获得重整批准，众泰汽车能否起死回生？
众泰汽车能否起死回生尚不可知·未来前景仍旧迷茫
“一地鸡毛”的众泰汽车在12月初惊人的发布了一则公告，永康***裁定批准众泰汽车下属七家子公司重整***，降速深商控股注资8亿元用于众泰的充足和债务清偿等，似乎众泰汽车要翻盘了。
在汽车江湖里流传着很多众泰的传说，比如“众泰皮尺事业部”的经理至今还活跃在各大平台上，似乎总是怕人忘记这个依靠山寨起家的品牌；但更多还是一些戏谑，依靠模仿借鉴起步并没有问题，谁都要经历从学习到成熟的过程，然而起步抄、一直抄就有些没有底线了，众泰并不比某些一线车企成立晚，可是在前提车系纷纷打造出自己的设计语言的时候，众泰还在模仿一系列的外国品牌的汽车，这样的操作是注定要失败的。
山寨车说白了就是蹭知名品牌的热度，打造一些外观相似但品质不高，重点是价格低廉的车；面向的是喜欢这些车但是又囊中羞涩的消费者，这样的操作只能在合资汽车主导市场的阶段中看到效果，因为合资车的价格水分太大。可是现在的潮流汽车品牌已经是中国汽车品牌，这些一线国产汽车本就是物美价廉，所以即便众泰乐观造出一样的外壳，没有核心技术自然还是要失败。
深商控股为什么要押宝这样的众泰呢？
近两天出现了各种各样的猜测，有些说法是为了众泰的生产资质，众泰有燃油车和新能源汽车双资质，这确实有些价值的；也有些观点认为众泰要放弃曾经的山寨车，把人设转为“传统造车新势力”，只打造高端汽车，这个说法就能牵强了。众泰的品牌人设已经无法改变，多年来流传的段子让众泰有种“山寨明星、超级模仿秀”的感觉，别说众泰打造高端车不会成功，即便造主流快销车也很难再被认可。
所以众泰对于深商控股的真正价值在于大量的可处置资产，这个车企的品牌形象虽然不好，但是规模其实并不小。
光明汽车城目前有哪些品牌入驻？
已入驻汽车品牌达49个，包括宝马、雷克萨斯等传统汽车品牌及特斯拉、比亚迪、小鹏、理想等新势力汽车品牌，并引进深圳首家比亚迪高端汽车品牌腾势4S店。
光明汽车城二期总占地面积约92.5万平方米，坐拥稀缺山水田园***的超大公园配套，将打造成为全深圳唯一一家以汽车为主题的特色市政公园，打造深圳首个集科技博览、汽车体验、汽车***、汽车景观等于一体的汽车文化主题公园，立足光明、覆盖深圳、辐射粤港澳的高质量高颜值的汽车生态综合体。
造车新势力是杂牌吗？
造车新势力不是牌子，是对比传统车企而言的，新势力一般以电动车和混动车为主要产品线，融合互联网思维，更加关注终端客户的体验，以打造完备的汽车生态圈为最终目的。
