新能源汽车集体涨价原因何在?
对于因油价太贵想买新能源汽车的车主而言,此次新能源汽车厂商的集体提价,或使其陷入“开不起燃油车,买不起新能源”的两难窘境。
自3月以来,多家车企相继宣布因原材料成本上涨等问题,对部分车型实行涨价。据不完全统计,目前已有近20家车企超40款车型宣布涨价。
车企集体涨价
特斯拉更是在3月10日至3月17日数日间三度提价,在10日和15日的两次调整中,Model 3高性能版和Model Y长续航版均分别上涨2.8万元。3月17日,特斯拉Model Y后轮驱动版亦提价15060元至31.69万元。
3月15日,比亚迪针对王朝网和海洋网相关新能源车型价格上调3000~6000元。据悉,今年1月,比亚迪就曾对相关车型价格进行过调整,上调幅度从1000元至7000元不等。
此后,3月18日,哪吒宣布对在售车型作3000~5000元不等的涨价调整;零跑宣布调整c11全系车型官方指导价,调整后豪华版和尊享版涨价2万元,性能版涨价3万元。
同日,小鹏也发布涨价声明,“补贴前售价的上调幅度为1.01万~2万元不等”,不过小鹏将价格调整生效时间延长至3月21日零时,在此之前通过官方渠道完成定金支付的用户不受此次价格调整影响,即留出周末两天的冲刺期。
威马汽车则在3月19日表示,对在售车型的价格上调7000元~2.6万元不等,而价格调整生效日期设置在一周后的3月28日零时。
为啥呢?
***设补能都是满油满电,油车的续航取决于油箱大小/油耗=电车的续航取决于电池的大小/电耗
那么问题来了,这个车40升的油箱或80升,车一样只是油箱大小不一样卖给我差价好几万?坑爹呢?
换算到电车,你50度的电池凭啥比100度的电池贵大几万?