汽车碰撞测试真的有用吗？为何？
汽车的安全性是可以科学测试的，就像测试钢筋混凝土的强度，房屋的抗震级别一样，有科学的检测方法，汽车的安全取决于它的短板，所以重点要测百分之二十五角度碰撞，这就是汽车安全的短板，这个成绩不合格就代表撞了就会死人，人都死了，其它还能说明什么？
最多只能当做参考，看看就好，不必信以为真。
某些车型的测试成绩再好也没有用，碰撞测试从来没输过、现实生活中的碰撞从来没赢过的例子又不是没有。
而且这类的碰撞测试的车速都不是很高，一般60～80的碰撞就算a柱和b柱都断掉，也不致于有生命危险。但高速时的碰撞就是另外一回事了，以凯美瑞为例，有人敢说它的安全性能比宝马760更好吗？宝马760不照样被玛莎拉蒂给撞得自燃，并导致两死一伤？所以说还是自己小心行驶和安全驾驶最重要！否则就是给你一辆坦克，你开到长江或者是黄河里去，照样也会被淹死。
而且也没有任何一款家用车敢说在高速上发生交通事故是绝对安全的，包括迈腾和帕萨特，也包括雅阁和凯美瑞，就连沃尔沃也不敢这么说。
而且很多测试的本身就是有水分，比如中保研的测试里边，日系车碰撞后的维修成本都很低的这一项，我就感到很奇怪。当然，不是说日系车不安全，吸能神车嘛！既保护了行人又保护了驾驶员和乘客，最大限度的挽救了生命，确实值得称赞！
但日系车只要轻轻一撞就爆裂如同灿烂盛开的菜花一样的情景，我们每天都能见到，你说它比钢板厚铁皮厚的德系美系车维修成本低？这不是很奇怪吗？比如大众车在车速60时撞到一只狗，一般都没事，没有什么大碍，但中低端的日系车如果在车速60时撞到狗，一般保险杠都会爆，然后，保险杠爆的居然会比没有事的维修成本低，这不是开国际玩笑吗？
还有十代雅阁，有一个行人保护系统，如果路上撞到狗，绝对会引擎盖翻起！必须去4s处理，修理费用一万二！这引擎盖翻起一万二的修理费用，也比引擎盖不翻起最多只是掉块漆的帕萨特维修成本低？难道十代雅阁的车主们都是从来不买车损险，所以一直也没有向保险公司索赔过引擎盖翻起的修理费用？真不明白这些中保研的相关测试人员的心里，到底是怎么想的？我觉得他们以后也很难在保险公司升职，因为他们对于相关的保险业务实在是不熟悉也不掌握，也没有把公司的利益放在第一位。
所以，对于这类连自身行业的业务都一窍不通的门外汉所做的相关测试，只是看看就好，不必当真。
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