一般工薪阶层的家庭买什么新能源的车比较好？
最便宜的自然是几万元的小车比如：
五菱宏光miniEV、长安奔奔E-STAR、奔奔EV国民版、荣威科莱威、奇瑞小蚂蚁、奇瑞冰淇淋、北汽EC220、欧拉黑猫白猫等等。
其次是10万左右、10万+的绿牌车：
比如各大厂家油改电的EV车型，像北汽新能源EX EC EU系列选择比较多，欧拉好猫、帝豪EV、帝豪GSE、逸动EV、CS15-E PRO、秦EV、元EV、缤越E pro、荣威EI5、哪吒V、零跑T系列等等。
北汽新能源家族
如果对新能源汽车不太了解，可以去搜索一下新能源汽车月销量排行榜，排位靠前的车基本上可以盲选，像长安新能源、欧拉新能源、北汽新能源、比亚迪、吉利新能源、广汽埃安这些大厂的车都是值得信赖的。
我觉得这两年推出的五菱宏光MINIEV，还是非常合适的。他的设计非常的巧妙。虽然只有两个门，但却有两排座位。可以坐3-4个人。这样一般的小家庭出门都够用了。
而且最重要的是充过一次电以后可以行驶100多公里。这样的话一般的城市里面上班代步工作，100公里的路程也就基本上够了。
尤其好的是价格不是很高，三、四万块钱一辆就可以。而且维护也比较方便。特别是在驾驶方面，由于电动车不需要踩什么离合器的。所以驾驶就比较方便，好比是自动挡的车一样了。
特别是这种车比较小巧，停车也就比较容易，掉头也方便。而且充电的话可以用家用的电源，接上充电器充的。对于一些独门小院的家庭来说，只要家里面有地方停车，从家里面拉一根电线出去充电就还是蛮方便的。
我觉得工薪阶层拥有一辆电动汽车，作为第1辆车用还是蛮好的。五菱宏光MINIEV。现在浙江好多地方，比如说义乌还有临安等地都可以在街上看到有人在开了。其他的车例如长安奔奔E-STAR、奔奔EV国民版、荣威科莱威、奇瑞小蚂蚁、奇瑞冰淇淋、北汽EC220、欧拉黑猫白猫等也都只要10万块钱以下就能买了。#新媒体##自媒体##微头条日签##我要上头条##策划##百粉##正能量##千粉互娱#
这个看你有多少预算，而且新能源车型并不是单纯地看你的预算，还要考虑其他因素。像是充电是否方便、有专用的***或者是附近有充电桩吗？对于车子续航的需求是多少？
一般长城的好猫、比亚迪的混动等都是比较实用的，如果只是代步短途雷丁芒果、五菱mini都是不错的。
中国成为新能源汽车混战市场，比亚迪能成为赢家吗？
从插电混合动力到纯电动再到电动公交，比亚迪目前看是赢家，但是不代表以后还是赢家，新能源汽车是一个供应链很长的大市场，涵盖很多高技术壁垒的技术和工艺，需要公司不断创新才不会被别人超越。
北汽，吉利，上汽都是潜力股。
近年来，随着国民生活水平的不断提高，人们对自己的出行方式和出行观念也在发生改变！由之前的摩托车，公交车，出租车到私家车，虽出行成本不断提高，但是大家都会觉得拥有一台属于自己的小轿车才是最方便的！由于现在的小汽车价格对大部分家庭来说都能接受，这就直接导致了我国的汽车保有量也是水涨船高！
比亚迪汽车是我国自主汽车制造企业尤其是新能源汽车企业的领头羊！其新能源汽车的销量连续多年全球第一！这主要是依赖于比亚迪对新能源汽车的前瞻性布局及大力推进新能源汽车的研发！在新能源汽车企业中，三大件能完全自主研发并掌握核心技术的，唯有比亚迪！
在解决硬件问题的同时，比亚迪在外观设计及制造工艺等方面也是下了血本！请了国际知名的前奥迪设计师艾格和底盘调校师汉斯后，比亚迪的外观融入了许多中国传统的设计元素如龙颜，王朝车标等，车子的观感与质感提升了不少，使国人的接受程度达到前所未有的高度！
只要比亚迪不断提高造车实力，并把成本控制下来，我相信，比亚迪汽车在新能源汽车领域将独领***，一骑绝尘！
前两天刚看到了一份[_a***_]，显示的是2019年各车企新能源车型的目标以及前三个季度的目标完成情况。我简单罗列一下：
比亚迪，2019年销量目标42万辆，2019年前三季度销量19.26万辆，目标完成率45.86%；
吉利汽车，2019年销量目标10万辆，2019年前三季度销量5.52万辆，目标完成率55.20%；
北汽新能源，2019年销量目标22万辆，2019年前三季度销量9.84万辆，目标完成44.72%；
江淮新能源，2019年销量目标8万辆，2019年前三季度销量4.91万辆，目标完成率61.29%；
广汽新能源，2019年销量目标4万辆，2019年前三季度销量2.22万辆，目标完成率55.41%；
长安新能源，2019年销量目标8万辆，2019年前三季度销量2.9万辆，目标完成率36.31%；
小鹏汽车，2019年销量目标4万辆，2019年前三季度销量1.28万辆，目标完成率32.00%；
威马汽车，2019年销量目标10万辆，2019年前三季度销量1.09万辆，目标完成率10.90%；
