华为氢能源车如何加氢？
华为氢能源车可以通过在加氢站进行加氢来进行充电，类似于传统汽车加油。在加氢站，氢气会通过高压氢气泵被压缩，然后通过氢气管道传输到氢能源车的氢气贮存罐中。氢气贮存罐中的氢气会被释放出来，进入燃料电池堆进行反应，产生电能驱动车辆运行。整个加氢过程需要大约3-5分钟。
氢燃料汽车去哪里加燃料？
氢能源汽车可以去加氢站里加氢。
加氢站内设施与普通加油站内的设施没有太大区别，加氢过程与一般汽油车加油类似。加氢站面积比一般加油站大，由氢气分离厂和加气台两部分组成。
氢气分离厂内设有氢气分离罐，分离出的氧气通过管道向空中释放，同时将氢气收集在密封压力罐内加压、储存，再通过高压管道为氢汽车加氢。
目前在我们国家氢燃料汽车的普及率是非常低的。在相关报道当中还没有哪家企业成批量成规模的进行量产。根据已有的报道，氢燃料汽车在日本在逐渐的增加。那么根据日本的经验，氢燃料汽车补充燃料一般是通过类似于加油站这样的一个机构来进行补充。可能起名为加氢站。这样氢燃料汽车也可以像普通汽油汽车一样，通过加氢站来进行燃料补给，从而实现远距离长距离的续航。
魅族flyme、一加氢os和华为emui各自的优缺点是什么？
Flyme：一个感觉被硬件拖累的系统，在魅族烂硬件的水平下达到这个水准算是非常不错了。
优点：整体感觉比较轻量(然而安装包并没有 )，交互方式在自家手机上满分(我个人认为是超越苹果的，虽然和苹果很像，可是人家悬浮球直接就操作了，苹果还有个二级菜单……)，虽然有bugme之称但优化水准实属意外。举两个例子……1.在魅族打磨这么长时间的p10后，你会发现你的日常体验和625差不多(不打游戏)，换成别人家试试？2.魅族某些机型一度因为阿里投资的关系升级成了yunos，但他家的yunos的Flyme却是所有yunos里最用心的，和安卓版界面一模一样，更新一次能修复30几个问题，即便在知道yunos不靠谱的情况下……还有个优点就是对老机型也算上心，很多入了yunos坑的手机还被捞出来换回安卓简直良心。
缺点：和MIUI一样越做越不稳定……交互方式换到传统三大金刚容易痛苦……还有不更新底层。别人家安卓是5/6/7/8这么更，他家是5.1直接到7.0……还有就是因为常年联发科导致高通的优化可能会有小问题
emui：目前主力华为，但这个系统实在一言难尽……说不好吧整体运行还是流畅的并且有了gt，说好用吧不打游戏这系统又没什么亮点（相机什么的前提是硬件出色，这里不做讨论）。
优点：在自家处理器上有gt加持，整体运行较为流畅，安卓底层更新较好
缺点：从Flyme换到emui各种不习惯啊……华为家硬件比软件真的能力甩几条街啊……首先，版本，emui5之后就8了好像，好处是对应知道底层，坏处是老机型就不用升级了……其次，一些软件细节。比如打字，刚换过来自带的百度云输入还不如魅族的讯飞，只能额外装了搜狗……第三，审美，魅族和小米的主题商店的感觉是钱不够花，华为这主题就是有钱没得花，只有商务和非主流（个人感觉）的两个极端，中间平衡的都少见，且同样设计的主题会贵一些，不明原因
