克里特g25测评？
看一下包装盒，给人一种很高大上的感觉，深沉的黑搭配亮眼的金，很容易突出金色LOGO的华丽，显得这个克里特商标比较醒目，烫金字KRETA显得金光闪闪的，给人一种比较奢侈的感觉。
看起来还是比较走心的，这里有个隔层，左边展示手机，把右边挡住了，比较有层次感，看起来挺舒服的。
打开隔层，拿出手机，旁边就是耳机、充电线和充电插头，我们可以看到，手机没有单独耳机插孔，充电和耳机都使用唯一一个TypeC接口，不能边充电边使用耳机，不过我们也都知道，买得起这种轻奢手机的人，也不缺买一副蓝牙耳机的钱。
手机外层使用的荔枝纹头层小牛皮还是很有质感的，握在手里感觉比较舒服，黑色显得比较沉稳大气，不过由于是金属边框，整体手感还是挺沉的。
手机侧面布满了密密麻麻的巴黎钉纹样式，钉子整齐排列，如同精巧且细小的金字塔格子拿不仅有效防止打滑，更臻美感。手机背部机身的摄像头采用蓝宝石镜片，可以检测心率，让您在检测时也能体会到指尖上的奢华与优雅
吉利博越pro、MG领航、广汽传褀GS4，这三款车你怎么看？
吉利博越PRO的外观圆润工整，整体式比较耐看的，保持着上一代博越的外形与内饰设计风格。内饰大部分都是搪塑和软包内饰，做工方面比较细致。动力上看的话，博越PRO有1.8TD+7DCT、1.5TD+6AT两种动力组合，1.5TD为3缸设计。配置上，有12.3英寸中控屏幕尺寸，入门版车型标配了全景天窗、7英寸全液晶仪表、胎压监测、倒车影像、驻车雷达等，比较划算。但是博越的油耗是众多车主抱怨的重点，再就是动力有点肉，变速箱动力结合慢，而且转向虚位明显，操控起来并不是那么准。
MG领航的一大变化就是外观造型，***用了名爵第三代家族式设计语言，整体造型更加激进，而且在试驾过程中，实测百公里加速成绩为7.9s，而且它的底盘调校走心，配置也很不错。MG领航的内饰的用料很厚道，中控台上方***用了软质材料覆盖，缝线下方***用了皮质的包裹，质感非常不错。
动力方面， MG领航有2.0T发动机匹配6速湿式双离合变速箱，最大马力231Ps，峰值扭矩370N·m，如果单从参数来看，这台2.0T发动机属于一个较好的水准；试驾感受要好于预期，动力输出风格也比较易控，六挡双离合变速箱的起步的响应更快。总体来说，MG领航外观是优势，内饰有着很好的底子，而且2.0T车型动力很轻，对一辆家用SUV来说很有吸引力。
新传祺GS4是GPMA平台打造，底盘整体质感要比上一台车型更好。在动力部分配备1.5TGDI+6MT/6AT组合，而1.5TGDI+6AT版本车型日常用车会更加方便。它的1.5T GDI发动机，最大功率169马力，搭载了200bar缸内直喷技术、GCCS燃烧控制专利技术等，爱信第三代6AT变速箱传动效率更高而且平顺；不过这款车的性价比不算高，比如它的内饰为硬塑料材质，细节把握也很粗糙，再就是据一些车主反映在车辆制动时，GS4的刹车存在异响，隔音处理不到位，悬架硬等问题
魏派wey vv7和红旗HS5，中国的豪华品牌，旗杆和旗，哪个更值得选？
谢邀。这个问题好尖锐，WEY VV7是由前宝马设计师皮埃尔设计的，他的作品有宝马X5\X6等。而红旗就更厉害了，请来了原劳斯莱斯设计总监贾尔斯·泰勒，这个打造出劳斯莱斯幻影和库里南的男人，一手打造的红旗HS5。
要是这样比，那就是针尖对麦芒，难分高下了。
但毕竟设计只是前期工作，最重要的是车辆制造和匹配阶段，也就是品控和配置方面，还有售价等因素，接下来我们就看看这两款国产豪华SUV，到底哪款值得推荐：
首先，外观内饰上面，VV7是壮，霸气，肌肉感，充满力量，张扬；HS5是沉稳，大气，低调有气场，一个像极了宝马，另一个像极了劳斯莱斯，看你什么喜好了，毕竟外观内饰个人主观性太强了，每个人口味不一样。
其次，动力方面，两款车都是2.0T，VV7马力和扭矩都要强于HS5，而且VV7两顿重了，起步有点肉肉的，不过加速还能干到8秒多，跟HS5甚至路虎极光2.0T都差不多，大家都是这个水平，动力没什么槽点，市场平均水平。
变速箱方面就不一样了，VV7是7速湿式双离合，有的人可能会介意，其实完全不用担心，像奇瑞瑞虎8和星途都是双离合，[_a***_]偶有顿挫，但调校已经很平顺了，顿挫可以忽略不计。HS5是爱信6AT，说实话，这个级别上爱信6AT有点牵强了，长安欧尚CX70还是爱信6AT呢，这个级别最完美匹配应该是8AT，但话又说回来，6AT也未尝不可，这一点参考丰田4AT。不过油耗方面就吃亏了，VV7平均11个油，HS5就要高一点了。
行驶感受方面，VV7指向精准，底盘***稍微硬朗一点，毕竟要运动就要舍弃汉兰达那种晃晃悠悠开船的感觉。HS5起步涡轮介入比VV7要早个半秒，这就导致动力来的更快，底盘也是紧凑有质感。
