日本作为发达国家，为何却很少有人开豪车？
不知道你从哪得知日本人不开豪车，就像很多人说韩国没日本车一样。都TM道听途说，还斩钉截铁的发问为什么日本人不开豪车。看到很多问答的问题都是没脑子的人提的，不是主观臆断的带节奏提问，就是颠倒是非的扯淡提问，最差劲的就是你这种，把谣言当事实言之凿凿的提问。
因为发达，就好像李嘉诚只带电子表，因为他是李嘉诚，不需要靠金表来显示自己的财富。不过其实日本有豪车啊，只是外形没那么夸张而已。（日本大排量车燃油什么的都很烧钱，***受限制）
日本鼓励小排，660cc排量以下 的K CAR 不用车位证明可买。我在日本时，街上都是小车，很少看到豪车，即使是在东京。街上都是5-20万的车，多数都是十万左右的。
不过日本不开豪车？也开的。日本真正高收入阶层豪车哪里少了？棒球选手基本都是进口豪车（国内打棒球的不多，我在日本留学时，日本学生没事就去打棒球在操场），这些现象都被写到***里了，高薪的棒球选手全是捷豹保时捷，年薪过两千万的都得是宝马性能车起步。大家看看10万美元以上级豪车去年全球***你就知道了。。。豪车相比于民用车和豪华品牌家庭用车来说，用户本来就是小众群体。但是相对国内来讲，日本豪车确实少，很多人更讲究实用，不需要来彰显面子。
泻药！
作为一个去过日本的人，我很负责任的告诉你，在日本也有开豪车的。
正确的说来，应该是日本最近越来越少人开豪车了……
近年来，更多的日本都市年轻人已经干脆倾向于不买汽车了。分析原因，一是因地铁、公交、轨道交通网的发达、准时和日本公司一般都给员工报销交通费，这让人们越来越依赖公共交通。并且由于土地紧张，公司基本都没有停车场，而公共停车场又奇贵（一般600日元/小时，相当于30元/小时）
而且日本人在汽车消费观念上还呈现出了一个有趣的现象，那就是与中国人喜欢奔驰、宝马、路虎等豪车不同，日本人虽也有部分人喜欢外国车，但大多数还是喜欢自己的民族品牌车，理由也并非爱国支持国货，而是日本车制造商针对日本人的消费理念、生活习惯等而设计的车辆让日本人更觉舒适、实用而已。
至于进口车，特别是奔驰，大多数日本民众是进而远之的，因为在日本人中观念里，那就是开奔驰的几乎都是***或暴发户，再就是喜欢炫酷的年轻人了，事实也正是如此。至于原因，日本人的不喜出风头的随众意识在这里起了主要的作用，再者，与国内部分人的炫耀心理相比，日本人却是全体都坚守财不外露的原则，招摇炫富不是他们的消费风格。虽然日本也造豪车，比如英菲迪尼、讴歌等，但却都是发迹于美国，而且这两款车在日本并不受追捧。
但是，这正体现了果然一直存在的问题，道听途说，没有去深入的了解事实。
要知道，没有调查就没有发言权……
虽然这些年，日本一直面临着经济的衰竭，不过其依旧是一个发达国家，当然有钱人也不会少。而在日本的有钱人一般都比较低调，开豪车的更多是日本活在高曝光下的艺能界的佼佼者。
那么为什么日本的有钱人都不开豪车呢？首先与他们的民族文化有关，他们奉行的是低调，所以在日本真正的有钱人并不开豪车，一些世界知名的豪车在日本的销量也并不好。在日本一般开豪车的都是谁?***（山口组之类的）或者暴发户居多。
而截止到现在，日本进入汽车时代也有40、50年了，日本人对于汽车的需求按照现在的流行词来说，就是"佛系"。车对于他们只是一个代步工具，所以实用性以及省油他们更为看重。特别是在日本买车一般都是乡下人比较多，车对于他们来说就是方便，装个货也是可以的。而生活在城市的人相比之下很少有人买车。为什么？
首先就是日本的国土面积狭小，道路不宽敞，人们开车并不是很方便。买车的限制还很多，必须要有车位才能买车，不管是你租车位还是买车位价格都不便宜。再加上日本的公共交通产业还是很发达的，一对比，人们更愿意坐新干线、地下铁。买车的人少了，买豪车的人也就更少了。
那么，不爱买豪车的日本人喜欢买什么车呢？首先，日本人是非常支持国家产业的，所以在日本，日系车销量则占大头。丰田、本田、日产常年占据日本销量榜单前列。
