共享汽车发展趋势和缺点？
共享汽车虽然给人们的生活带来了便利，但也会存在缺点。共享汽车的安全性差，驾驶者没有驾照也能开，并且数量不能满足人们的日常需求。
因为共享汽车的车身是非常轻的，导致车辆提速比普通的车要快，所以安全性也会比较差。而且每一个人的开车习惯也不一样，提高车速的习惯和应急反应的速度都会不一样，就更容易导致交通事故。
1块钱3小时，共享汽车出现以后，还会有人买车吗？
共享汽车作为近两年出现的新鲜产物，与共享单车一样披上了共享经济的外衣，其实它本质上还是分时租赁的租车行业。认清了这个事实，我们就好来判断共享汽车的趋势了。
以前汽车作为大宗消费品，因为价格昂贵许多消费者购买不起，所以租车行的日子过的非常红火，而过高的门槛使得租车行业主要面向了企事业单位，而高昂的成本普通消费者是承受不起的。
而现在汽车生产成本降低，入门门槛的下降让许多普通消费者有了汽车使用的需求，而长期依靠企事业单位生存的租车行因为市场经济的调整，大客户业务越发的难做，所以拓展业务渠道必然要向需求量比较大的个人用户转移。所以我们现在才会看到共享汽车的出现。
而共享汽车作为汽车租赁的一种，受到多方面原因的制约，例如停车场、租赁时间以及车辆性能的制约，所以我们目前看到的共享汽车都是成本较低，补贴较高的新能源，对于汽车这样的贬值消费品，因为降低运营成本才会有盈利的可能性。所以现在看到共享汽车的租赁价格越来越低。但是对于一个租赁企业来说，如果企业不能长期盈利的话，早晚会被市场所淘汰，依靠各种补贴生存的共享汽车企业目前都还处于烧钱的阶段，而大家对这样的汽车依然还存在疑虑，至少目前各方面的收费和服务还不完善，用户习惯是否能够培养起来大家都没有底。
但是未来汽车会越来越高度的智能化，而目前快速发展的公共交通会逐渐占据城市出行的主流，所以共享汽车的受众不会太大，而人找车的消费习惯显然没有车等人更加便利，私家车依然会承担公共交通以外人群的出行需求，而共享汽车会承担两种人群中无法相交的那部分群体。很大程度上，共享汽车未来会跟公共交通进行融合，成为公共出行的一个补充。
