有哪些已经倒闭的汽车品牌让你印象深刻？
这个牌子就是被福田汽车复活的德系老牌汽车品牌宝沃汽车，虽然现在宝沃汽车在福田汽车的扶持下又活了起来，但是其实在比较了解汽车行业历史的人心目中，宝沃这个品牌还是早就已经死了。
宝沃是德国上个世纪曾经辉煌一时的德系汽车品牌，它曾经销量一度超过奔驰，仅次于大众和欧宝，是德国汽车品牌中销量第三的汽车品牌。
在1961年宝沃因为资金链断裂被迫宣告破产，按照当时的宝沃发展下去，它未来的风格就是现在宝马汽车的风格，因为早在上个世纪50年代，宝沃汽车就已经提出了主打运动和操控的汽车理念。
而宝沃汽车在破产之后，它旗下的绝大部分研发人员全部被宝马汽车高薪挖走，所以后来的宝马汽车可以说是继承了宝沃汽车当年的技术精髓和理念，这也是为什么宝沃汽车在2015年复活以后，给自己打出口号，是德系汽车中的BBBA品牌。
但是现在复活的宝沃和以前的宝沃汽车没有任何关系，宝沃汽车在1961年倒闭之后，它的技术一直停留在那个年代，所以多年没有技术，它如何复活造车，它所使用的技术基本都源于中国的福田汽车技术，因此它基本就算是福田汽车的换标车，根本没有当年宝沃汽车的技术精髓。
所以宝沃汽车这个品牌现在虽然复活，但是在懂得汽车发展历史的人心里，它其实还是在1961年就死了，现在的宝沃只是有个车标而已。
再说说有哪些汽车品牌死了还活在我们心里，为它倒闭而惋惜，这就是曾经瑞典的高端汽车品牌萨博。
萨博是瑞典的高端汽车品牌，是由汽车公司和瑞典飞机公司联合成立，所以萨博曾经主打的就是速度和操控，曾经的企业文化就是人车合一，贴地飞行。
我们现在所熟知的涡轮增压技术，最先应用这一技术的正是萨博，由于萨博有着飞机公司的背景，所以它是汽车品牌中第一个将源于航空的涡轮增压器应用到汽车上的厂家。
曾经客流量很大的汽车客运，如今为何感觉生意惨淡，甚至倒闭？
没办法，时代发展的必然结果，愿意有三：
1.私家车更普及了，乘客相对减少了；
3.顺风车等业务的兴起也带走一部分人流量
谢邀:
要了解牛气哄哄的汽车客运为什么生意惨淡，就要了解它是在什么时候由盛转衰的。
节点都是在2007年左右，而这一点中国又发生了什么变化呢。
地铁；2008年，在全球性经融危机的大背景下，国家推出了一系列经济******，在城市化发展的必然需求以及经济条件允许的大前提下，城市轨道交通建设自此进入突飞猛进的发展时期。
高铁动车；中国首趟高铁和动车分别是什么时候开通的；2007年4月18日5时38分，时速可达每小时200千米的“和谐号”动车组D460次列车从铁路上海站出发驶往苏州。这是中国第一列正式开行的动车组，也拉开了全国铁路第六次大面积提速的序幕。和2008年8月1日，我国第一条具有自主知识产权、国际一流水平的高速铁路“京津城际铁路”正式通车运营。随后，武广、郑西、沪宁、沪杭、京沪等高速铁路先后建成通车。
进入了2013年，我国高铁和地铁也进入到了高速发展期，就无疑给汽车客运学上加霜了。
而在2013年的时候，网约车的存在直接让客运汽车一个致命打击。
