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汽车评测试车多少钱

  1. 有没有买过试驾车的?说说试驾车能不能买,理论帝就别来了,来点真实感受?
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没有买过试驾车的?说说试驾车能不能买,理论帝就别来了,来点真实感受

根据情况!

1.试驾车公里数不可超过20000公里,因为试驾不可能跑的太远,频率高路途短是特点!

2.做过外漆面整容 不要,除非你可以看出来哪块动过!

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(图片来源网络,侵删)

3.试驾一下,有异响的不要,因为试驾可能会有激烈驾驶情况,触及底盘结构和各种系统极限!(店里为了保证安全一般不会有危险驾驶,但是难免有客户提出要求)

综上,如果没有问题可以购买!放心,店里保养很注意,不会为了省下保养钱影响车出售的!平衡道理还是懂得!

这个问题肯定很多人都会在问,今天就做一个详细的解答,希望***纳!

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(图片来源网络,侵删)

一、试驾车服役年限(2年内)

二、试驾车公里数(不作为公务车使用应<1万公里)

三、试驾车应无重大事故

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这三个点作为一个前缀,如果能达到这三个标准,是比较推荐购买的!下面给大家详细分析。

1、价格 试驾车的价格通常会比一般市场二手车价格低,但是试驾车并不是你想买就能买的到,还是得有一定关系(前提得是精品车)。按照2年服役期的车来算,出售价应当为60%的指导价,当然也是根据品牌来的,优惠小一点的品牌二手车残值率相对也高,比如丰田。60%这是一个基本行情,大家可以作为参考.

2、车况 试驾车车况也是一个重要指标,我见过很多店的销售顾问拿试驾车飘逸、烂路狂奔、脚脚地板油,这些对车的伤害是非常大的。想要了解车况其实很简单,加个老销售顾问微信,请他喝顿酒,吃个饭,他应该会把实情告诉你,哪台车被狠躁过,哪台出过什么小事故。建议选择冷门车型,因为冷门车型试驾率比较低。

3、费用 其实比起买新车,试驾车真的划算不少,光购置税就剩了一大笔。而买二手车(试驾车)只需要你付完车款,对方处理完违章,直接到车管所过户就可以了。费用只需要交一个二手车交易税、一个过户费就可以了,各地费用不一致,大都不超过1000块钱,多数500块钱搞定。


我是《购车大师》,专注购车用车,我来回答。

4S店的试驾车,如果你不懂车,也不懂行,也没有熟人,千万不要买。

原因有三:

1、试驾车一般都是万人开,不但4S店的每个人都开,客户来了客户开,还有待客户试驾的时候开的比较毛躁,各种S弯,油门一轰到底,不会像自己的私家车那么爱惜,不少试驾车的发动机噪音为啥那么大,因为之前我们试驾的时候都是油门一脚到底,给客户测试从0到120加速性能,然后再来个紧急刹车吗,轮胎磨的冒烟。

2、不少试驾车都出过事故,但是出过事故的车是不值钱的,影响二手车价格,所以很多事故车都是4S店内部修好,不录入厂家维修售后服务系统,所以根本查不出来。

3、车况好的试驾车根被轮不到外边的人买,因为试驾车肯定会先放出来内部价给自己的内部员工购买,之前我们的员工都有内部价的,外人根本轮不到。所捡漏的事根本轮不到你,不要想着天上掉馅饼。

综上所述:不认识熟人,没有渠道,要买个试驾车,还不如考虑一下外面的二手车。

你好,我是小隋,看到你这个问题,我非常高兴回答一下

我个人曾经在4s店工作过一段时间,我工作上班的地方是销售自主品牌的一家4s店,恰好我负责的是试乘试驾岗位。那我就来说说,什么样的试驾车可以买,什么样的不能买。

试驾车,顾名思义就是提供给客户试驾体验使用的车辆,而且都是一些最新型号款式的,往往高配甚至是顶配车型。这些车辆大多数都会在使用一年之后,作为二手车处理掉,从而更换再新一代的车型。那么这些车4S店卖会赔钱吗?如果接手,是不是很合适呢?其实4S店的试驾车,进货价格很低,大多数在新车价格的6-7折左右,而一年之后最低也要卖到8折,甚至比较火爆的车型还要更高。

那么什么样的车能买?

1.一定要去比较正规的4S店,规模比较大的店,一般管理体系比较完善,试驾车都会有专人负责,专车专用,严禁试驾车挪为他用。

2.不要购买比较火爆的车型,一般来说爆款车型,看的人多,试驾的也多,车辆的使用强度就会大很多,避免不了,暴力驾驶,剐蹭,甚至是事故等等。

反而一些偏冷门的车型就要好很多。举个例子,当时销量最好的那款车一年纯试驾使用,公里数能达到,1w8左右,反而冷门车型一年试驾还不到3000公里,几乎准新车。那这样的车就可以纳入购买范围。

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准确讲:不值。

吉利紧凑级SUV帝豪GS脱胎于紧凑级轿车帝豪一样,东风风神紧凑级SUV奕炫GS实际上也属于紧凑级轿车奕炫的两厢增高版,这大概是车企之间相互学习的结果。

东风风神奕炫GS

但东风乘用车的境遇似乎越来越低落了,在自主品牌汽车阵营中,作为共和国次子的东风汽车除了屈指可数的几款微面和MPV,一直没有贡献多么像样的乘用车型,无论是看得见的外形与[_a***_]设计,还是看不见的动力总成和底盘悬挂系统,都几乎处于行业的尾流。

风神奕炫系列即是如此。

奕炫GS,不要说牵强的外形设计,单就落后的1.0T、1.5T发动机技术和非常一般的动力表现就不具有购买的理由。遍寻国内紧凑级SUV,哪里有1.0T发动机车型,即便是230N·m扭矩的1.5T发动机也几乎早已绝迹。

风神奕炫GS内饰

更重要的问题是,1.5T奕炫GS采用的还是低成本故障率的双离合变速箱

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