奔驰和迈巴赫相同吗？是同个厂家合作吗？
迈巴赫原来是一个独立的超豪华品牌，后来经营不善，被奔驰收购了，成为奔驰旗下的一个子品牌。
具体点是迈巴赫系列轿车已于2013年全面停产。 后被梅赛德斯-奔驰收购，成为奔驰的全新子品牌梅赛德斯-迈巴赫，同时，迈巴赫S级就是奔驰S级。
威廉·迈巴赫与其子卡尔·迈巴赫(carl maybach）共同缔造了“迈巴赫”这一***品牌，一个象征着完美和昂贵的轿车。
具有***色彩的品牌标志由2个交叉的M（寓意迈巴赫父子名字首字母M），围绕在一个球面三角形里组成。
可以说是豪华车里的标杆车系；迈巴赫，则是可以比肩宾利和劳斯莱斯的一个顶尖豪华品牌。迈巴赫和奔驰S级同样属于奔驰汽车，很多人都搞不懂这两者的区别。那么，奔驰S级和迈巴赫的区别，在哪里呢？
先来了解一下迈巴赫的历史。迈巴赫在历史上与宾利和劳斯莱斯齐名，1921年到1940年间活跃于欧洲地区，算是一家超豪华的汽车品牌。不过在1941年的时候，由于经营不善等问题，迈巴赫汽车不得不面临停产的问题。而且迈巴赫这一停，就是半个多世纪，直到2002年，才由奔驰公司重新接手经营。奔驰公司之所以接手迈巴赫，目的也是为了打造一个可以与宾利和劳斯莱斯比肩的超豪华汽车品牌。
奔驰S级和迈巴赫车型，虽然看起来比较相似，但是实际上还是存在很大不同的。如果说奔驰S级是顶级豪华车，那么迈巴赫车型就是超顶级豪华车。首先就车身尺寸来说，迈巴赫车型要比奔驰S级来得更长更大。而且为了突出迈巴赫车型的身份特质，在后门临靠后备箱位置，还有一个迈巴赫的"双M"标志。外观上最大的区别还在于轮毂，奔驰S级使用的是奔驰常用的轮毂；而迈巴赫车型所使用的轮毂，是迈巴赫经典的"大饼"状轮毂。
所以说，奔驰S级和迈巴赫都是超豪华车型，这两者的区别主要在于迈巴赫更高级。
曾经的迈巴赫是一个独立的汽车品牌，在1921年到1940年间活跃于欧洲地区的德国超豪华汽车品牌与制造厂。 1941年，迈巴赫由于战争原因而被迫停产，从此进入到一个长达60年的沉睡期。
车厂创始人卡尔·迈巴赫（Karl Maybach）的父亲威廉·迈巴赫（Wilhelm Maybach）曾担任戴姆勒发动机公司（今日戴姆勒集团前身）的首席技术总监，两厂渊源甚深。19***年戴姆勒·克莱斯勒集团在东京车展会场中展出一辆以Maybach为名的概念性超豪华四门轿车，正式让这个德国汽车品牌在销声匿迹多年后再次复活。 但是由于市场业绩不佳，迈巴赫系列轿车已于2013年全面停产。
2014年11月19日，梅赛德斯-奔驰在广州正式发布全新子品牌梅赛德斯-迈巴赫，同时，该品牌首款车型迈巴赫S级也正式全球首发亮相。但是实际上这时的迈巴赫已经不是一个独立的品牌了，现在的迈巴赫更确切的说是奔驰高端车型的强化版！
豪华汽车品牌与家用车区别在哪里，为什么那么贵还有人买？
豪华汽车相比普通的家用车，主要有以下几个差异吧
独特精致的内外设计
从外观上来看，豪华车能在更大尺寸的车身上通过线条的运用，使汽车前后脸更显稳定，车身更具厚实感。一些偏运动的跑车，通过特立独行的造型设计，来彰显它独特的气场。如兰博基尼，和所有的超级跑车一样，其以纯手工打造著称，每一辆车的制造都要经过复杂的过程。在其车体具体成型之后，机器人会对其全身做精细优化模型的扫描，并测量所有零部件，以确保零部件之间的完美匹配，最后才会投入制造。
内饰方面，豪华车的“匠人精神”能够更直接的体现。豪华车的内饰设计充满典雅的线条，用高档的用料来营造良好的触感。兰博基尼和法拉利一样，碳纤维织物的切割和缝纫大都由女工完成，手工操作占了很大的比例。皮革的剪裁也要通过电脑扫描来获取最佳的剪裁方式。一台宾利汽车要由技艺纯熟的工匠花费将近500小时来制造。宾利拥有精湛的内饰工艺，一个方向盘要花费15个小时来完成手工缝制。
对于汽车而言，最重要的肯定不止是外观和内饰，其机械素质才是一辆豪华品牌汽车安身立命的根本。一般的豪华车，机械性能更偏向舒适。运动型的跑车，则在舒适与运动之间取得平衡。豪华车的发动机动力更好，对噪音和抖动的控制都更为出色。汽车的底盘悬挂系统能对路面进行充分的过滤。随着目前对环保的提倡，豪华品牌由原来坚持用大排量的6缸或者更多缸数的发动机，转而推出排量跟小的4缸涡轮增压发动机，以减少排放，同时还有更强的动力。通过发动机、变速箱。底盘等一系列的调校，使得车辆在拥有强大动力的同时，动力输出也做到平顺安静，达到优异的行驶质感。
无非就是面子，什么是面子？反映到买车这件事上，就是能买BBA绝对不买大众丰田，能买大众丰田绝对不买吉利[_a***_]。
有人说，我有5万存款，再问银行借15万，就能买个20多万的车了，跟买房比，没啥压力。现在不只是大学生认豪车，厂妹也知道开奔驰宝马三叉戟的是有钱人，高看你一眼。人，常常为了别人的眼光活着，承受着自己所不能承受的压力。是说活该呢，还是活该呢？
