车载传感器未来发展趋势怎么样？
近年来，江苏省及辖内各城市对于智能汽车、智能交通、智能装备等产业发展高度重视，相继出台了一系列政策以扶持相关行业的研发生产，推进产业链进一步整合完善。
我国汽车传感器企业较多分布于经济较为发达的东部沿海地区，广东、江苏、浙江等省份企业数量较多。其中，汽车传感器制造商代表性企业，如苏奥传感、日盈电子、腾龙股份、晶晟股份均聚集于江苏省。
江苏省内企业业务情况
2021年，位于江苏省的汽车传感器制造商中，有两家公司的相关业务收入超过2亿元，分别是腾龙股份实现营收2.10亿元，以及苏奥传感实现营收2.08亿元，两家公司产销量在业内领先，在全国范围内有较强的竞争力。
注：1)各公司数据来源于2021年年报;2)日盈电子业务占比包括所有应用领域的传感器产品;3)腾龙股份数据包括汽车废气再循环系统及传感器业务。
汽车的未来在哪里？
汽车的未来在哪里？这个问题其实很多人不止一次的想过，包括***，专家，汽车行业的从业人员。都在想汽车行业的未来是什么。
诚庆作为汽车行业的从业人员，特别是制造端这一块的。就提一提自己的看法吧。
昨天，诚庆回答了一个问题“未来汽车会消失吗？”这个问题的时候，讲过我们要明白汽车的最基本属性，就是满足人类出行移动的方便性。而这些都是要随着人类文明的发展而变化的。从目前的维度上来讲，就是满足人类空间移动的工具，所以我们把汽车当作是交通工具之一。
那么就从汽车的发展来讲，汽车的发展史其实就是人类对于能源的利用史。从最初的蒸汽机，到内燃机。以煤为能源到以石油为能源。都是想着能量转化效率越来越高的方向进行努力的，还有就是能源的小型化，轻量化，还有就是长续航化。
现在以石油作为能源的汽车发动机热效率最高能够达到42%,也正朝着更高的目标前进。在一定的条件下，热效率越高的内燃机，就是能量使用更好的产品。当然超过一定的数值另算了。因为，这总会有损失的，发动机有自己的动力曲线。
所以我们为了获得更好的动力转化，随着科技的进步，就将获得能量的渠道转化为电能了，就是电池给电机供能提供驱动力。这样的话，就能够随时输出稳定的动力曲线（如黑色的那条线）。
这就是现在为什么新能源（电动）汽车越来越多的原因，当然了，电能在某些程度上属于清洁能源。以后可能会有更多的能源，比如氢能，核能等。
对于驾驶方式，一般就是驾驶辅助了。现在很多安全系统，比如ACC，AEB,ESP等等，就是强化行车安全的装备。未来随着传感器的进步与芯片功能的进步，汽车也会实现自动驾驶的功能，现在长安已经能够做大L3级的自动驾驶了。
后面，汽车就不需要人来驾驶了，变成公共交通的一部分。现在很多车企都在这方面进行探索，也与一些共享汽车企业合作探寻以后的发展方向。
至于汽车的表现形式，当然会有更多的标准，比如飞行汽车，吉利正在做的，好像已经量产了。
19世纪末至20世纪30年代，奔驰、福特、通用等20多家汽车公司的成立，使汽车生产进入标准化流水线生产时代，直到20世纪末至21世纪初期，汽车工业经历了高速发展，汽车进入消费市场，在此阶段主要进步在于设计制造工艺及材料等方面；
进入21世纪，随着社会大众认知、新兴科学技术发展及全球***储备情况各方面影响，未来汽车一发展方向主要有以下几个方面：
1、更智能：随着人工智能技术发展，自动驾驶汽车行驶里程的不断提升，感知设备技术的提升，智能驾驶算法对环境的场景的支持及冗余都会飞速发展，目前市场上已经出现L2级别自动驾驶车型，接近于L3级别的车辆页陆续出现在市场上，相信未来几年L2级别智能驾驶***系统会成为市场上常见配置，而类似于waymo这样的特定场景无人驾驶汽车也会在很多地方投入运营；
2、网联化：最近几年，物联网技术发展及其迅速，而V2X作为是物联网中速度发展最快的部分，在国内，现在车联网已经成为极其普通的配置，特别是自出品牌及造车新势力，基本上车内都会配备大屏及车联网，现在车联网更多是车与网络以及车与云端的交互，未来随着物联网的发展，会有更多的车与路、车与车、车与人、车与基础设施等等的交互，而这些这会为我们出行带来更多的便；
3、清洁能源：新能源汽车发展势头非常迅猛，近几年随着国家政策的扶持以及大量资本的涌入，国内外出现很多造车新势力，纯电车型也由于[_a***_]不受限行及限牌政策影响，在市场上占有了一定的市场空间，未来，由于国家能源政策及对环境的重视，清洁能源（燃料电池、电动等）汽车市场占比会越来越高；
4、共享出行：效率是人类发展中很重要的一个词语，可以说人类文明的发展过程就是提高效率的一个过程，而共享出行则能大大提高整个社会的效率，共享汽车、拼车出行、租赁汽车等等各种共享出行的方案已经出现，而未来，共享出行一定会成为主流；
当然，作为交通工具的基本需求更安全、更舒适、更快捷等一定也会更快的进步，智能驾驶、智慧交通、共享出行等趋势也会让出行更加的安全、快捷、方便。