蔚来汽车，2019年销量目标4万辆，2019年前三季度销量1.23万辆，目标完成率30.58%；
中国的新能源汽车制造业已经从最高峰时的两百多家下降到目前的一百多家，收缩合并了一半以上，原***与今年11月份在上海搞的新能源技术展也被迫取消，原因就是因为去年***参展的60家车企几年只有30家了，汽车市场已经从充分竞争到优胜劣汰的并购整合阶段，其实很多初创公司的目的就是被整合，也恰恰符合他们的初衷。
在现有的新能源汽车企业中分为两帮，一边是以比亚迪，北汽，荣威，吉利为代表的传统汽车制造企业，一边是以蔚来，威马，小鹏为代表的互联网造车新势力。随着蔚来危机的爆发让大家意识到靠梦想靠融资想在汽车制造这个规模经济下混口饭吃是相当困难的，特斯拉亏了十六年了才刚刚实现盈利，靠融资来造车的这些企业投资者会不会给他们这么长的时间，有没有这个耐心，其实很难说，危机不知道在什么时候爆发，创始人能不能在危机到来时力缆狂澜，存在太多的不确定性。
比起互联网车企，传统车企要好过的多，虽然不能说是“锦衣玉食”，但是也“衣食无忧”，偶有爆料的销量下滑也都是大市场环境原因。靠着相对完善的供应链管理水平以及已经拥有的渠道经济，基本保证新能源汽车的稳定增长。要非拍个名次，那当数比亚迪第一了。
比亚迪一直以“新能源行业的引领者”自居，其实也当之无愧，原因如下：
1.拥有最强的产品力，在“542”战略的领导下，比亚迪实现了零百4.5S的惊人成绩，让日本人都咗舌。
2.国内唯一一家拥有自主“IEBT”技术的厂家，拥有该技术就拥有了自主定价权，利润就可以自己控制，这一点特别重要，蔚来就吃亏在这上面。
3.电池研发技术领先，比亚迪已经在日本建厂，参与国际竞争，中国一直是电池大国，但不是强国，进入日本实际上是一个里程碑，和日本韩国同台竞技，共分人类化石储能领域的蛋糕。
其实比亚迪还有很多黑科技，但是也不要高兴太早，新能源的发展已经让整个行业走到了共同的瓶颈，大家的差距都非常小了，稍不留神就会被赶超，真心希望中国早日“弯道超车”。
新能源电动汽车有什么牌子？
现在市面上有很多新能源电动汽车品牌，其中比较出名的有特斯拉、蔚来、小鹏等。特斯拉作为全球最早的新能源汽车制造商之一，一直保持着领先地位。而蔚来和小鹏则是相对年轻的品牌，也在不断发展和扩张。此外，还有比亚迪、长安等传统车企也加入了新能源汽车市场。总的来说，市场竞争激烈，消费者可以根据自己需求和预算来选择适合自己的品牌和型号。
新能源电动汽车有许多知名品牌，包括特斯拉、蔚来、小鹏、理想汽车、威马汽车、北汽新能源、比亚迪、广汽新能源等。这些品牌在电动汽车领域具有较高的知名度和市场份额，它们不断推出新款车型，提供更高的续航里程、更快的充电速度和更智能的驾驶辅助系统，满足消费者对环保、高效、智能出行的需求。同时，随着技术的不断进步和市场的竞争加剧，新能源电动汽车品牌也在不断涌现，为消费者提供更多选择。
1. 新能源电动汽车有很多牌子。
2. 原因是随着环保意识的提高和对传统燃油汽车的限制，越来越多的汽车制造商开始推出新能源电动汽车，如特斯拉、蔚来、小鹏等。
这些品牌都致力于研发和生产环保、高效的电动汽车。
3. 此外，还有一些传统汽车品牌也开始推出自己的新能源电动汽车系列，如宝马、奥迪、本田等。
这些品牌在传统汽车领域有着较高的知名度和技术实力，也在积极转型和投入新能源电动汽车市场。
因此，消费者在选择新能源电动汽车时有很多牌子可供选择。
北京家庭新能源指标拿到了吗？拿到了买什么新能源才合算？
我也是北京的土著家庭，家里老人总觉得买车没有出门打车方便，所以现在年过30岁了，还没有一辆自己的汽车。一开始到也不觉得怎样，出门打车，上车就睡觉，下车直接走，省心不说，也不用担心没有停车位、交通违章、处理事故这些麻烦事。但自从结婚有了孩子，特别是疫情的蔓延，突然发现有辆车比打车方便还安全。所以赶紧排了新能源电车号，要不是改成家庭形式排号，我现在都应该有车了，不过电车继续这几年持续发展，越晚买车，车的性价比越高，就没着急变成家庭积分形式。对于电动车，我个人更倾向于15-20万这个区间的车，比如广汽aion V、威马w6和马上要上市的零跑C11，适合家庭尤其是有孩子的家庭使用。不跑长途不拉滴滴，一般十几万的电车也都够用了。具体样式还得看自己的偏好，您说呢？
现在新能源车的选择已经很多了，买相对舒适高端的可以蔚来！差不多的可以比亚迪！现在新出一个极氪001各种评测非常给力，价格也比较适中！再便宜的广汽AION Y性价比高！北汽就算了，做工太差！不差钱还可以宝马IX3，奥迪，奔驰，保时捷都有纯电！但有一个重要的指标要保证，买个续航长的，作为一个老新能源车主的忠告[大笑][大笑][大笑][大笑]
