如何评价大众发布朗逸纯电动版本？
目前朗逸电动版已经正式上市了，售价14万多，外观设计在继承朗逸燃油版的基础上，还是有一些细节上的调整，更加符合纯电动的车型风格，而综合续航里程278km，满足在城市的几天出行没有问题。个人觉得朗逸电动版未来销路还是比较广阔的，一来朗逸燃油版是目前卖得最好的轿车，月销超3万可不是开玩笑的人气，二来上汽大众目前在新能源领域已经发展到了不输燃油车的地位，所以为朗逸电动版热销铺好了路。而抛开这些外界因素不说，朗逸电动版本身就是一台实力出色的纯电动轿车。
其实看到朗逸电动版可以立刻辨认出它的身份，前脸中网在朗逸前脸上加入了多根平行的白色装饰条，下方两侧的日间行车灯也是C形设计，这是上汽大众的新能源车型特有的设计标志，这些都属于朗逸电动版的个性化设计元素。而内饰风格则是与燃油版没有太大的差异，就是国人普遍比较喜欢的德系实用风，各个按键布局都属于大家熟悉的风格，所以如果新手司机们第一次驾驶朗逸电动版，也不会因为其身为纯电动车型而感到一些陌生，上汽大众在这点的考虑还是挺人性化的。不过仪表盘上显示的数据有些变化，而中控屏上显示的功能操作除了涵盖燃油版的那些设置之外，还增加了纯电动车必需的一些行驶数据，所有如果担心续航问题，随时通过系统查看就可以做到心中有数，其实驾驶纯电动车也很容易上手。
当然作为纯电动车肯定少不了后续充电，许多朋友担心充电太过麻烦，朗逸电动版配备智能出行管家这项功能，车主可以选择预约充电功能，比如有些地区电价实现阶梯制，通过预约功能可以在更实惠的时间段为电池充电，此外微信端还支持在线查询电量的功能，方便车主随时随地了解续航来规划接下来的出行打算，甚至可以查找附近的充电桩，这么一来是不是可以打消充电麻烦的顾虑了。
而为了不影响车内的空间使用，朗逸电动版的电池包被设计为"土"字形布置在车辆底部，朗逸电动版的后备厢空间属于正常水平，后排依然支持放倒来拓展空间，使用体验与燃油版无异，对于纯电动车了解不多的朋友也不用担心空间会否受到影响，选择朗逸电动版就完全不会。
就此前网上发布的一些专业评测来看，朗逸电动版的动力表现还是受到了不少好评，加速表现积极，而且平顺性也相当出色，当然了纯电动车的静音表现是非常完美的，朗逸电动版同样如此。关于更多的动态感受，肯定还是建议感兴趣的朋友就近找家店去体验一下，顺便可以看看实际的续航消耗表现如何，相信朗逸电动版还是靠得住的。
由于现在世界各个国家对环保的要求越来越苛刻，于是世界各大车企开始进行新能源布局，不管是电能还是氢能，只要符合环保标准，有利于车企的发展，都会争相恐后的去尝试，其中也包括在中国汽车市场被堪称神车的朗逸、轩逸和高尔夫。
朗逸在中国轿车销售榜一直占据着霸主的地位，不过最近却时运不济，常常被轩逸拉下月度冠军的宝座，看来高枕无忧的日子，已经一去不复返了，只有推出适合中国国情的新型车，才有可能真正成为中国汽车市场的常青树。其实倒逼大众开发朗逸纯电动版本的根本原因是，日产轩逸已率先迈出了纯电动车型的第一步，虽然有很多其他合资品牌都发行过混动版的车型，不过日产轩逸却为纯电动版，这种车型似乎更能迎合国人的消费需求。那么，在中国汽车市场充当带头大哥的大众汽车，自然不会落后于人。
在全球被称为神车教主级的车型高尔夫，其纯电动车已于3月1日在国内正式上市，它是基于高尔夫7.5代打造的，该款电动版高尔夫与汽油版，在外观造型上基本是一致的，但是有很多细节的改变展现出它与众[_a***_]的身份。比如它采用了十分个性的led前大灯组，车头部分镶嵌了精致的蓝色装饰件，而且在保险杠的两侧***用了c型日间行车灯来提升整体气势。应该说大众汽车有了高尔夫电动车的模板，生产朗逸电动版并无任何技术障碍，不过市场的表现如何，那就看厂家的营销方案和消费者的认知程度了，而且现在大部分城市与电动车配套的相关设施还不完善，所以，我觉得电动版汽车如果真正要想成为全民车还有很多的路要走。
朗逸电动版亮相，能像燃油版一样热销吗？
我认为朗逸纯电版不能达到燃油车的热销程度。我认为大众发布朗逸纯电动出于两种考虑
网约车以及试水新能源
虽然朗逸在中国销量很好，但是大众做纯电动不是他的强项，做混动他没有丰田和本田的技术，做插电混动也不是最理想的。朗逸此次退出纯电动版，在我看来，只是大众的一个试水，毕竟以后的新能源不是电动来驱动。如果销量不好，价格相对低廉的朗逸还可以做成网约车。我想大众是这样考虑的
在以后大众还是会以燃油车为主要销售内型
首先，中国消费者都知道朗逸，这款11年前由上汽大众自主研发的车型最初并不被看好，但后来，朗逸在过去10年成为了中国汽车市场的"神车"。很多人问朗逸也什么成功了？其实就是均衡，上汽大众很懂的中国消费者需要什么，没有配置的堆积，而是恰到好处的给了消费者他们所需要的，而且，价格也合适。
去年，朗逸迎来了一次大换代，全新的平台加上全面越升的产品力让朗逸家族在去年获得了超过50万辆的销量，就在前不久，朗逸家族的累计销量突破了400万辆。不得不说，朗逸在中国真的是成功了。
