为什么汽车仪表盘速度比实际速度大3公里？
仪表盘的车速一般比实际车速大3-5kph，这个车速是怎么来的呢？
仪表盘的车速并不是通过GPS信号感知的，它是一个计算值。
仪表盘车速的来源是行车电脑ECU，行车电脑的车速信号是通过汽车ABS系统获取。ABS系统需要了解每个车轮的转动速度，在每个车轮上都具有轮速传感器，来检测车轮的转动速度，行车电脑通过ABS系统测得的车轮转动速度计算得到车速。
但是由于传感器的精度原因，测量的转速会有一定的误差，而且计算值更偏向理论，实际行驶时车辆的胎压升高会导致实际车速与计算车速有偏差。
由于偏差的不可控，开发公司会对传感器的信号做出一定修正，但是修正并不是想怎么样就怎么样的，也是要在一定的范围之内。
为了保证驾驶过程中不会由于表盘车速的问题导致超速，国家明文规定表显车速不低于实际车速。
对此国家标准《汽车用车速表》(GB15082-2008)有规定：车速表显示车速不得低于实际车速，指示车速和实际车速满足：0≦指示车速－实际车速≦实际车速/10+4km/h。也就是在实际车速60kph时，指示车速－60kph≦10km/h，指示车速在60-70km/h之间，每个车速都有限定值。
在国家和车企两方面共同作用下，仪表盘的车速高于正常车速，实际行驶按照仪表车速开车没问题，遇到限速一般不会超速。如果想了解真实车速，那么可以通过电子狗或者GPS。
首先说一下，汽车仪表盘速度相比于实际速度不是大3kph，不同品牌车型，表显车速和实际车速不一样，一般情况下，表显车速和实际车速差异，随着车辆速度的提升逐渐增高，一般情况下，两者速度差在4%范围以内。
为什表显车速比实际车速高？
现在中国没有明确的法规说明表显速度和实际车速差距多少才最合适，现在中国汽车都是沿用欧洲标准，表显车速比实际车速大即可。好多人都在质疑，表显车速和实际车速为什么不设定成一样的值？
实际车速是根据变速器输出端旋转速度测定，而在行车过程中，轮胎胎压不断变化，轮胎动半径也在不断变化，实际车速很难确定，另外，在行车时，随着公里数增长，轮胎逐渐磨损，轮胎动半径也会变小，表显车速会越来越低。因此，在实际设计时，表显车速相比于实际车速应该大一些。
速度越高，表显车速和实际车速越大！
如果我们跑高速，通过软件测试，表显车速和实际车速相差大约10kph，也就是说，如果高速限速120kph，我们开车表显车速130kph，是不会出现超速现象的。这样设定的最初目的，可能是为了安全，让车主谨慎驾驶，但实际上也可以改变车主主观感受，提高在高速度条件下的加速感和乘车感。如果我们测试车辆最高车速，实际速度和表显速度差别更明显（10%左右），主要是为了保证行车安全。
对于车主而言，没有必要追求一致的表显车速和实际车速，我们按照表显车速行驶，最起码不会出现交通超车违章等现象。
摩托的速度大于汽车么？
万事没有绝对性，这个问题就看你拿什么摩托车比较了，如果拿实用性小排量车型和汽车比较可能根本就不是对手，毕竟这类车辆极速有限加速性能也很一般。
但如果拿稍微有点功能的车辆和汽车比较基本上已经和汽车的极速水平差不多了，因为这类车辆具有一定的功能性它们的百公里加速已经超越了普通家用汽车，比如这款黄龙600百公里加速只需4.5秒，最高极速可达228km/h。而春风650据说百公里加速只需要4.38秒这样的加速水平汽车一般是很难达到的。而10万快的川崎z900可能已经把百万内的汽车给秒成渣了，通常情况下摩托车的加速性能肯定要好于汽车，但持久爆发力肯定没有汽车强。其次实际的使用中你再快也没用只是瞬间加速要快于汽车，正常的上路行驶你的速度已经被限制在了80km，而汽车可以跑120km你快又如何呢？所以快归快但安全始终要放在第一位，因为同等速度下你的刹车性能是没办法和汽车比较的。
这个问题太笼统，摩托车有排量结构型式之分，汽车也是同样，用大排量摩托跑车跟小排量汽车去比速度，那肯定是摩托赢了，如跟F1赛车比那是一个字，输。摩托车是开头牛逼。极速肯定汽车快。
简单地说汽车更快。原因有两点，汽车拥有马力更大的发动机（别用家用车来比，摩托车也有十几马力的小家伙）和更好了流线外形。
马力当然重要，决定加速能力的是扭矩，但是决定最高速度的就是马力。200马力的摩托车所对应的跑车，差不多就是600马力的超跑。有人会说摩托车里不也有战斧和Y2K么，但是别忘了汽车里还有喷气式超音速汽车呢。
仅仅从民用角度来讲，1000左右的大马力跑车型号不少，极速也都在350以上，非常夸张。摩托车很难到这个速度，这个速度下，风阻就成了最重要的因素。摩托车做大的弱点就是风阻，再怎么设计外形，也没有跑车出色。同时跑车还拥有高效的空气动力学设计，高速的稳定性非常出色，比如布加迪，而摩托车就很容易因为一点小问题出事故。
另外，赛道讲究的是过弯能力，汽车得益于四轮设计，往往可以在弯道释放全部动力，摩托车就不敢。
总结来说，摩托车再提速上的确有优势，而且中低速区间，摩托车也更容易跑到高速，放开了手脚，稳定性更好潜力更足的汽车拥有更加明显的优势。
