开心汽车是什么牌子？
开心汽车是一家虚构的汽车品牌，它的特点是注重用户的快乐和幸福感。开心汽车致力于提供高品质、可靠性强的汽车产品，以满足消费者对于舒适、安全和乐趣的需求。该品牌的车型涵盖了轿车、SUV、跑车等多个细分市场，每款车都注重设计和性能的平衡，以提供愉悦的驾驶体验。
开心汽车还积极推动可持续发展，致力于研发环保技术和推广电动汽车，以减少对环境的影响。作为一家年轻、创新的汽车品牌，开心汽车不仅追求产品的卓越性能，更注重为用户带来驾驶乐趣和生活的愉悦体验。
迈巴赫为什么停产？为什么又复产？
迈巴赫确实停产了，但没有复产。
先说说为什么停产：迈巴赫一直是与劳斯莱斯，宾利竞争的超豪华品牌。但众所周知，这种超豪华品牌，除了价格极高之外，销量也是非常低的，加上成本高，基本都是亏损的。戴姆勒集团本身生产豪华品牌梅赛德斯-奔驰汽车，也不需要迈巴赫来提升自身奔驰的定位（也提升不了），所以为了减少亏损，保留迈巴赫的品牌形象，停产了迈巴赫。
接下来说为什么还能听到有叫迈巴赫的车再生产：
在迈巴赫品牌停产后不久，戴姆勒集团发现在豪华品牌（奔驰，宝马这个水平）与超豪华品牌（劳斯莱斯，宾利这个水平）之间有一段价格区间是空白的，也就是说奔驰等品牌上卖不上去这个价格，劳斯莱斯等又看不上这个市场，于是乎戴姆勒集团就在2014年底推出了新品牌：梅赛德斯-迈巴赫。这个品牌虽然名字里有“迈巴赫”这三个字，但并不是迈巴赫这个品牌复产。只能说是为了赚钱，拿到奔驰S级以上（劳斯莱斯以下）的市场，借用迈巴赫的名声赚钱。这其实属于碰瓷营销，但迈巴赫本身也是戴姆勒集团的，所以也没关系。
接下来说一下为什么不直接把迈巴赫这个品牌降低定位，而要搞个梅赛德斯-迈巴赫。没错，为了将来万一有一天超豪华市场变大了，能盈利了，戴姆勒还可以复活迈巴赫这个品牌，再杀回来与劳斯莱斯，宾利竞争。因为品牌的定位提升是很难的，就像你知道迈巴赫，你也知道夏利，夏利在你眼中就是做廉价车的，即使做出品质优于迈巴赫的车你也不会认同。所以奔驰为了保住迈巴赫的高端影响，推出了梅赛德斯-迈巴赫。
你好 我是石门车谈~很高兴回答你的问题，专注日系德系车型，有问必答！！
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现款迈巴赫已经和之前的迈巴赫没什么关系了，之前的迈巴赫都是千万级别的豪车，现款迈巴赫可以理解为 S系列最顶配的车型，跟迈巴赫没什么关系了，不管是动力总成还是车身设计以及底盘都是源于奔驰S级，迈巴赫只是一个商标，目前迈巴赫代表的是S车系最顶端的旗舰级车型，也是大佬们的座驾，停产是因为销量以及车型竞争力不够好，迈巴赫停产也不是一次了，早在19***年间就停产过，目前复产，只是因为S级产品线新增了旗舰车型，目前迈巴赫属于奔驰旗下S级期间车型。
谁能介绍一下宝来的历史？
宝来是大众的经典车型，最早推出时和宝马3系卖一个价，当时的宝来又被称为驾驶者之王，意喻它的操纵性无与伦比。BORA是拉丁文，意思是指从西伯利亚吹向叙利亚的风，这用来形容宝来的速度和俄罗斯打***的导弹一样快！
宝来是在2002年最早进入中国的，最早的宝来长这样，如下图。它是基于第四代捷达的底盘进行制造的，它实质上也就是当时最新版本的美国版JETTA，用来形容它和俄罗斯导弹速度一样快的BORA（宝来）名称，其实是它在欧洲和中国的名字。
凭借着上图这款最早的宝来，以及大众旗下的桑塔纳和老捷达，大众才在国人的心目中逐渐树立起来了皮实、耐用、扎实、运动性能强大等形象，这款宝来更是当时当之无愧的神车！秒杀丰田、本田和日产旗下的所有大网红和小网红。当然，以现在的眼光来看，这款宝来的槽点也多多。
比如它的车身长度只有4376mm，轴距也只有2513mm，放在今天，只属于是A0级小车的水平，也就是跟polo和飞度一样。可这款宝来的车重却达到了1380kg，可见其用料之扎实。
当然，虽然现在来看，这款宝来的外形虽然比老捷达和桑塔纳多少显得圆润点，但还是四方四角的如同火柴盒一样，这就是那个时代的最为流行和时尚的车型设计，毕竟人的审美观是在慢慢改变的，就像这款经典宝来最流行的那个时代，男人喜欢留长发穿喇叭裤，现在的男人喜欢理平头穿小脚裤一样，不应该以现在的眼光去评价当时的设计。只能说，那个时代，这就是美！这就是最时尚！
实事求是的说，一汽大众最早量产的国产版宝来，其实国产化率非常低，很多配件和零件都是纯进口的，而且质量方面只求稳不考虑成本，这才营造出如此高的车重，并造就了老宝来扎实耐用的口碑。就像很多人都说日系车耐用那样，难道大众车就不耐用吗？至少这款经典宝来就很耐用。直到今天，这款经典款宝来奔跑在大街上的身影，在[_a***_]的日常生活中也经常能看到。只是它的某些配件已经不好找了，因为当初是纯进口的。
这款初代宝来最强悍的地方，就是配备了一台150马力的1.8T涡轮增压发动机，匹配5MT或者4AT变速箱，每缸五气门的设计是当时大众的一大特色。哪怕用今天的眼光来看，它也可以称得上是标准的运动型轿车，在当时更是严重的动力过剩，秒秒凯美瑞和老雅阁根本不在话下。当然，它当时的售价也高，比如达到了18万以上。
后来随着第5代和第6代捷达被陆续引进国内，而且一汽大众给它们起了一个新的名字，叫做速腾。宝来也陆续的推出了1.8L和1.6L的入门车型，进而拉低价格门槛，以便和速腾做承上启下的呼应和搭配，并受到了消费者们的热烈欢迎，从而一直到现在，宝来都属于是一汽大众的常青树车型，而是销量也算行，比如基本上每年每月都能在紧凑级车型销量排行榜的前十名之内。
当然，现在最新款的宝来的动力引擎部分已经换成了ea211 1.5l和ea21101.4t高功率版发动机，并搭配爱信6at或者是7速双离合变速箱，外形也已经进化成了下图这个样子，变得越来越运动时尚！当然，这个运动时尚是以当代人的眼光和审美来说的，开头说过了，2002年那会最流行的运动时尚的设计是火柴盒般的造型。