回过头，我们再看看这周一亮相的朗逸电动版，首先，它也是基于MQB平台，继承了朗逸的全部优势基因，比如设计，比如大尺寸大天窗，大空间这些。可能有人会问，大众的纯电动，和其他品牌的纯电动有哪些不一样？那就要说说电动车的核心——三电系统(电池，电控，电驱)。首先，电池，锂电池有不稳定性，也正因为这样，锂电池充电宝上飞机有严格的限制，朗逸电动版用的电池，大众做了169项测试项目，国家标准要求的是44项，不仅项目多了，很多项目的测试要求也比国家标准严格，这是***用了德国大众集团对电池安全的要求来做的。其次，是电动机，这台电动机集成度高，源自德国大众技术设计，优点是动力强，能耗低，0到50公里时速加速只要3.4秒，而百公里综合能耗只要13度电，具体感受各位可以去看我试驾体验的文章，这里不展开了。最后是电控系统，朗逸电动版上运用到了未来在大众MEB平台上才有的部分电控技术，结果就是电控更精准，更高效，更安全。
说了那么多，是车本身，再来看看服务，上汽大众在全国的经销商网络已经突破1000家，新能源车的服务体系肯定没的说，营销能力也是有目共睹的，毕竟那么多人知道大众，大众也了解中国的消费者。最后，其实就是看售价，消费者合适的价格，那么，这台车应该可以改变中国纯电动车市场的竞争格局了，毕竟，合资大品牌的电动车，现如今，并不多。
价格、续航、电池质保，这三点不能确定之前能否热销无法确定。
大众汽车有深厚的群众基础，不论品质如何销量总是其他车企不可企及的；品牌影响力大销量爆好、足够大的市场占有率决定了用车成本的可控，L&AT的组合体现了质量，所以双离合即使有问题也被掩盖了。
在这种良性循环下大众几乎每推出一款车都能异常火爆，但是电动汽车大众晚了十年，没有控制成本的能力仅靠信仰充值似乎很难成功。
电动汽车的核心在于续航里程的长短以及电池质保的时间，朗逸EV目前流出的信息都是碎片化，把这些官方信息整理之后大致水平如下：
平台不是MEB电动化专用而是基于燃油版朗逸Plus改款，车身尺寸与燃油版保持一致为4670*1806*1474，仍然是A+轿车，充电口与加油口位置相同；具体配置信息没有数据，不过以大众现有车型判断应不会高。
发动机为前置100kw永磁同步电机，最大马力136Ps、最大扭矩290N·m、极速150km/h，性能如何目前尚未可知，要以朗逸EV的整备质量和电池类型决定。
电池短期内必须用国产动力电池，供应商可以预测为宁德时代；续航工况法预计为450公里，成组能量密度为105wh/kg，容量预计会在60kwh左右。
现在可以大致判断朗逸EV是否能够热销了，朗逸Plus的外观设计相当不错尤其是大面积镀铬中网和多辐轮毂是点睛之笔，不过EV版用了非常诡异的白色中网廉价感十足，轮毂的造型也没有了复古稳重的气息，EV版的设计感是减分项。
发动机性能不会很强但也不会差，驾驶体验至少要比EA211·1.5L好的多，且电机的稳定性远超过德系的发动机，省心是加分项。不过电池组也许会是很大的减分项，容量***设为60kwh、质保市场按照8年或12万公里计算，以目前的电池技术作为行驶里程较少的家用车在8年内很难突破是衰减最低线，有标准制造商则有对策。
而过保之后电池容量衰减速度和比例会更快的加大，届时不更换电池续航会大大缩水，更换一组电池以大众售后的价格结构，电芯至少可以以1.5元/kwh计算，更换一组电池的成本可能要9万元左右。
所有不提供电池终身质保的电动或混动汽车的共同点：用的时候费用很低、换的时候费用太高。
售价14.89万元，续航只有278公里，朗逸纯电能像汽油车一样火吗？
这个可是要广大群众卖不卖帐，因为中国的倔起，汽车行业也蓬勃发展，传统的燃油车慢慢会被新能源车取代，为了达到国家排放标准，汽车产家也慢慢转型，开始研发三缸机，油电混合机和纯电动汽车。为了应合市场发展需要，大众旗下热销车型朗逸也推出了纯电动车售价14.98万元、与同平朗逸燃油车版本相差2000元，诱惑力还真是蛮大的，与同级别的国产电动汽车竟争就是一个大众标，其实国产电动汽车也有很多优秀的产品，比喻比亚迪唐，续航能力就很强大，大大超过了278公里，还江铃EVA， 江淮汽车等，电动汽车正在发展阶段，电池的研发须要工程师门継续努力吧!要我选择吧！我会选混动汽车，也不用但心续航里程，就是价格贵，维修保养成本高，其实卖车自己喜欢就好😃😃😃😃
市内跑跑是没问题的，省钱，但经常跑高速就最好不考虑纯电的，可以考虑混合动力的，不可能跟汽油车一样火，纯电的现在技术问题待考量，要衡量一下以后换电池的成本是多少，这些事要考虑得长远一些，不能只看眼下省钱。
火是不可能的，在限购汽油车的城市，这车可以沾点政策的光，加上那个大众标的光环，多少还有一点销量，在其他地方，这个价位和续航里程，以及大众的电动车技术水平，根本就没有什么竞争力，其实大众并不擅长电动车，所以不建议购买大众的电动车，当然大众的粉丝除外！！！！
