国内哪家车企有能力做出豪车级底盘？
有没有能力做，和有没有必要做是两个问题，红旗L5算不算高端，算不算大气，算不算上档次，您说一汽能做出豪车底盘吗？汽车底盘这个东西又不是什么高尖端技术哪家车企不能做，就算他自己设计不出来不会花钱请别的公司吗，国际上有专门为发动机，变速箱，包扩底盘提供专业解决方案的公司，只有豪车底盘也没什么用啊，毕竟一台车的品质要从各个方面考虑，举个最简单的例子，奔驰S级的底盘上面放上桑塔纳的车身卖30万谁也不会买对吧，好马才能配好鞍
这个问题还是比较容易回答的，首先是有国际大品牌合资背景的企业，基本上都是捡人家剩下的，想整出高品质的底盘，没戏！绝对没戏！指望北汽、上汽、一汽、华晨等干出豪华底盘，比猪上树还难！底盘是汽车的最核心技术所在，豪车级底盘的投入不仅是钱的事，还要有高端技术团队以及技术积累，所以像众泰、力帆、华泰、野马等这样的企业，活着已经不容易，想整个豪车底盘，那简直是痴人说梦，甚至奇瑞、江淮、比亚迪这样也基本上属于有心无力。国内能整出豪车底盘的只有一家半汽车企业，这一家就是长城，哈弗H8是国内唯一敢称得上豪车底盘的，逆向的是奔驰ML350的底盘，以长城的研发团队与投入，该底盘实力足可以碾压任何国内企业。另外半家就是吉利，之所以是半家，因为吉利的底盘技术着实不怎么样，但捡一捡沃尔沃剩下的，多少也能撑起门面。领克的底盘基本上就是沃尔沃已经淘汰的。但毕竟很多国人在汽车方面对国外品牌还是高看一眼的，虽然是人家吃剩下的，但仍旧有人甘之若饴，所以吉利只能算半家。
你好，很高兴回答楼主的问题。
我过汽车工业刚过第一个30年，现如今超过500个汽车品牌。国民对汽车的需求旺盛，所以涌现出一批优秀的国产品牌，小编可以负责任的说，中国有很多修理厂都拥有打造优秀品质底盘技术储备。但为什么市面上没有地盘特别出色的国产车呢？
首先要了解底盘技术构成。底盘是指通过传动、行驶、转向、制动的组合来支撑安装发动机、汽车各部件行程的造型。4个部分相辅相成，每一个部分都会对汽车行驶质感、车辆品质甚至售价造成重大影响。
一、造车容易***难。我国汽车发展初期都是依靠购买国外落后产线、模仿国外成功车型实现的自主品牌的崛起的，造车在技术难度上不是很高。而诸如三大件核心技术类发动机、变速箱、底盘，你模仿的再像，也只能形似，不可否认我们底子还很薄，技术专利上和实力综合表现上确实跟国外还有差距。
二、底子薄不代表一定没有。我们经过了快速发展的30年，是以市场换技术的结果。各大汽车品牌进入中国成立合资公司，通过带来先进的技术和产品获得市场。自主品牌则分秒必争吸收国外的先进技术并开始形成自己的技术储备。通过走合资的路子，我们已经有了自己的十佳发动机、先进的双离合、AT、CVT变速箱自己高质量底盘。汽车爆发的这二十年是刚需的二十年，消费者需要被满足的首先是4个轮子能遮风挡雨的代步工具，其次才是改善型用车，跟买房一样。主机厂在进行汽车研发和制造时会广泛考虑，最终响应市场需求造出最对口的产品。一来就造高大上的谁来买？所以是市场需求决定了主机厂的行为。
三、消费者传统观念影响。虽然我们经过三十年有了很大进步，客观的说姜还是老的辣。所以消费者在选择汽车这种消费品时大多数是非常理性的，所以国产车或多或少被贴上了廉价、小毛病多的标签。所以这个阶段是国产车逆袭上扬的阶段，还没到翻身做主人的那一步。
四、下一个三十年甚至是二十年是消费者消费升级换代的时期。当绝大部分消费者的刚性需求得到满足之后，主机厂一定会考虑消费升级的，比如搭载技术更先进的三大件、材料用的更好、内饰更精致更豪华、高质量的底盘，然后配一个合理的售价，才能真正转变消费观念，赢得市场。
目前呈现出来的比较高端的国产品牌底盘表现比较好的大概就是红旗了。红旗品牌在国人心目中具有不可替代的特殊的历史意义，也是红旗至今维持较高价格的核心因素。因为品牌价值，只能好马配好鞍，各种先进的三大件技术和材料往上堆，也能赢得消费者认可，换个品牌试试？
你好！很高兴为你回答这个问题。
我国的汽车工业经过多年的打拼，技术，工艺，设计，都有了很大的进步，很多自主品牌的汽车都受到了我们的喜欢，质量和外观都很好。我们制造豪车技术都有基础了，可以说有了。
首先，红旗品牌，就是我们的一个有名品牌。很多年龄大点的都知道，我们第一辆轿车就是这个汽车厂制造出来的，只是当时叫东风，是中国第一汽车集团。2018年就发布了红旗品牌的高端制造***。现在的红旗H9，红旗的L5都是高端车，目前还没有上市。2019上市的红旗H7是一款中大型豪华轿车，性能，外观，性能都不输外国豪车。
长城汽车的魏，也是长城创始人魏建军先生要打造的豪华品牌。WEY[_a***_]车都有很多高端档次，一样豪华。WEY-VV7-GT就是一款中型豪华suv。定性为轿跑SUV，豪华外观，先进的科技配置都彰显实力，一样不输外国同类型SUV。
