国产自主品牌汽车与外资品牌差距都有哪些？差距真的很大吗？
首先值得的肯定的是国产汽车在最近十几年已经取得了长足的进步，有代表性的包括吉利、长安、长城和奇瑞等品牌；或者更精确一点说中低端汽车在软件和用料选材方面国产自主品牌已经接近甚至超过了外资品牌；经过近十几年国内互联网和物联网技术的飞速发展，自主知识产权的沉淀普惠到汽车工业，我个人是很喜欢自主品牌汽车的人机交互系统，使用起来更便捷，所以我觉得在软件方面国产品牌和外资品牌已经差距很小了；但是汽车毕竟是安装在四个轮子上的，是用来在路上跑的，汽车的三大件--底盘、发动机和变速箱自主品牌还是和外资品牌存在较大的差距，但是这种差距也是有内在原因的，我们自主的汽车品牌起步晚满打满算也就几十年的发展时间，和欧美一些国家的强大工业基础不可同日而语，他们汽车工业起步早起点高；我觉得我们现在在汽车制造业走的道路和日本二战之后的路线类似，首先吸收模仿欧美的先进技术然后进行自己创新，所以再给我们自己的汽车品牌一些时间，到时候马路上跑的不仅仅是BBA汽车品牌，也有我们引以为傲的自主品牌汽车，加油吧！
主要差别在于发动机和变速箱，底盘的话也仅仅于合资一些一线大品牌有差距，但也不是说自主品牌所有的车企都能做到这样也仅限于自主品牌的一线品牌在底盘的***上能与合资的二三线品牌打成平手乃至超越但是也好不了多少。还有一个就是汽车的轻量化不知道是自主品牌还没掌握这个技术还是怎么都喜欢把车造的那么重这也就是为什么自主品牌车的油耗一直要比合资要高，虽说车重安全系数高但这个也不是绝对的。希望自主品牌越来越好吧
同品牌的外资车，为什么有人说在国内生产质量，远比不上在他国生产质量？
同品牌的外资企业在中国生产的质量确实不如外国，其主要原因是多方面造成。那为什么会出现这种情况，很多人都不明白，其实外资企业在中国生产的汽车大多使用我国生产的零配件，核心配件是外国进口，他们也是为了降低成本就近取材，争取更多利益，而且可以与我国低成本汽车争夺市场，这何乐而不为！更何况我国对企业产品监管存在严重不足，让那些外资品牌汽车有机可乘，只要打着他们的企业品牌就可以。由于我国生产材料和技术与国外还有一定差距，产品质量肯定也会随之下降。再加上国内制造设备严重依赖进口，高端设备被严禁封锁无法进入国内，在这样情况下怎能生产高质量产品。以前，格力前董事长董明珠就提出要振兴自已企业，必须先制造好的自已生产设备。因为好的生产设备与技术是买不到，只能靠自力更生，加大投入才能获得。当我们汽车产品质量尚未突破，外国品牌汽车在国内可以肆无忌惮生产劣质汽车，与国外同品牌质量存在较大差距，他们为了捞取更多利益在我国也是浑水摸鱼。
一汽的发展史？
一汽（中国第一汽车集团有限公司）是中国最早成立的汽车制造企业之一，其发展历程如下：
一、成立和初期（1953年-1***8年） 1953年，中央人民***决定在长春成立中央第一汽车制造厂，即一汽，主要负责生产轿车和军用车。 1956年，一汽开始向苏联引进技术，生产出第一辆CA10型轿车。 1***0年代，一汽开始研制和生产自己的轿车品牌，推出了“红旗”牌轿车。
二、改革开放和自主创新（1***9年-2000年） 1***9年，一汽开始与日本的丰田公司合作，引进技术生产“***”牌轿车。 1980年代，一汽推出了“夏利”牌轿车，成为中国第一款自主品牌轿车。 1990年代，一汽开始进行自主创新，研制和生产了“骏派”、“奔腾”、“威志”等多个自主品牌轿车。 2000年，一汽与丰田公司等外资企业合资成立了多家汽车公司，进一步推动了中国汽车工业的发展。
三、转型升级和国际化（2001年-至今） 2004年，一汽成立了自主品牌“红旗”汽车公司，致力于打造“中国豪华车”品牌。 2010年代，一汽加速了国际化发展，与马自达、福特等国际汽车公司合作，推出了多款合资车型。 2020年，一汽成立了新能源汽车公司，致力于推动新能源汽车的研发和生产。
总体而言，一汽是中国汽车工业的开创者和领导者之一，经历了从引进技术到自主创新再到国际化发展的历程，为中国汽车工业的发展做出了重要贡献。
