新能源汽车长续航车早有布局,威马汽车为何按兵不动?
新能源车的续航,取决于电池行业的发展,近几年国内电池行业的电池电芯能量密度在不断的提升,与此同时单位电池的成本也在下降。
这也就是为什么大家能看见,新能源车从15年的100~200公里到现在已经突破了500公里的续航,并且这个续航能力的提升不是单个企业的个别现象,而是新能源车,尤其是纯电动车行业的普遍的续航能力提升。
今年下半年开始,会陆续出现一大批续航里程在500公里以上的纯电动车,甚至到年底会有一些能突破600公里的新能源车上市。
威马很快也将推出520公里车型,但这里要吐槽一句,目前威马所谓400公里续航车型,实际跑下来续航大打折扣,很多车主反馈实际续航只有230左右……这样就有点坑了。希望接下来威马的520公里长续航版本,能够给力,能让威马在电动车领域也硬起来。
说的有点偏了,总之各主机厂的续航规划是很明确的,都会按照电池行业的能量密度的梯队变化,来设定自己下一代车型甚至接下来几代车型的续航里程。但真正要达到设定的目标,还需要电池行业和新能源汽车领域,相互协力配合才能达到。