你了解这些了，认为怎么样？任何的技术都不是可以区域限制的。外国有豪车，那是我们以前汽车工业还不发达给我们带来的影响，现在我国的汽车各方面都很好，很多车都很豪华，性能，内饰，外观都不错。你说是不是豪华车呢？
国产下摆臂十大排名？
1. 德尔福摆臂
德尔福是全球领先的汽车与汽车电子零部件及系统技术供应商。其摆臂以高性能，质量好闻名于世。
2. 猫头鹰摆臂
作为德国品牌猫头鹰，以质量好，性价比高著称，主要配套奔驰宝马奥迪大众等等车型。
3. ZF摆臂
德国ZF是当今世界上最重要的传动系统产品专业制造厂家之一。特别是在悬挂上的造诣非常深，质量很不错。
国产suv哪款底盘用料最好？
国产SUV那款车用料好？
现在国产车中SUV的车型也是很多，要说到底盘用料呢也是各有各的不同，在者就是价位不同用料也不同。
在了解底盘用料之前我们先来看看底盘用料都有哪些种类的！
1.铝合金：在底盘有铝合金用料的呢，一般出现在高价位的车或者豪华车的底盘上，但不过我们的自主品牌十几到二十几万的也有用铝合金材质的。一般呢它的摆臂以及连杆都会用铝合金的，用铝合金呢能减轻车身重量提高操控性，但缺点呢是成本高。
2.单层冲压和双层冲压钢板：这种用料结构呢多数用在30万以下的车型中，但是30万只是个大概的，也有佼佼者四五十万的车也用这个材质。钢材质相比铝合金材质呢硬度是要比铝合金高的，而且成本呢也比铝合金低。缺点呢是钢材质比较重，对车身自重也增添了不少重量，从而导致了油耗的增加。
上面我们说了材质上的用料，然后呢再来看一下结构的用料，总的来说结构大致可以分为前麦弗逊+后扭力梁、前麦弗逊+后独立悬架、前双叉臂+后独立悬架等几种常见的悬架组合，这其中呢前双叉臂+后独立悬架的组合呢结构用料算是最好的了，当然除了看它的结构以外还要看悬架本身的用料，摆臂的质量以及连杆的数量和质量等。
除了上面说的用料以外还有像底盘的喷涂，防锈处理，排气管隔热这些都是去考虑一个底盘用料好与差的必要因素！
分析了这么多相信你看了以后对于底盘用料的好不好也有点普了，在回过头来看问题，其实国产SUV的用料普遍都不差，也没那个特别差，也没有那个特别好，而且有的用料还超过了合资，也是值得我们信赖的。
底盘的好坏，不能只看用料，还要看***与设计。
底盘好与坏当然要看价格了，一分钱一分货，多掏钱买不错。
不同价位的国产车，在用料上当然会有所区别，如果说哪一款车的用料比较好一点，从目前来看，红旗的h7，领克01，哈弗h9，相对来说底盘的用料要好一点，毕竟价格和用途在那摆着呢。
现在国产底盘，用的大部分逆向国外的底盘
现在国产车的底盘都是逆向研发合资品牌的，完全自己设计没有必要，当初日系和韩系在起步的时候也是靠仿造来的，吉***仿的是丰田的底盘，领克来自沃尔沃，传祺的开始就是引进阿尔法罗密欧的平台底盘效果不错，不过到后期水平有所下降，也可能是为了控制成本。长安的地底盘也不错，另外一个就是奇瑞。
底盘好不好？和用料有关系，但也和***以及设计有关系，有些底盘你打开一看，非常的规整，而且后排中间的凸起也不高。而有一些这比较乱七八糟的，比如说吉利博越。这些是设计问题。另外就是一个结构了，独立悬架和非独悬，决定了动力性能和舒适性，当然相同结构，相同设计的用料越好，性能也就越好。
自主品牌SUV车型底盘悬架用料整体品质好的具体要看什么价位，20万左右级别中型SUV红旗SH5，虽然前麦弗逊后多连杆是多数这个段位用的悬架结构，但整体铝合金材质运用的较多………之后就是40万左右价格的中大型SUV红旗SH7，悬架结构和用料都是上乘的，前铝合金双叉臂和后梯形铝合金摆臂加多连杆结构（前多连杆后多连杆），用料和结构已经和豪华品牌中型SUV（比如奥迪Q5和奔驰GLC）以及中大型SUV（比如奥迪Q7和奔驰GLE以及宝马X5）车型的悬架结构和用料高度保持一致………最后在说一下自主品牌紧凑型SUV15万-20万以内这个段位里底盘悬架用料较好的车型，吉利领克01，前麦弗逊后多连杆，结构中规中矩，但整体用料都是这个级别和价格里比较有代表的车型，铝合金材质的加持，使得底盘更具驾驶感…………顺带再提一下自主品牌里20万左右段位的中大型SUV，非承载式车身结构的荣威RX8，虽然悬架用料不比红旗，但结构还是不错的，前双叉臂后多连杆。还有20-35万左右段位的，长城哈弗H9，非承载式车身结构，前双叉臂后多连杆………在国产自主品牌SUV车型里，底盘悬架用料以上紧凑型，中型，中大型车型都是最具代表的，也是相对同价位里用料较好的SUV车型，大量的轻量化铝合金悬架用料和前双叉臂后多连杆结构使得驾驶中的路感和悬架带来的控制精准度更好，耐久度更高。