但是，如果你本身就是很有钱，却开着一辆很廉价的车，这时候别人又该说：哎，你看这大老板开的车还没员工贵。往往真的到了那个层次的人，就不会刻意去追求所谓的牌子货了。
面子问题的背后，其实还是攀比心理在作怪。一味顾及面子去买车，最后无非就是在外人面前光鲜了，自己却打碎牙往肚子里咽。至于值不值，就要看你自己去衡量了。其实无论平民，工薪阶层买车，以提高生活质量为准，面子都是给别人看的，别人压根不会在乎你开的什么车，打工仔开豪车，谁会高看你一眼？
豪华品牌与非豪华品牌在同级车型中真的区别很大吗？
谢邀
随着国内消费水平的提高，在国内汽车市场上豪华品牌的发展也越来越好了，曾经只有少部分人能够享受到的豪华品牌现在已经走入了寻常百姓家，而各大豪华品牌也纷纷将售价门槛下探到20多万甚至10多万元。然而不可否认的是，无论是在哪个级别，豪华品牌的车型都要比普通合资品牌的车型更贵。那么究竟是为什么让豪华品牌比普通豪华品牌车型贵呢？我们今天就来聊聊这个话题。
豪华品牌是不是真的有“当家绝活”呢
早些年的时候，提起豪华品牌车型，老百姓多数时候会想到7系、S级这样的车型，最不济想到的也是奥迪A6L这样的车型，毕竟在那个年代国内的汽车市场整体都还处于发展的初期，对于普通老百姓来说，连拥有一辆属于自己的车都只能停留在美好的愿望的阶段，更不用说去想一台车价就超越一套房价的豪华车了。
尽管当年的豪华车型对于普通老百姓的生活来说还是太远，但是对于爱车的人们来说，他们谈论起各大品牌的当家绝活却可谓是如数家珍，例如奥迪的quattro四驱系统，宝马的后驱和50:50前后轴比重等等，这些都是各大车企的“居家绝技”，而在这些豪华品牌深入到寻常百姓家的时候，越来越多的消费者可以并不仅仅只在字面上体会到这些技术，而是可以切身实地的去感受这些技术对操控以及对行驶品质的提升。换句话来说，这些豪华品牌车型都是有独家绝技的，这也是他们相对于别的品牌更有优势的地方。
区别大
豪车都宽大排量大鼻子大车轴粗
吃油多喷油也多！
不能否认
豪华品牌是靠企业多年
技术质量造型材料积累打造出来的
比如说某品牌有八十年造车历史
那该品牌只要有高端品牌产品
那用户基本认同！
区别还是有的，豪华品牌好在的是产品力而并非是面子，产品力包括外观和内饰设计用料，产品驾控性能等等。就比如说外观吧，豪华品牌设计一直是历史的家族延续和传承发展。设计理念更加先进。比普通品牌首先在外观上就更霸气或是更美观。
这个其实不是最主要的，因为外观其实也是因人而异。但是大多数人都是认同豪华品牌的外观的。最重要的核心是驾控，说白了就是开车感觉，什么铸造了开车的感觉？无非是汽车的核心部件，比如发动机性能，比如变速箱传动效率，比如底盘悬挂质感。
这些都是普通品牌所不及的，但是这不是绝对，因为豪华品牌也有为了拉低价格而妥协做的低端车型，这种车的产品价值可能并不如非豪华品牌。
你图上的三款车其实都是在豪华品牌里比较有产品力的车，不是说绝对的好，但是核心架构是不差的，比如说双叉臂或是多连杆悬挂，比如说宝马***埃孚变速箱的最佳匹配。这些点都是一部好车的体征。比如奔驰的内饰设计做工，比如宝马的操控，比如奥迪的灯光科技感。
车没有绝对的好，还是要分具体车型间的对比。但是总体来讲，豪华品牌的车还是在驾控性能上，行驶质感上，豪华氛围上更胜一筹。
其实.....豪华品牌汽车和非豪华品牌汽车之间的区别确实很大，主要表现在以下几个方面：
1. 内饰豪华感：豪华品牌汽车相比非豪华品牌汽车，更注重车内豪华感的建立，因此更多采用高端、高质量的内饰材料如真皮、木纹、金属等，通过对品质、细节的追求，打造出更加舒适、奢华的驾乘感受。
2. 驾驶体验：豪华品牌汽车在驾驶体验方面也做得更好，更注重动力的输出、操控的精度和路感的舒适度，在悬挂系统、电子控制、轮胎等方面进行更高标准的设计和优化，以满足消费者对于驾驶体验的追求。
3. 安全性能：豪华品牌汽车在安全性能方面也更具优势，从车身框架、车身部件以及安全防护系统等多方面对车辆进行提升，提供更为全面和高效的安全保护，如零部件更耐用、更具可靠性，车身通过更多的强度测试，以保障乘客的安全。
4. 品牌影响力：豪华品牌在汽车市场中拥有更高的知名度、品牌价值和用户认可，更多的宣传和营销策略，能够带来更好的品牌传播效果，使得豪华品牌汽车更容易被消费者接受。
你问出了很多人都想问的问题，我同样20万，我去买豪华品牌和非豪华品牌，我该选哪种？
选择豪华品牌的五大理由
- 豪华车拥有着讲究的设计。
- 拥有着超越一般车型的优异性能。
- 良好的舒适性。
- 安全性更高。
- 高端的品牌形象。
