2021奇瑞上半年营收？
2021年7月11日，奇瑞汽车2021年上半年销量数据公布，1-6月份累计销量424457辆，同比增长80.4%；6月销量73098辆，同比增长58.3%；新能源汽车销售40401辆，同比增长243.9%，成绩斐然。
奇瑞集团2021年上半年累计销量305714辆，同比增长60%；海外上半年销量118743辆，同比增长1.7倍。
奇瑞汽车2021年业绩显示，公司营收为347.62亿元，微涨，但净利润却同比大降98%，仅为737.18万元，按全年销量44.9万辆计算，卖一辆奇瑞汽车净赚16.4元。奇瑞汽车虽然2021年财报数据不错，净利润有3.92亿元，但是别忘了，那一年奇瑞汽车以144亿元出售51％股份，这个曾9年蝉联中国自主品牌销量冠军的车企，因为一百多亿连实际控股股东都换了，也怪不得被说成是“贱卖”。
五菱汽车2021年第一季度财报？
【上汽通用五菱1月销量近16万辆，同比增长45％】2月5日，上汽通用五菱发布2021年销量数据。数据显示，上汽通用五菱1月整体销量达159,063辆，同比增长45％，连续第10个月同比增长。其中，五菱品牌销量达112284辆，新宝骏品牌销量达14415辆，海外出口汽车9061辆。具体到车型以及品牌来看，五菱品牌全球银标、经典红标全系产品1月销量达112284辆；凯捷销量达10117辆，成为除五菱宏光以外的中国品牌MPV销量冠军，连续两个月销量破万；宏光MINIEV 1月销量达36762辆，相比去年12月环比增长3.9%，上市半年多来累计销售超过15万辆，成为最畅销的纯电动汽车。
五菱披露2021季报。财报显示，今年第一季度，公司总收入为71.63亿元(人民币，单位下同)，同比增长25.5%；亏损4522.6万元，同比下降84.6%，大幅收窄。整体而言，随疫后经济复苏，车市回暖，五菱上半年的业绩有明显恢复。作为国内一家深耕汽车零部件行业十多年的老牌车企，五菱汽车主要为客户提供汽车零部件、汽车动力系统以及包含新能源车在内的商用整车产品。
小鹏2021年财报出炉，卖得多亏得多，还要多久才能盈利？
对于任何一家造车新势力，能不能活下来都是问题，不要提盈利了。
前几年，地产、股票市场的红利消失，资本开始关注电动汽车，并积极寻找有想法的代理人，试图通过营造“新能源”的概念获得市场和可观的***补贴。
然而，造车是一项极为烧钱的项目，而品牌粘性的加强也需要持续不断的巨额公关营销投入，随着补贴减少直至取消和材料成本尤其电池原材料成本上升，本就毫无优势的电动汽车连最后的输血功能都彻底失去了。
同时，包括小鹏在内的新势力，严重缺乏规模效益，整车制造与管理成本居高不下，而原本靠功能配置和智能驾驶辅助系统赢得关注的旗下车型，在同等甚或更强的对手夹击下，优势不在。
更重要的是，虽然车企和无数不良媒体和无知自媒体一贯鼓吹电动汽车的环保属性，但经过多年的市场验证，其售价高、维护成本高、二手车不保值的弊端和伪环保的概念逐渐被人揭穿，打着豪华品牌旗帜收割韭菜的行为正在被人唾弃。
