吉利icon 四缸评测？
吉利icon四缸的底盘采用了主流紧凑型SUV中常见的前麦弗逊、后E型多连杆的悬架组合。相较那些***用扭力梁式非独立后悬架的同级车型，吉利icon在舒适性和操控性方面应该能取得更好的平衡，从而增强其产品竞争力。
吉利icon巧克力测评优缺点？
优点
空间实用性强 满足自驾游需求 得益于2640mm的轴距,吉利ICON巧克力的空间方面在小型SUV中也是首屈一指的,正常身高的乘客乘坐在后排无论头部空间还是腿部空间都不会觉得局促;而且地台几乎纯平,后排中间位置乘坐乘客也不会觉得难受。 值得一提的是,ICON巧克力的后排大空间并不是通过牺牲坐垫长度实现的,后排坐垫的长度达到了这个级别车型该有的水准。
目前没有
吉利新款ICON亮相，换装四缸发动机，外观更加时尚，这次会爆吗？
不会成为爆款·吉利ICON输在颜值
吉利汽车近期给三款主力车型升级了发动机，新车全数换装最新研发的直列四缸1.5T，参数为133kw/290N·m，远超老款进气歧管喷油的1.4T和三缸1.5T。
在这三辆车里，近期话题度最多的是ICON，而这辆车必然会是销量最低的，制造话题没有用。为什么这么说呢？咱们来看一组图片吧。
图1.全新缤越申报图
图2.全新嘉际申报图
图3.全新ICON申报图
对于新手司机来说吉利ICON怎么样？
吉利ICON还注重人性化用车体验，例如智能感应科技门把手，靠近车门1.5米时，隐藏门把手自动弹出；打开车门的同时，前大灯、日行灯、尾灯、车内的氛围灯均会进行“迎宾“闪烁；离开时，携带钥匙离开2米，把手自动收回。
动力上，吉利ICON以i7、i9为代号分高低配置， 提供两种动力，分别为1.5TD纯燃油版与1.5TD+48V轻混版。
这款1.5T发动机与其它吉利1.5T发动机一样，为三缸发动机，***用缸内直喷技术，最大功率177马力。
吉利ICON简直就是一款概念车被搬到了现实世界，让消费者大开眼界，也展现吉利汽车的硬实力，也代表了吉利汽车打破常规的时代精神。
作为新手主要看的就是科技配置、安全配置、气囊、气帘配置方面齐全，540度全景影像、自动泊车、L2自动驾驶功能都很实用，特别是540全景影像功能，对新手、老司机的帮助都是挺大的。科技感爆棚
本人是5年的博越车主，5年开了70000多公里，除了正常保养，就换过一次尾灯和轮胎，是车就有毛病，几百万的车也不敢说一点故障不出。不过目前我的博越还好，小毛病都在可接受范围内，吉利品牌的质量还是够硬的。
ICON是新上市车型，据我的了解和从朋友那得到的反馈还是不错的，我朋友是IOCN车主，女车主。
功能很多，各种影像和辅助，对新手帮助还是非常大的，我觉得完全可以考虑购买，毕竟吉利口碑在那了
楼主您好，很高兴回答你的这个问题，我是车识汇，你身边的爱车小助手
外形和内饰都比较新，而且比较有个性，这个咱们先不讨论，咱们就讨论下对车辆驾驶质感的几个方面
动力为177马力，255扭矩，130KW，车重为1405
4350*1810*1615 轴距为2640 从车身来看是个紧凑型SUV
7档双离合
前麦弗逊
后多连杆
全部都是独立悬架
这块给楼主总结一下，就是3缸机有点抖，不知道为啥吉利特别钟爱3缸机，领克01，02，03都有三缸机，所以技术也不会特别差，[_a***_]抖动是天生的问题，尤其是低速的时候，另外就是7DCT变速箱在低速阶段容易出现顿挫，这不是吉利的问题，这是变速箱的问题，另外这马力很强，但是带来的是油耗的上升，虽说工信部给的油耗是6.3，但是实际上这个车的油耗应该在9个左右，甚至能达到10个，我推测的依据就是，SUV+1.4T车重+177马力，高马力油耗都会稍大，但是动力足。总之如果楼主接受不了这些方面就最好别买，另外就是一些小毛病了，国产车发展时间短，现在能这样已经很不容易了，所以小毛病多点也可以理解，另外一个就是国产车的保值率比较低点。
整体就这些啦，希望对楼主有帮助。
吉利ICON车型科技配比高，作为新手主要看的就是科技配置、安全配置、气囊、气帘配置方面齐全，540度全景影像、自动泊车、L2自动驾驶功能都很实用，特别是540全景影像功能，对新手、老司机的帮助都是挺大的。价格方面也是适中，对新手来说是个不错的选择。可以
吉利icon怎么驾驶？
1.一看：围绕汽车转一圈，看车前车后有无障碍物，停车地面有无可疑油渍或水渍，前后灯是否有损坏，轮胎气压是否够气。
2.二查：发动机的机油、冷却水是否够量，前后照明灯、信号灯和仪表是否工作正常，检查汽车内部的技术状态。
3.三启动：正常的情况下转动点火锁匙启动发动机。
手动档汽车的正确驾驶方法：
1.驾驶员用车钥匙打开车门，上车，坐入驾驶员座位，关车门。
2.调整座位角度，保持适当距离，驾驶员保持正确坐姿。
3.驾驶员用左脚轻踩离合器踏板，同时左手握住方向盘，右手打开点火开关，汽车启动。
4.左脚把离合器踏板踩到底，右手握住变档操纵杆球头，由空档挂为1档，左脚缓慢抬起离合器踏板，同时右手放下手刹。这时汽车1档起步。
5.汽车起步之后，驾驶员根据车速适当加减档正常行驶，注意车速与档位要基本保持一致。加减档的方法是用左脚踩离合器踏板，右手挂档。
