全系匹配3缸机，悬架简配，新福克斯还值得买吗？
孤注一掷的长安福特，三缸福克斯可能是会是大结局，不建议考虑。
全新福特福这台车美系轿车品质本就不高，至于新款不推荐的原因悬架简配只是一方面，三缸机可以是槽点但是降级之外也有升级，只是看这套动力传动系统新款福克斯的价格不会低，高价才是导致大结局的主要原因。
福克斯新款提供三台动力，其中1.0T、1.5L-L3发动机为简配悬架的扭力梁，但是变速箱却升级了8挡自动，发动机成本的削减用在提升变速箱，这种设定合理与否暂且不谈，是否符合消费者的实际需求值得商榷。
1.5T动力也有明显缩水，现款是直列四缸发动机，新款是同排量同结构的1.5T三缸发动机，同样是发动机简配升级变速箱；现款的6AT质量算相对稳定总体表现还可以接受，从动力方面控制成本升级了8挡手自一体，传动感受的略微提升导致NVH的严重下降，到底哪个更值得？不过这个版本还是多连杆独悬。
福特不懂中国消费者也罢，但是背后还有长安啊，“曲线救国”长安功不可没……
现款福克斯的销量连续三个月从5K跌落到3.3K，相比其他合资车跌幅很明显，福克斯曾经以操控吸引了大批年轻消费者，早期产品品质确实不算差；而现款全系降级以后，销量可能会跌落到冰点。
还有一点是作为美系车的福克斯安全系数并不是很高，美国IIHS权威机构测试的高危车型里，福克斯常年在列。
美国机构评测的美国车应该不会***吧，只是很多消费者主观不愿意接受而已。合资车整体品质越来越差是事实，德美日系的整体下滑已经开始呈现，选择合资车要慎重一些。
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如何评价全新福克斯？10.88万起5年或20万公里免费质保，是否值得购买？
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全新一代福克斯还是非常不错的，大家都知道最几年福特的销量下滑的非常的厉害，在12年的时候福特福克斯的销量连续三年都是销冠。时隔几年福特福克斯直线型的下滑，在今年18年福特福克斯推出全新一代福克斯，该车是整个福特的希望也是长安福特的希望。长安福特对该车非常的重视，为了三缸的发动机能给车主一个坚定的信心，给与发动机5年20万公里的质保。
作为了一个专业维修福特的技师，我从一些核心的技术给大家进行讲解该车，外观的东西我就不说了，大家可以直接网上看图片，配置轴距什么的各大网站都可以看的到，我就这里不说这些了，我给大家说一些你们在网站上面看不到的东西。例如发动机的核心技术和变速箱的核心技术，以及汽车的高科技配置。
该车的发动机全部都是三缸发动机，有1.5L 1.0T 1.5T ,三种发动机，其中的1.0T的发动机在全国能排上十佳发动机，在长安福特发动机故障率统计中1.0T的发动机故障率非常的低，在我们维修的过程中1.0T的发动机的故障率也是非常的低，1.5L的自吸的发动机在福克斯没上市之前在全新翼博上面一直使用至今，目前在客户的反馈中该车的发动机根本感觉不到抖动，而在市区的行驶的油耗大部分的车子都是在6.5左右。因为很多的车子在做第一次保养的时候特别注意看了一下车子的油耗几乎都是在6.5左右，对于美国车能达到6.5的油耗，我感觉已经非常不容易了。针对该车发动机的故障目前还没有维修过，质量还是非常不错。
重点还是给大家说说这个全新的1.5T的发动机，该发动机的含金量非常的高，该车虽然说是三缸的发动机，但是他的平顺性决定对不输于4缸的发动机，网络上面有很多的视屏，包括我的视屏里面也有三缸抖动测试的视屏，非常的稳定。该发动机和1.0的都是配有断缸的技术，在一般匀速行驶的时候通常都是两缸在工作，所以油耗非常的省。1.5T的发动机搭载了6个喷油嘴，3个缸内直喷，3个普通的喷油嘴，缸内直喷非常容易形成积碳，优点是提速非常的快，普通的喷油嘴也可以节省油耗，缺点是动力提升的比较慢，如果一个3缸发动机装配6个喷油嘴我还是第一次见到。有兴趣的可以到4S店进行试驾，改车不管是动力性，还是舒适度都比之前的要好很多，在空间方面该福克斯也做了非常大的优化。
该车还搭载了福特派，可以原厂启动车辆，远程解锁和上锁。远程查看油耗等。在一个非常牛逼的技术该车使用的换挡旋钮，换挡旋钮可以实现全自动泊车，之前的自动泊车需要手动[_a***_]挂挡等，但是在全新一代福克斯，驾驶员无需操作任何的东西，车子会自己进入车位，非常的方便。另外就是该车搭载了全新的8F24变速箱在换挡的时候非常的平顺，在120码的时候发动机的转速只有2200转速左右，我知道这个转速在BBA上面非常稳定正常，但是作为一个10万左右的车能达到这个程度已经是非常的不错了。
三缸的震动，不可避免，你感觉震动不大，是因为他们加了平衡杆，问题是这个玩意儿会磨损，且不说会磨得怎么样，但我可以肯定的讲，三缸车的保值率只有电动车混动车和它一拼，福特底盘技术和用是没话讲的，至于买不买，看你心情，三五年就换，一定是你口中的好车，再过些年限，就不知道了。
