蔚来9月底前裁员1200人，造车新势力如何过冬？
中国汽车行业已经高速发展了二十年，这几年出货每年都一千好几百万辆，国内市场虽然还有发展空间，但是再像前几年那样高速也不现实。
汽车行业关键是核心技术，中国在燃油车方面已经落后几十年，而电动车的出现给了我们弯道超车的时代机会，关键还是核心技术，我们基本和国外同步研发，只有核心技术过关了，领先了，我们才有未来。
现在经济寒冬首先考虑生存，裁员压缩成本最有效，先保证现金流，再练内功，攻克了核心技术一定会有未来。
（图片来源网络，侵删）
消费的更新换代和技术的更新换代在未来五年十年一定会到来，机会永远是给有准备的创造者的。中国汽车加油！
技术还不成熟，大多是政策驱动而非市场驱动，市场驱动才有生命力；车的本质还是安全性，可靠性，其次才是先进性，搞反了；资本市场讲故事，都是为了***，以利于资本的退出，独角兽太多了，产业需要扎扎实实的积累。如何过冬？还是要按企业经营规律办事！
资本寒冬，任何车企都不好过。
（图片来源网络，侵删）
老牌车企还经常裁员、撤场呢。比如北京现代汽车。新的车企日子肯定不好过。
我们期望老的行业能有新的入局者，来带动新的科技进步。在科技进步过程中，劳动者失业也是大家都不愿看到的情景。
劳动者只能本着终身学习的想法，不断应对生活的挑战
（图片来源网络，侵删）
