全球十大汽车品牌？
第十名：捷豹
捷豹和路虎都是同一命脉，专供豪华轿车领域，而且有着英国***血统的捷豹，车身外观极具***，后来被印度塔塔公司收购，开始自主研发发动机。
第9名：现代
现代起亚集团可以说是一个在全世界都能排得上号的汽车集团，而且现代的发动机也是常年入选沃德十佳发动机的名列，可以说是现代发动机研发的最有力的证明，但是在全球十大汽车品牌排名比较靠后。
第8名：福特
上汽迈克萨斯D60上市，它会是中国品牌下一款爆款车型吗？
大通-MAXUS·迈克萨斯D60，爆款是不可能了，销量走势有可能是高台跳水忘记起跳直接扎猛子。
迈克萨斯D60的价格和品质的比例很扯，首发款自动和手动版的品质如下。
1、手动版指导价9.38万，发动机使用1.3T直列三缸涡轮增压机发动机，而且是非常落后的多点电喷技术，最大功率120kw、峰值扭矩230N·m（1800-4400转），与6挡手动变速箱匹配后可以说毫无动力体验可言，一万这是一台中型SUV。
2、自动版指导价16.78万，发动机使用1.5T-15E4E四缸直喷增压机，也就是HS与Rx5同款的1.5T发动机，原型机是逆向的通用Gm-1.5T的LFV；最大功率124kw、峰值扭矩250N·m（1700-4400转），仅论发动机从哪都看不出其价值与16.78万，同级别的自主品牌SUV已经在2.0T大排量阵营了。
自动版变速箱使用了上汽与通用合作研发匹配AP1架构的7挡干式双离合，使用同款变速箱的荣威MG可谓问题不断，其他自主或合资品牌的使用干式双离合变速箱也没有一个能获得好评；因为没有变速箱油润滑和散热的双离合器本就不耐用，频繁的半联动必然会快速磨损离合器摩擦片，为延缓离合器的耐用性又要缩短低速半联动的时间，所以干式双离合最大的特点是质量差加体验差。
在湿式双离合普及之后干式已经应该被淘汰了，但因其制造成本低所有还有些问题品牌仍在使用，自主品牌中为数不多的有那么四五个，其中一半源自上汽并且包括大通。其他自主品牌使用湿式双离合的SUV价格跌破9万，大通这种冷门品牌有怎么有勇气定出这一指导价的呢？
车身尺寸4720*1860*1736、轴距2760mm，尺寸不够大颜值也没有那么高，驱动系统只有前置前驱；综合空间、动力、传动以及指导价，低配手动版指导价至少应该低⅓才能谈性价比，高配自动版很显然应该指导价除2才算合理，但仍然不值得选择。这台车没有具备爆款SUV的品质，上市即不可能热销，后期一定会成为边缘SUV。
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国内第一款新能源汽车？
中国第一辆电动汽车叶文贵发明。1989年2月，一个春寒料峭的夜里，温州首富叶文贵把自己研制的第一台电动车开上了温州最高山。
中国第1部新能源汽车是比亚迪的F3DMI。
远望号是国内第一款新能源汽车
中国第一个电动汽车产生于1995年。早在二十多年前，在孙逢春的带领下，制造出了中国第一辆电动汽车，而且还是纯电动大客车，名字叫做远望号。经试用后，又全方位地进行调整和完善。最后推向市面，首次也200辆电动汽车也出租车的相似展现在大家眼前和在每一个街头亮相。
随着中国科技的进步和发展，现在的电动汽车结构简单，维护方便。新技术，新造型，新结构，节能又减排。
从车型到品牌，8.48万-11.28万上市，捷达VS5[_a***_]？能续写辉煌吗？
从技术来说是个好车，但叫好不叫座的例子一大把，比如东风启辰，技术同时来自日产！（捷达和启辰还不一样，捷达是德国大众独有的全新品牌；启辰是合资车企的品牌，以前叫合资自主品牌）
还有其近亲：斯柯达！可以说和大众除了LOGO不同外，其它的都一样，结果如何？大家都知道的！
大众深耕中国市场这么多年，对中国市场和用户研究的很透彻，选择在这个时间推出全新的品牌，自有其用心！能否续写辉煌，且看每月销量吧！估计至少不比斯柯达差！
如果说某一台车能否续写辉煌，那肯定要和老款的表现持平甚至超越老款的市场表现，对于捷达来说，其在紧凑级三厢轿车领域可谓是一个常青树的车型，现如今的捷达已经不再是一个附属于大众的单一车型了，而是完全独立于其他大众车型的拥有自主意识的品牌了。不管他怎么变，终归是大众的门徒，所以背靠大树好乘凉，捷达品牌大概率会抢占细分领域的市场份额，而且绝对不会少了。
老捷达拥有数百万群众基础，其口碑也是相当优异，虽然换了车标、车型，但是我们仔细分析其价格和配置，就会发现捷达这次真的下狠手了。8.48-11.28万元的指导价，配合1.4T高功率版本发动机，已经彻底杀入了国产车行列，要知道斯柯达柯米克1.5l乞丐帮手动挡也要10.7万元，柯珞克低功率1.4T版本指导价13.99万元，大众探歌1.2T入门版指导价13.58万元，反观捷达VS5是不是感觉特别划算。
捷达VS5提供手动挡和6速手自一体变速器，真的比大众的双离合稳定很多，动力总成方面找不出毛病。其2.63米得轴距也可以提供非常宽敞的内部空间，提供了前后独立悬架，225mm宽轮胎。配置方面，标配胎压报警、后雷达、发动机启停、上坡辅助、车顶行李架、8英寸触控式液晶屏、led大灯、全车玻璃一键升级等等，与众多以配置丰富著称的国产车看齐，甚至反超他们，与很多同级别合资车对比优势明显。
综上所述，大众全新捷达品牌旨在打造性价比更高的国民车型，续写捷达辉煌问题不大，而且随着时间的推移，终端市场肯定还有优惠，其到底能收获多少销量就看接下来的表现了。
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捷达VS5作为捷达独立出品牌后的首款SUV车型，自上市以来便受到很多媒体及消费者的关注。那么问题来了，从车型到品牌，没有“大众”标的捷达VS5能让消费者去买单么。
捷达VS5作为一款紧凑型SUV，也是基于大众最新的MQB平台打造，你会发现它的尾标是一汽大众，所以它是一款完全大众的生产标准。售价仅在8.48万-11.28万之间，真正做到了合资的水准，国产的价格。
搭配了8英寸彩色触控液晶屏，可实现手机互联，并支持语音控制，使用起来十分方便。做工上运用了大量的硬质材料，双色搭配的仿皮氏座椅，坐起来比较舒服。但也并不是没有槽点，因为比较是一款10万上下的车型，比如机械手刹，没有全景天窗，没有后排空调出风口等。
捷达VS5的三大件几乎都是来自大众，大众EA211的1.4T发动机，并且配备了爱信6AT变速器，这是很多大众亲儿子都没有的待遇，居然都在了捷达VS5这样一个新品牌车型上。所以，看得出来，大众对于捷达这个品牌还是非常用心的。动力上1.4T就有150P马力，十分给力。悬架系统是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架，加之大众对于底盘的***是便舒适的，所以你驾驶着这辆车，你可能想象不到，这仅仅是10万级别的车带给你的驾驶舒适感。
