆车应该是QQ飞车手游四喷A车进阶的开端，因此无论是从特性还是能力上，迅捷流星都可以称得上是优秀，甚至其特性更是被称为“最强道具车”。那么这辆新的A车究竟是否是道具专属呢？下面就由企鹅来为你进行分析。
赛车属性
首先我们可以看到，迅捷流星的小喷是最为优秀的，其次转向以及集气也是所有赛车中中规中矩的水平。这样的赛车同类比较诸如火神和猎魂者来看应该不相上下，所以理论上在道具和竞速赛中都可以适用。除此之外，迅捷流星的CWW最大速度可以达到308.8，应该是目前所有A车排行中的三甲的存在了，独特的小喷特性加上较快的CWW的速度，使得迅捷流星可以直接改装有关氮气加成的分支，避免了二者缺一的尴尬。
此外，迅捷流星的特性的强势也是有目共睹的。当赛车每四次被酷比，闪电和磁铁攻击时会直接获得氮气，并且氮气可以直接达到CWW极限速度。也许各位小伙伴不清楚这意味着什么。在实战中，达到CWW极限速度需要一定的操作，诸如WCWW，双刹弹射，进阶氮气等等都是一种方法。而迅捷流星则只需要打出CW就可以直接得到同样的效果，而WCW更是可以延长一定的时间，使得迅捷流星在一些极限弯道可以轻松的反超对手。此外，道具赛中获得的氮气更是可以作为领跑和传递使用。在高端局中，酷比，闪电和磁铁都是比较常用的道具，因此迅捷流星的特性应该是很容易触发的。
所以综上所述，企鹅认为迅捷流星应该是四喷A车中最为优越的赛车了，如果说非要从中挑出一些缺点的话，大概就是不耐撞容易丢失小喷，以及速度太快不好控制吧。除了这些，迅捷流星在平地超车应该是有绝对的优势。
个人建议
介绍完赛车的基本属性之后，接下来企鹅要说一下自己的个人建议，那就是这辆迅捷流星到底值不值得抽。
从上面的数据看来，迅捷流星的耐撞过低，无论是在道具还是竞速赛中，都是属于那种“极端分子”，即要么一骑绝尘杀出重围，要么就是被撞到多次缺少小喷甚至连基本的CW都打不出来。这样的情况在实战中非常常见，以至于迅捷流星看似适合新手，实际上在不同的玩家手里差距还是非常大的。
另外，迅捷流星的特性虽然优秀，但是似乎也是有一些bug存在的。比如图中的雷震子三技能对CWW最大速度的加成并不会在迅捷流星上生效，申公豹也是同理，所以目前应该是可以断定迅捷流星中的CWW最大速度指的是赛车本身的最大速度，其他的加成不会叠加，是否是故意为之还是需要检验。不仅如此，迅捷流星虽然可以达到最高速度，但是赛车固定的提速方式还是和其他赛车一样的，即不同情况下受到特性的增益也各不相同，所以如何再在优秀的特性上开发，依然需要一定的时日。
迅捷流星目前的开放时间非常之久，而企鹅在之前的文章中有所提及，目前的概率似乎有所暗调，大多数开出迅捷流星的玩家至少等于氪了一辆火神，这对工坊车来说应该是最贵的存在了。所以如果有意入手的小伙伴还是先试用期限车，针对自己的手感在日后考虑是否如手即可。
那么各位小伙伴认为迅捷流星的强度如何呢？欢迎在评论区留言讨论。
注：本文图片由@游戏拉风牛授权
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QQ飞车手游全新赛道熔岩车间上线，有什么技巧可以分享吗？
这里企鹅，从南极第一线为你解答
QQ飞车手游于今日推出了两个全新赛道，其中三星赛道熔炼车间由于有着较高的设计新意和开发价值，早就在测试服的时候已经被大神竞相开发。那么时至今日，已经得到充分研究的熔炼车间究竟有哪些技巧可以分享呢？下面就由企鹅来为你进行介绍。
氮气延续点
首先，在熔炼车间中，有几个氮气延续点是非常重要的。氮气延续不但关系到你的一管氮气能发挥多大作用，更是对你路段的速度影响非常大，所以熟悉这个赛道的前提，就是要先找到主要的氮气延续点。
第一个氮气延续点在起始V自行弯道上，通过落地喷加CW凑成CWW喷，之后第二个小喷稍微卡一下时间释放，在最后形成一次氮气延续。这里的氮气延续上的话加上后面的一次空喷和落地喷可以一直延续到齿轮近道，这时留出的氮气可以给予你更多的操作空间，避免卡气的尴尬。
第二个氮气延续点在第二齿轮后释放的氮气。这里的氮气延续较长的原因在于跳台过多，首先你会从第一个高台下来一个落地喷，然后马上到达跳台再有一次空喷加落地喷，经过前面的跳台之后，你可以借机漂移调整车头到面前的近路，由于漂移的缘故还会再出一个小喷，这样你的一个氮气可以直接延续到近道结束。这个氮气延续结束后再补一罐氮气，后面就可以凭借这管氮气延续继续通过后面的连续弹射并将氮气保留到最后。这一套操作下来，你的下一圈还能留出一个氮气来作为缓冲，所以非常重要。赛道彩蛋
除此之外，继承了QQ飞车手游新赛道一贯的埋彩蛋习俗，这次的熔炼车间也被发现有彩蛋在其中，这次的彩蛋依旧比较用心，不过也很容易被发现。因为彩蛋的入口在整张地图唯一的一个圆形弯道上，从外观看来就像一个旋钮。在旋钮的一侧有一个空缺，这里是一个小跳台，你需要留一管氮气冲过去才能到达。
通过跳台后，你会发现这里是熔岩车间的内侧，里面埋了两个小彩蛋，一个是被隔开的的浴火哮天，这辆车作为狗年限定车，一直都是流火王国秘密实验的代表，出现在熔炼车间中也不令人意外，周身被岩浆环绕也说明了它不为人所触摸的神秘。
