2020年纯电动SUV新上市有哪款车型啊？
说到新能源汽车，不少人最先想到的可能是铺天盖地的新造车势力。但事实是，造车新势力的车似乎更适合情怀党和玩车一族，真正想买新能源汽车的人，大概率不会选择它们。那么问题来了，到底哪些新能源汽车值得买呢？
奥迪e-tron
奥迪去年就推出了纯电SUV e-tron，还请来了2019年最火的超级英雄惊奇队长代言。作为旗下首款纯电车型,自然是吸引了无数的眼球。不过目前奥迪e-tron并未国产，采用进口的方式在国内销售，售价69.28-82.86万元。
奥迪e-tron的外观***用了最新的设计理念，标志性的六边形中网辨识度非常高。相比其它奥迪车型，e-tron的中网变得扁平、条幅更密集，视觉效果更佳。奥迪e-tron的车灯造型锐利，靠近翼子板的部分还有一块延伸出来，形成类似泪眼的造型。
奥迪e-tron的内饰造型***用了完全的独立设计，并没有参考任何一台奥迪车型，豪华感与设计感都非常出色。
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相比丰田RAV4的粗犷，威兰达就显得比较温和，威兰达***用了丰田家族经典的纺锤形中网设计，拥有锐利的LED大灯、尾灯组合则是悬浮式双C型，车身运用了TNGA车型一直以来的宽车体、低重心设计，这种设计能使威兰达拥有完美的性能操控和舒适性
威兰达车身长宽高分别为4665/1855/1680mm，轴距为2690mm，如此出色的轴距，使得它的空间也更加出众，从远处看，可以说是一辆中型的SUV了
内饰设计有让人有耳目一新的感觉，整体较沉稳大气，颇有一点商务范。方向盘是多工能三幅式，操作起来更加方便，悬浮式液晶屏增加时尚感，是年轻消费者的喜好
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几家造车新势力推出的车型还是有不少亮点的，从外观设计到智能网联以及外观造型；但造车新势力毕竟没有经过市场的检验，如果要购买还是要慎重除非有钱追求新潮追求体验。
除此之外我也比较推荐比亚迪的唐EV，不够个人更喜欢双模车型，动力感好而且长途出行也无需顾虑里程的问题。另外比亚迪的汉EV明年上半年上市，EV车那是真的酷，而且据说还用的是目前很火的刀片电池，值得关注。
大众纯电车型ID.4有何亮点？
眼看着国产特斯拉model 3在国内卖得风生水起，老牌传统车企大众表示不能坐以待毙。在高端电动车市场，有保时捷的taycan与特斯拉的modelS奋力角逐，可是在30万元左右的中端市场中，大众似乎还是一片空白，于是大众ID.4就在这样的背景下推出，与model 3正面交锋。
纯电动MEB平台
大众ID.4是基于大众最新的纯电动车平台MEB打造，这一点上多多少少与taycan有点渊源。不仅如此，ID.4也是第一款国产化的纯电动汽车，第一个走出上汽大众的生产线。
既然是纯电动新车型，大众ID.4在外观设计上完全摒弃了大众老一套的套娃设计，因为电动车与汽油车对于风阻有不同的要求，封闭化的设计能给大众ID.4带来0.28的超低风阻系数，给续航带来更加出色的表现。
没了套娃设计的大众还挺好看
造型新颖的大灯用LED的灯带相连，贯穿整个大众ID.4的前脸，视觉横向张力更加突出。不得不说，脱离了大众传统的设计元素的新车型挺好看的。大灯下方的进气口并不是为了电机和电池部分的散热，而是通过长长的导风口把新鲜的冷空气引流到刹车处，目的是给刹车散热。纵观整个前脸设计，无处不在的年轻化最让人印象深刻。
车身侧面的腰线从车头往后延伸到车尾部开始上扬，看上去十分运动，这样的设计手法让后挡风玻璃面积就会受到压缩，有点溜背SUV的意思，低风阻的五幅轮毂进一步为续航“锦上添花“。流行的贯穿式LED尾灯让大众ID.4看起来更加精致，与前脸的LED灯带相呼应，整体感更强。
虽然大众还没有给出内饰的设计图案，但是主打[_a***_]化的主题是不会变的，全液晶的仪表和中央大屏，911似的电子换挡机构，这一次科技化的元素或许不再缺席。
在电池组和动力方面，大众ID.4将依据不同的配置配备多种模块化驱动组件，并有后驱和四驱可选。后驱车电机的最大功率150kW，峰值扭矩310Nm；四驱车型将搭载两台电机，最大功率225kW，峰值扭矩450N·m。WLTP下的续航里程达到了555公里，应付一般家庭的日常出行应该是没有问题的。
据悉，大众ID.4将率先在中国、美国和老家欧洲上市，在我们国内，大众ID.4的竞争对手不仅是大红大紫的特斯拉model 3，还有一众兴起的新势力造车集团。在过去的两年里，大众在中保研的阴影下遭受重创，这样一款不算特别有两点的纯电车型真的能够与Model3抗衡吗？虽说还没看到结局，但车迷们的内心又似乎早已有了答案。
