c11四驱零跑评测？
零跑C11四驱，搭载前后双电机组合，全时四驱，最大输出功率400kW，最大扭矩720N·m，数据表现上，百公里加速仅需4.5s。新车在驾驶模式上共有轻松、运动、极致、自定义四种驾驶模式：轻松模式下的电门响应还算比较积极，对于日常代步来说足够了；运动模式与极致模式下，方向盘的指向性更加精准，对于100km/h后的再加速能力表现得也非常强悍。值得一提的是，在任何模式下把电门踩到后半段，都能感受到强大推背感。这样的动力表现足够给到消费者信心，完全不会造成“动力焦虑”。
零跑C11，内饰采用沉浸式三联屏，主、副驾可独立蓝牙接入，搭载高通骁***155芯片，性能算力达到上一代的3倍，反应更灵敏；配备Hi-Fi级环绕立体声音响系统，全车共12个高性能扬声器，搭配8声道DSP功率放大器，随时随地还原一场视听盛宴；全车***用一体式真皮座椅，配备悬浮宽体头枕，***用Nappa修面皮大面积包裹，可为每一位乘客提供舒享的旅途体验；无框车门、隐藏式门把手、INS风格透光氛围灯等设计也为此车的“豪华与实用和谐统一”做出了贡献
c11增程版值得买吗？
值得购买
第一件:价格有竞争力 零跑C11纯电版的起售价是18.58万,算上目前终端优惠,起售价也要17万元左右。可以看到,增程版的价格优势更突出,并且相比较纯电版不会让驾驶者对续航里程有顾虑。与目前市场中那些中型增程SUV相比价格也更有竞争力。
零跑c11舒适性怎么样？
答：
1 零跑c11的舒适性较好。
2 首先，零跑c11***用了独立悬挂系统，能够有效减震，提高车辆的稳定性和舒适性。
其次，车内座椅***用了舒适的材质，能够提供良好的支撑和舒适感。
此外，车内空间较大，乘坐起来更加宽敞舒适。
据用户反馈和专业评测，零跑C11的舒适性表现不错。其***用了底盘悬挂及悬挂结构设计优秀的智能电动车型，悬挂系统***用的是前麦弗逊式、后多连杆独立悬挂，可以有效地减少车身颠簸和震动。此外，车内座椅也经过了精心设计，座椅材质柔软且吸湿透气，多段调节的座椅和方向盘也可以适应不同身材的驾驶者。总的来说，零跑C11在舒适性方面表现出色，可以满足消费者对于舒适驾驶的需求。
零跑C11无敌了这个价位颜值高。非常好看好远我就能够看到我的车,车内的车机效果也很不错,可以说是应有尽有,20万左右的车子真是感觉太牛了,三连屏流畅度也很高。至于空间家用完全够用坐下舒适度也很不错,上车也是太爽了,非常的有感觉,我超级喜欢这辆车买下来开到现在也是超级满意了。
c11电池安全吗？
在电池安全方面，零跑C11将模组大面固定于电池包箱体让整体更加安全稳定；电芯与电池包外边界也预留足够空间保证碰撞安全，设计可谓考究。
在保证安全的前提上最大程度满足了消费者对零跑C11的续航里程的诉求。零跑汽车通过正向自研开发，不但将DC-DC转换、MCU微控制器、协议数据单元PDU、整车控制器VCU以及车载充电（OBC）整合在一起成为零跑电机控制器，随后更将电机、减速器、控制器三位一体打造出海格力斯电驱系统，而现在C11所使用的系统则更进一步。
