爱驰汽车卖到欧洲去，“沽名钓誉”了吗？
只要能销往国外就是好事情，这不叫沽名钓誉，叫扬名立万。
我们不用去担心和引申这件事情的意义，尽管我不了解这台车，但是国内市场的竞争已经很激烈了，国外有无口碑对国内市场影响不大。但是如果国外市场可以打出口碑，毫无疑问可以缓解国内竞争的压力。
走出去吧，这是勇气，应该支持！
爱驰汽车卖到欧洲去，谈不上沽名钓誉，但是也要认清形势。我们欣喜的看到中国车企一次一次的冲击着发达国家的市场，前有奇瑞观致汽车三年参展日内瓦车展，后有长城、江淮、吉利等车企小批量导入产品到欧美。
今年的日内瓦车展，中国的北汽新能源和爱驰汽车同时参展，向世界进一步宣扬中国制造的实力。在展会的第一天，爱驰汽车宣布欧洲用户可以在线订购爱驰U5汽车，并将在2019年底正式登陆欧洲。对于爱驰汽车的雄心壮志，资讯君认为光有雄心壮志是不行的，汽车企业想要冲击欧洲市场必定一场产品、资金、团队、营销等综合实力的竞争。
爱驰汽车目前只有一款U5车型，基于爱驰MAS架构所打造，搭载的是最大功率为140kW的电动机，峰值扭矩为315Nm。电池能量密度达到170wh/kg，最大续航里程将超过560公里。这样的产品放在国内也属于中规车型，没有很大的产品亮点。并且后续车型还未提上量产日程，产品较为单一。
官方发布说，爱驰汽车经过三轮融资，共计为70亿元，表现出不差钱。但是前段时间传出的真正造车需要200亿元的说法看，爱驰汽车这点资金还是不够。
目前爱驰汽车有国际化管理团队，包括曾担任沃尔沃（中国）CEO的柯力世（Dr. Alexander Klose），有着奥迪quattro之父、奥迪中国营销体系的缔造者之称Roland Gumpert。作为一家新兴车企，这样的配置还是不够的。
欧洲作为传统的汽车发源地，虽然目前销售不及美国和中国，但是汽车文化氛围浓厚，作为一家来自中国的新汽车制造商，如何打动欧洲人的心理，这是摆在爱驰汽车眼前的第一要务。
写在最后，爱驰汽车参加日内瓦车展，并向欧洲开卖。小编认为这是国产品牌再一次冲击汽车发达市场的主动出击，是一次向世界展示中国制造水平的良好展示。但是光有雄心壮志是不行的，市场是残酷的，爱驰汽车在向欧洲展示中国制造实力的时候，一定要做好充足准备，做好自身产品，维护好中国制造形象。
新能源纯电动汽车爱驰U5和大众ID4应该选哪个？
爱驰U5和大众ID4我都体验了一下，觉得爱驰U5要更舒适一些。前排座椅采用了类似一体式的座椅，靠背两侧有不错的填充，躺下去蛮舒适的。并且后排座椅还都提供了可升降头枕，地台***用的也是全平设计，对于后排乘客真的十分友好。当然在乘车空间上，爱驰U5也相当充裕，就算坐满也不会感到拥挤。
爱驰U5和大众ID4各有各的优势，主要看自己的需求。我就是由于家庭成员比较多的原因选购了爱驰U5。
因为爱驰U5空间要大一些，尺寸为4680mm * 1880mm * 1680mm，轴距为2800mm，能很轻松地坐下我们全家人。
而且爱驰U5的后备箱也很宽敞，我们全家的行李可以随便摆放。配备智能驾驶功能的也符合我们这代现代年轻人对智能个性化驾驶体验的需求，我很满意。
爱驰新推出的爱驰U5 PURE这一款车型的续航能力怎么样？
爱驰U5 PURE的续航达到503公里，在新能源汽车中表现是非常不错的，本身爱驰汽车之所以被人们认可也是因它在三电技术方面的研发功力、产品续航表现及对品质上的极致追求。爱驰U5 PURE车型是轻量化车身，低风阻、低滚阻的控制，在同等电池容量下达业内领先续航，续航能力超强，每公里电费仅需0.04元，我觉得很值得购买。
