新能源快充和超级快充的区别？
1.
图标的不同 快充模式在充电时，手机电量显示区有一大一小两个闪电符号。 超级快充模式在充电时，手机电量显示区有一个超大的闪电符号。
2.
（图片来源网络，侵删）
使用充电器不同 快充可以使用其它的普通快充充电器实现，同时也兼容其它快充和普通充电协议的。
新能源汽车快充要不要充满？
不要充满，充10分钟可以让电池达到80%的电量，也就是满电电池所行驶里程的60%~70%，另外很不推荐对电动车进行快充，每快充一次，将降低电池使用次数10~15次。
新能源汽车快充一般充到八到九成。在快充过程中，会伴随着大量的热能产生，这些热能堆积在一起对于电池组的安全性而言是有着较高威胁的，当电池电压达到充电截止电压，BMS判定电池电量已充满，就会发出指令，切断电源，使电池停止充电。
（图片来源网络，侵删）
为了控制住电池组的温度，也为了安全性的考虑，快充的持续时间往往会被受到严格控制。
新能源车完全没电可以快充吗？
新能源汽车完全没电的情况下，如果新能源汽车是有快充功能的，那么我们可以在公共快充桩进行直流快充，如果新能源源汽车出厂设置的时候没有配备快充接口，那么我们就只能找到附近的慢充桩进行充电，通常慢充桩为220伏充电，最高7000瓦。
新能源汽车快充多少瓦？
目前大多数新能源汽车都有快充和慢充两种模式。快充是高功率直流电充电，充电功率一般可达40kw以上；而慢充是低功率交流电充电，充电功率一般为3kw或7kw，这导致快充和慢充在充电时间上存在巨大差距。
（图片来源网络，侵删）
快充模式电流一般在150 ~ 400 A，充电功率在50kW以上。但快充在短时间内对汽车电池的冲击很大，可能会出现电池发热的现象。车主有必要做好快充时电池的冷却工作。快充也叫应急充电，所以除非有特殊情况，否则不建议车主频繁使用快充来补充电量。