首先，你要先定位一下什么样的车才是豪车，是说传统的德系三剑客“ABB”啊还是西方高贵象征的宾利，劳斯莱斯什么的，日本作为世界汽车生产大国，一年要制造出千万辆的车销往全球各地，日本人难道自己就不制造生产豪车吗？
一般的理解是，售价在人民币30万以上的都可以算是豪车，豪车里面还可以分为一般豪车和顶级豪车，售价超过100万的基本都可以归纳为顶级豪车，我以前有一位同学在日本整整生活了八年，他也曾经针对这个话题跟我解释过，其实日本人并不是买不起豪车，而是日本人本身对自己国家生产的汽车就很信任，使用本国产的汽车被日本视为是爱国的一种体现，而且日本车里也有豪华车。
日本作为老牌工业国家，汽车的发展历史非常悠久，以丰田，本田为代表的日本车企造车经验都很丰富，而且都是百年老店，在竞争激烈的汽车界，优胜劣汰也是生存的不二法则，在美国，欧洲很多车企走向没落消失的时候，日本的车企却挺过寒冬坚强活到了今天。
雷克萨斯LS600HL作为一款在中国售价近200万的豪华汽车，其发动机，内饰做工完全不输西方豪华汽车品牌，英菲尼迪作为日产旗下豪华车品牌卖的最好的国外市场就是素以挑剔著称的美国人，在日本，***出巡所用的车是丰田最经典车型之一的皇冠，首相出访，巡视地方用的是顶级的雷克萨斯防弹车，这无疑给日本普通百姓做了一个个示范，国产豪华汽车是值得信赖的。
只是在大牌云集的豪华车领域，日本的豪华车因为各种原因并没有打开什么国际市场，尽管制造技术一流，但限于品牌影响力，可能也就日本人自己买的比较多，再加上汽车市场的高度自由化，日本人其实也会买国外品牌的豪华车，和中国一样，奔驰，宝马，奥迪德系三剑客同样也是日本人非常钟爱的豪华车。
日本经济水平也不差，为什么街上的豪车还没有国内多？
首先肯定是进口车贵，国产车便宜，而日本的国产车[_a***_]也很好；其次，日本社会从众心理比较重，你背LV我也背，你开丰田本田我也开；再次，日本人有自己特殊的审美，有人说日本是“小型化”的日本，什么都做得小小的，在日本你会发现紧凑型汽车比较受欢迎，而且很多比较方。
谢邀~
首先，日本地铁，公交，电车等交通发达，人们出行大多依赖公共交通，对私家车的需求不大。而且日本的公司每个月还会给员工报销交通月票，这让选择公共交通出行的日本人就更多了。
其次，日本作为一个岛国，可谓是寸土寸金，虽然工资水平是中国的6倍，但物价也是出了名的高。想要买车，不仅要有能停车的证明，平时养车的开销也很大，光是停车费，一个小时就得600日元，折合人民币约30元。如此昂贵的停车费，让很多日本人不敢轻易买车，即使有车，也不敢轻易开出门。
日本的豪车不受待见，很多人有所听闻这件事，那么究竟不受待见到什么程度呢？因为日本的汽车普及率很高，因此二手市场的成熟度也是发达国家前列的，因此很多专门的品牌二手车的专营店，我曾经陪朋友去询问过过一家专门卖奔驰品牌的官方二手车店，大厅里停着一辆奔驰200，这个型号算是奔驰品牌保有量很多的经典款式了，我记得这辆车的里程大概是不到3w公里，外观和保养都还不错，价格是160万日元，也就是不到9万的人民币的价格。这就是日本的汽车豪华品牌的地位。
那么这样的市场行情说明了什么问题呢，那就是日本人不爱买豪车的帐。因为日本大多数中产，他们的情怀不是豪车情怀，而是爱国情怀，这就是为什么日本大街小巷跑的全部都是日本本土品牌汽车居多。另外，日本人非常小心翼翼的保护着别人的自尊，这一点和中国非常不同，日本人喜欢均富的概念，因此不张扬的个性也是刻在骨子里的。而不是很多人有钱了之后一定要表现出差异性消费观，只买别人买不起的，只买***版的，骨子里透露着想要高人一等的欲望。
我们熟悉的服装快消品牌优衣库，是日本做的非常有影响力的一家公司，他的老总柳井正也因此一度成为日本首富。柳井正的特点总是被大家总结为勤奋和低调的人。柳井正的汽车是一辆日本本土品牌雷克萨斯，官方指定价格是800万日元，折合人民币在50万左右。
这就是日本首富的无物欲的生活方式。
