华为发布“首款鸿蒙汽车”和“华为永远不造车”言论矛盾吗？
有时候是此一时彼一时，就像当初华为不造手机一样，最后不也进入手机领域了嘛！当时进入电视领域的时候，人家不玩电视，玩的是智慧屏，估计开始造车以后可能会颠覆汽车名字了，暂时就叫移动智慧舱吧！
我觉得不矛盾，也许是因为华为很在乎自己在一个产品的自主化技术的分量，如今华为在首款鸿蒙系统的汽车（智能座舱体验）问界M5汽车上到底实现了哪些技术是华为提供的，电动机，音箱，参与了设计，也参与了智能车钥匙和汽车互联，辅助驾驶体系！
但是这些技术远远达不到华为造车的理想标准！当然这句话也不能这么说，他可能认为这只能算是和汽车厂商联合起来打造汽车，他只是宣传销售，只是在动力方面、智能科技方面以及电池方面和设计方面做了一些贡献，真正的车辆生产组装还需要小康塞力斯公司来完成，自然就不算是华为造车！
这一点总比一些企业打造产品，只是提供一个设计概念，提供一些需求，任何东西都不具备，还请别人公司来完成组装，然后打上自己的品牌，就认为是自己造产品了，比这种概念要好的多吧！
而且在即使入局制造汽车方面，华为出山打造汽车都是人微言轻的局面，而且因为和美国的事情，已经将华为推向了一个新的高度，华为更加明确自己的自主化技术有多少，自己如何发挥好自己的自助话技术一面和其他的公司嫁接，从而打造更好的产品！
当然华为也有合作机制，打造汽车方面，和有一些企业是深度合作，大概的合作方式有三种，一种是零部件供应的合作方式，还有是合作开发的底层硬件算法和平台，深度合作华为提供整体的解决方案！而和塞力斯的合作，应该是联合起来打造了这个品牌AITO，为企业提供整体的解决方案！
问这个问题这些人非常怕华为自己造车，因为华为一旦以自己品牌造车绝对是高质量。华粉还会买其他品牌吗？（比亚迪除外）。我最希望华为、比亚迪共同造车，哪真的是无敌了。让日本车、美国车见鬼去吧！
华为粉的理解是，除非整个车，包括每一个螺丝钉都是华为自己生产的，这才叫华为造车了，否则你打死我都不承认华为已经造车！
试问哪家车企能做到？
我一直不解，承认造车是有多见不得人吗？为什么要那么避讳呢？
你是怎么想到这个问题的呢？心态吧？什么样的心态，决定什么样的思考方向！爱国者从来不会把心思盯在自己人身上去吹毛求疵！至此西方舆论造谣抹黑甩锅正丧心病狂的时候。一个爱国者是不是要把心思对准西方的那么多罪恶累累的地方呢？
花生好车***能赢吗？
难以确定。花生好车对于汽车之家的评价并非时间范围内的虚***信息。但是，如果花生好车提交了虚***的证据来支持他们的诉讼，那么他们可能会输掉这场官司。
此外，法庭可能会考虑汽车之家的言论自由权利，因此花生好车必须证明汽车之家发布的评价是故意捏造的。综上所述，无论结果如何，这都将是一场有趣的官司，并可能设置重要的先例。
很难预测花生好车诉讼的结果。尽管花生好车的指控看似合理，但法律程序非常复杂，因此结果可能取决于法律技术细节，证人证言以及法官和陪审团的最终决定。
此外，花生好车的诉讼可能面临某些挑战和反对，例如文件丢失，与相反证据的相冲突，调查行为或证人所引起的不确定性等。总之，花生好车的诉讼胜诉并不是完全确定的，需要考虑诉讼的各种因素和情况。
