试车员怎么样？
前景不错。
行业内将试车员划分为三种：第一种是4S店驾驶员，主要陪同客户试驾；第二种是给厂商做试驾活动的试车员；第三种是汽车厂商的试车员，主要负责对出厂汽车各方面性能进行测试。
近年来，新能源汽车行业发展迅猛，汽车厂商对于试车员的需求也随之增长，但由于入行门槛不高，且相对车厂其他工种工作强度低、待遇好，这一岗位经常处于供不应求的状态。
试车员签定合同之后会进行一定的培训，培养我们对油门、刹车和换档的感觉，最终要做到能够精确开出不同加速度、减速度以及精确的根据转速换档。同时优秀的试车员要对车子有很敏锐的感觉，像我师傅说的，“坐在驾驶座上之后，全身毛孔张开，灵敏的捕捉车辆的每一丝异常。”
汽车厂试车员有两种，一种是质量检验的，也就是在车子下线以后，在规定的场内试车道上跑跑，看看有没有异常，这个有一定驾驶技巧就可以了，但是，汽车知识要求比较高，因为判断是不是故障、哪里出了问题还是要学问的。
另一种是汽车开发时的试车员，驾驶水平需要相当高，一般不直接招聘的，需要相关培训后上岗的，想想啊，测最高车速时车子是200公里左右，测稳定性是120公里急转弯，没有相当的水平不行，而且这个在汽车厂算危险***职业，出事常有的。
工厂试车员的一天真实生活？
工厂试车员一天真实生活，首先负责试验车辆点检，完成试验前车辆准备工作。之后负责试验设备器具检查、安装及操作。之后再负责车辆问题，然后总结一天的工作内容，做好一天工作报表。
比亚迪试验员累不累？
比亚迪实验员工作是累。你可以想象一下，一天二十四小时，早上七点半不到就开始工作，中午的时候休息一个小时，然后一直工作到下午五点半吃饭，六点十分开始工作到晚上的九点十分下班，一个月工资也没有超过四千，一天工作十一个小时以上，有的时候甚至为了赶工期中午还要加班，一吃完饭就要去，更是一天工作十二三个小时，你想想，花了这么多时间而且工作还那么累、关键是每天重复一样的动作，一天精力再好也经不起这样消耗，所以肯定累呀！