另外一个则是天蓬的设计图纸，这个当然也是绝密之一。沿着跳台再开一管氮气一直往里走，就可以看到被封闭起来的巨型操作台，上面若隐若现的显示出天蓬的轮廓。作为第二辆五喷A车，天蓬更是流火王国的不传之秘，在熔炼车间的最深处封印着，如此代表技术的A车在这里，也算是能看出对其的重视了。
那么各位小伙伴对于熔炼车间还有什么没有开发的细节呢？欢迎在评论区留言讨论。
注：本文图片由@游戏拉风牛授权
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国产神车前途K50怎么不火了？
相信很多国人都有一个“跑车梦”，就连吉利的李书福都有这个梦想，也经过几次尝试，造了几款跑车都失败了，而前途K50也同样不温不火，甚至可以说是失败了。
虽然说很多国人都有跑车梦，但是买得起跑车的还是少数，因为目前大部分的跑车价格都是比较贵的，前途K50也是同样如此，如果这款车卖20万左右，可能还会有一些年轻人去选择，但是这款车的价格超过了60万，买得起的人就少了很多，而买得起的又不一定看得上，同价位已经可以选择保时捷718了。
就算前途K50卖到30万，可能也不一定能够一炮而红，因为大部分国人买车都是会考虑实用性的，很多人买车都是为了代步和家用，而一款跑车是无法满足日常使用的需求的，实用性很差，乘坐空间小，而且底盘很低，可以开的路也比较少，只能属于玩乐性质。
最后来说，前途K50并不是一款传统的燃油车，这款车属于电动跑车，续航只有380公里，甚至还不如十万多的比亚迪元EV，所以在电动车里面也是属于续航较差的车型。
前途k50作为一款国产车型确实做的非常拉风，但是它的价格确实也不便宜。指导售价达到了75.43万，当然作为一款新能源车型在补贴之后它的实际价格是在68.68万。但即便是如此，也是令很多人望而退步，作为国产车前途k50拥有的炫酷的外观，低矮的车身流背的车顶，确实一开始亮相征服了很多的消费者，但是它的续航能力只有380公里，即便是刚上市之初，也仅仅是卖了不到100台。
在现在的市场之中前途k50依旧是维持在2018年版本的车型，从现在的角度来看因为前期销量不佳的原因，之后是不是在更新换代如今看来也是不得而知。而且随着这里两年新[_a***_]市场的更替，我们会发现国内有更多更好的选择，无论是小鹏汽车还是比亚迪旗下的一些车型，虽然在外观上面可能没有前途k50那么拉风，但是对于用户来说是买得起并且配置也不低的。
任何一款车，可以靠颜值打动消费者。但是颜值只是一开始的筹码，想要让消费者买单，需要在价格上面做出让步，而且作为纯电动车型，需要在续航上面做出提升，前途k50虽然具备435PS的马力，但在70万左右的价格里面，消费者是能够选到更优秀的性能车。这也是为什么他光有讨论话题，却没有实际销量，如今甚至无人问津的最主要原因。
国产纯电动跑车前途K50，从来就没有火过好不好！
前途K50上市距今有两年时间了，唯一让大家有印象的就是上市初期的宣传攻势，后来就再也没有掀起大的风浪，这个给自己定价超过75万元的紧凑级跑车，或许距离最终停产不远了，其实仔细琢磨前途之所以败得如此狼狈主要有几个方面原因。
第一，自己定位太高。
别说是2018年的汽车市场，就是放在现在新能源热度高的时期，纯电动跑车依然没有太大胜算，看看特斯拉国产后的威慑力，或许大家可以窥探出一些有价值的东西。特斯拉目前还在不断尝试降价，基本上28万元起步，而前途k50只有一款车定价高达75.43万元！现如今敢玩百万级别电动跑车的国际知名品牌恐怕也难找出一个来，把自己身位抬得太高了，有些高处不胜寒。
第二，对市场缺乏起码的了解。
在2018年，纯电动汽车其实并不怎么热，虽然政策方面在不断地***车企加大新能源车型研发和推广，但市场并不买账，燃油车依然是绝对的主力军，在大环境并不明朗前提下，贸然以高价电动汽车进军新能源市场，无异于剑走偏锋，说白了就是对潜在市场调研不充分，过分高估了电动汽车市场体量。与其研发电动汽车，还不如搞燃油版跑车来的更实在。
第三，没有强大的技术支撑。
前途在电池领域没有什么优势，更多的是拿来主义，k50搭载三元锂电池组，采用双电机四驱模式，综合工况续航里程只有380公里，电池技术谈不上领先、续航能力平平，这两项都是消费者最关注的地方，刨除各种影响实际续航里程可能连300公里都达不到，在华丽的外衣下面貌似不是那么强大。
第四，价格与身份不符。
这一点跟第一条类似，国内很多土豪级玩家，他们乐意花费上百万甚至几百万买劳斯莱斯、保时捷等顶级豪车，但还真没有谁乐意花百万买一台牌子没有知名度、性能平庸、各方面配不上75万元身价的电动跑车，结合他的实际配置水平售价在30万元最多，如果前途研发一台三四十万的燃油版高性能跑车，或许还有一丝希望。
综上所述，前途k50只是国产豪车的一个缩影，我们有些车企还在盲目的冲击高端市场，根本不考虑技术、市场等因素的制约和差距，只有放低身段从最基础的做起，再经历一个比较漫长的市场检验过程才能有所斩获。
