aberdeen什么品牌？
Aberdeen沙发是意大利家具品牌Lema的创造性研究的结果，其柔软的拥抱覆盖物赋予了Aberdeen沙发复古且舒适的外观。
锤臂的下方是织物褶皱，形成了的细节，而座椅的周围则是柔软的鼠尾针缝制。易美居选材发现Lema家具的Aberdeen沙发的舒适度取决于聚氨酯内饰，并添加了非过敏性和生态纤维。
复古攀爬车型推荐？
复古攀爬车型是一种结合了经典的设计和现代的技术的越野车型，推荐几款入门级的车型如Jeep Wrangler，它具有坚固的底盘和优秀的越野性能，同时也具有时尚的复古外观和豪华的内饰。
还有Land Rover Defender，它拥有出色的越野性能和舒适的驾乘体验，同时也是一款经典的复古车型。
此外，还有Toyota FJ Cruiser，它不仅具有出色的越野性能，还拥有一种独特的外观和内饰设计，非常适合追求个性化的消费者。
你见过最好看的加长车是什么？
悍马这一类的加长版有点笨重。
我印象中觉得最好看的加长车型是——劳斯莱斯银云
注意区别，真正的银云可不是国内青岛索尔山寨的那款礼宾车，而是劳斯莱斯于1950-1960年间推出的旗舰车型，虽然严格来说不算加长，但是推出的后两款是比第一款尺寸要大一些的，线条更加流程，说加长也不过分！
银云配V8自吸式发动机，最高时速在202km/H，在当时是一个非常豪华的数据了，内饰和减震这些也都是当时最顶级的，目前市面上已经不多见，国内就更加稀有了！
这里说的加长车，指的是加长改装的车，不是现在市场上中国市场的***车，比如A6L, E300L这些。
首先，本人非常喜欢的就是大家也很熟悉的林肯城市加长，下面是14款的，车身复古，内饰精美。
如果一汽大众捷达出一款复古版捷达销量会怎么样？
复古车首先要在人们心中有一定经典形象，就像大众的甲壳虫一样，其次时间也是一个重要问题，捷达虽然登场较早，但是对于现在的时代来说历史底蕴还是偏低的，可能再过个十几二十年，再推出复古版捷达，也许会是大众下一个甲壳虫也不一定呢。
你们这些说不好的人，若是人家捷达品牌的定价很有杀伤力呢？
捷达与大众类似赛欧与雪佛兰，大众虽然有信仰，但是一旦超过30万，信仰就不管用咯，看看辉昂就知道，剥离低端有助于大众走的更远，廉价的捷达不会损伤大众形象，直接杀入拼价格的白刃战场。
当然我说的一切基于合理或者说足够低的定价，价格便宜，价格便宜，价格便宜，网点够多，维护低廉，这就足够了。
失去大众光环的捷达只有这么玩了。
很荣幸收到邀请回答这个问题。可是世界是发展的，新的事物出现肯定会有老的事物离我们而去，想想有一丝伤感。我喜欢的车已不再年轻。首先复古车，承载的更多的是我们过去的一种情怀，留在我们心中是一种复古，经典的形象，心中依然有着那往事的美好。在很多技术方面，它却是落伍了，不过它承载着很多的经典和有很多***的故事，让我们记忆，对他念念不忘。
方方正正的老款捷达，在汽车行业飞速发展的时代，渐渐消失在大众的视野，他的***，也不再那么耀眼，被大众消费者所慢慢遗忘，时代在前进，汽车品牌的多样化性能化飞速提升，外观设计也非常漂亮和新颖。不过现在开车的主力军也有老捷达时代人变成了现在的年轻人，汽车行业飞速发展的时代，如果我们开的这款老爷子突然在路上冒出来，会显得格外吸引眼球，会非常突出。
它老旧的外观，低点的价格，似乎与现在的时代格格不入，与社会潮流背道而驰，但是又有多少年轻人知道老捷达的经历和故事，对于年轻人来说，他可能毫无价值，对于它的爱好者和珍藏者，老老捷达是一种回忆，是一种前所未有的情怀，美好过往的回忆。 但是如果要复产的捷达，在汽车行业高速发展的时代，而现在竞争力非常大，销量非常让人担心。因为他它是那个时候的年代的一种情怀，一种美好的过往。不要用20年后的审美的眼光去看了捷达，他已经不是当初年代的那个味儿，它已成为历史。 不过对于想重拾过往的人，可以把它买来，加以改装，让她的复古味儿展现的淋漓尽致。对于它的爱好者和珍藏者，也只能这样去回忆。 还是那句话，老捷达已经是过去式。
如果一汽大众推出一款复古的捷达，应该销量会上不去，买的人是奔着一种情怀。
单纯性的复古估计市场不会有大的波动，复古的前提是技术跟得上发展。我本人在2016年时考虑过购北京汽车的212，当时去看了很中意，试驾是发现发动机技术，变速箱等还是原来的，等于核心的还是没有变，若当时心脏是现在的技术，只是外观复古，可以肯定的说的我现在的车就是212，现在是长城H5。若大众把捷达外观复古，内饰等换成当下的，我定为其买单。其实甲壳虫不就是外观经典吗？试想甲壳虫若什么都用原来的会有人买单吗？
属于捷达的时代已经结束，捷达已经陨落。那段旧时光、那些花儿只存在我们的记忆中。捷达承载着太多人的回忆，曾经的公路小流氓（5V）让人热血沸腾，方头改MK2激动人心。轰轰烈烈的曾经深爱过，卿卿我我也早已经变成了传说，外面的世界在变，我们也在变，只有角落里的老捷达没有变。
如果复产老捷达，销量恐怕是不会太高的。原因很简单，有些美好只存在记忆里。犹如朱元璋落难时喝的一碗珍珠翡翠白玉汤一样。日后回味起来总是觉得回味无穷，当再次端到面前时却喝不下了，也找不到当年的味道了！只剩下酸味儿！
老捷达也是一样。以20年后的审美眼光在去看老捷达，除了小巧皮实之外，优点当然无存。例如老捷达的机械方向盘、不吃饱饭打不动，化油器发动机小毛病多、车内空间狭小、座椅不舒服、后排空间小、没有什么配置可言，手摇玻璃是标配。而且安全系数低。那时候的优点是配件多、修车便宜、[_a***_]便宜，但是现在随便拿出一辆车都要比老捷达故障率低。而当年的小流氓发动机在今天涡轮增压技术面前也已是昨日黄花，跑不动了！而且老款捷达现在大街上仍然再跑。
只剩下经济实惠几个字，原来开老捷达的朋友早已经按捺不住换新的汽车了，无论是舒适性动力安全系数都要提高很多。这样的捷达即使复产也没有让人购买的欲望，最多是进里面坐一会。但是要按照下面车型生产，肯定会热卖！
