现代mufasa试驾混动跑高速怎么样？
与高速同期而来的就是沐飒出色的操控与底盘调校，除了6AT变速箱无感切换挡位，全程换挡没有顿挫感，尽享流畅平顺外，底盘一个“稳”字当头，高速行驶一点没有轻飘感觉，确实让人惊喜。
另外，该车前悬采用麦弗逊独立悬架，且为全框式副车架结构，后悬***用多连杆独立悬架，同时搭配竖直长减震器。在经过一些坑
现代新出的MPV库斯途怎么样？
同事有一辆2.0顶配，说实话和我的嘉华发动机变速箱包括很多车机都一样。他的车开着跑过高速跑过市区，底盘高操控差点，不过商务车里也还是能说得过去的。做工也能接受，高速170也可以，动力很充足，市区提速也很好，不过在现在混动和纯电面前油耗市区13个多，高速8个多，和那些比的确有些高。但是这个价位配置空间同级别比还是很好的。现在还有小一万的优惠，终身保养。操控隔音用料一定比奥德赛艾力绅强。
最近刚去试驾过，说说我的感受：
1. 驾驶MPV一般很容易开出像货车般的感觉，但是这车开着非常轻巧更像是SUV，日常驾驶或者家庭出游都能HOLD得住。
2. 这车中控屏很万能，可以一键切换后排座椅模式，温度调节，后排通话模式，全家人沟通无阻，能兼顾到车里的每一人。
3. 我们试驾的是顶配 2.0T+8AT 动力十足，有推背感，城市路段开着油耗大概7.2左右，这已经很不错啦。隔音这块因为是试驾，也没跑长途没什么感觉。
现代途胜l2022评测？
2022款途胜8at是一款中高端市场韩系紧凑型SUV，最大功率142马力，7档双离合变速箱，轴距为2755mm.最高时速能达到205每小时长宽高分别是：4680mm.1865mm.1690mm.这是一款很好的SUV。
途胜l8at新车油耗8升正常，途胜车型是现代公司推出的一款非常不错的紧凑型城市，SUV这款车型在国内市场上的口碑很好，无论是乘坐的舒适性还是内部的配置都是比较的让人满意的
现代途胜l2022，外观很漂亮，看着还是比较符合潮流的，舒适性上也非常的好，座椅的包裹性不错，支撑也很好，车内的配置也挺丰富的，整体上比较满意。
缺点是低配版的内饰比较一般，设计也不是很时尚，做工上中规中矩吧，用料方面也很一般，座椅也是织质的
08年现代悦动测评
08年悦动在外观上就给人带来全新的感受，摒弃了伊兰特中庸平实的造型，变得更加动感，也更年轻。虽然是与国外的全新一代伊兰特同步换代，但悦动却和国外的版本有着明显的差异，在国产之初，悦动就针对国内市场进行了一些本土化改造，主要集中在前后灯组和中网上。相比原版新伊兰特，悦动的目光更加犀利，细长的中网也更显年轻。波浪形的腰线让车身富有动感，在光线的折射下就像波动的水面。
较之老伊兰特，悦动的车身尺寸有了大幅度的增加，轴距增加4cm达到2650mm，长宽高也有不同程度的增加，4542mm的车身长度在同级别中算是大块头。车身增大带来的好处自然不必多说，除了车内乘坐空间更加宽裕，行李厢空间也暴涨了100多升，达到475升。
悦动的车身、底盘、悬挂系统都是全新开发的，发动机仍然沿用老款伊兰特的α-1.6 cvvt和β-1.8升发动机。经过从新调校，1.6升发动机的扭矩增加了2n·m，在4500转时达到145n·m，最大功率仍然是112马力，变速箱则是全新的4速自动变速箱
