汽车的主要参数分几类？各类又含有哪些参数？各质量参数是如何定义的？
汽车的主要特征和技术特性随所装用的发动机类型和特性的不同，通常有以下的结构参数和性能参数。
1. 整车装备质量（kg）：汽车完全装备好的质量，包括润滑油、燃料、随车工具、备胎等所有装置的质量。2. 最大总质量(kg)：汽车满载时的总质量。3. 最大装载质量(kg)：汽车在道路上行驶时的最大装载质量。4. 最大轴载质量（kg）：汽车单轴所承载的最大总质量。与道路通过性有关。5. 车长(mm)：汽车长度方向两极端点间的距离。6. 车宽(mm)：汽车宽度方向两极端点间的距离。7. 车高(mm)：汽车最高点至地面间的距离。8. 轴距(mm)：汽车前轴中心至后轴中心的距离。9. 轮距(mm)：同一车轿左右轮胎胎面中心线间的距离。10. 前悬(mm)：汽车最前端至前轴中心的距离。11. 后悬(mm)：汽车最后端至后轴中心的距离。12. 最小离地间隙(mm)：汽车满载时，最低点至地面的距离。13. 接近角(°)：汽车前端突出点向前轮引的切线与地面的夹角。14. 离去角(°)：汽车后端突出点向后轮引的切线与地面的夹角。15. 转弯半径(mm)：汽车转向时，汽车外侧转向轮的中心平面在车辆支承平面上的轨迹圆半径。转向盘转到极限位置时的转弯半径为最小转弯半径。16. 最高车速(km/h)：汽车在平直道路上行驶时能达到的最大速度。17. 最大爬坡度(%)：汽车满载时的最大爬坡能力。18. 平均燃料消耗量(L/100km)：汽车在道路上行驶时每百公里平均燃料消耗量。19. 车轮数和驱动轮数(n×m)：车轮数以轮毂数为计量依据，n代表汽车的车轮总数，m代表驱动轮数【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】最近一直说的“软件定义汽车”是什么？
在互联网蓬勃发展之前，汽车行业是个不被打扰的传统行业，但是第三次工业革命——互联网发展之后，汽车也跟互联网强相关了。
软件定义汽车反映在方方面面：比如一套动力参数对于很多车主来说都是不够的，超车需要运动模式，城市里我需要经济模式。通过不同的软件参数设置，并做成可视化界面或者按钮，车主都能自己决定动力输出。
软件先进的算法实现了智能驾驶——自适应巡航能够在一定程度上解放你的双手；碰撞预警能够帮你免于灾难；疲劳提示能够让你打起精神；自动泊车能让女司机轻松不少——等等让人舒适的功能。
智能座舱领域又是软件定义汽车的主要体现。
我老公是一个车迷，没事的时候就喜欢和朋友们讨论这些，他们觉得“软件定义汽车”就是现在的智能汽车。对于我这样的新手来说，智能汽车会给我带来更安全更快捷。可以有一个平台跟我们的手机相关联，让智能汽车给我们提供一个更多的服务。
智能汽车上的先进软件，还可以根据不同的人群来识别自动调剂。还可以自动完成一些任务，不在要使用人提示。比如说使用者要在车上休息，系统就会自动放下天窗，播放一些轻音乐让使用者有一个舒适的休息环境。相信在为来智能汽车更好的服务于人类，期待智能汽车有更加完备的软件系统让我们这些小白也可以轻松驾驶。
谢邀。作为一名自封的“时尚潮人”和半个汽车爱好者，我平时也经常会浏览汽车网站和门户网站的汽车板块，也订阅了许多汽车界的前沿大号，对这个问题也有过一些了解，因此斗胆来说几句自己的看法。
出于个人的习惯，在生活中，我总是会让自己的穿搭住行保持在时尚潮流的第一线，因为这样会让我每天都有一个好心情，这其中也包括汽车。如果改颜色不用在车管所备案，我估计每年都会为爱车换上新配色。
我理解，最近总在说的“软件定义汽车”也是这个道理，不过它更多的还是指汽车的软硬件配合，而非简单的外观变化。而你说的“软件定义汽车”，我说说自己的理解。
按新闻里面的说法，基于SOA开放平台，我们车内的软硬件可以被“打通”，进而让汽车拥有类似于人的智慧。听上去比较复杂，下面我按照我的理解给大家举几个简单的例子。
比如，我们开车会遇到这样的事情，在有行人要过马路的时候，人和车都在互相谦让，都不知道对方是否会先通过。这时候当车灯与图形软件打通，我可以用汽车的灯光投射出虚拟的斑马线，或者“请您先走”的字样，这样既礼让了行人，又可以不经意间小小“炫技”一下，这你敢信？再比如，可以把车载摄像头与多媒体进行互联，当车载摄像头检测到驾驶员注意力不太集中的时候，空调出风口会突然的释放冷空气，让驾驶员“清新”一下，这会大大降低交通事故的发生率。这样的“神操作”，可能包括我在内的许多人想都没想过。
甚至，车辆的悬架还可以与油门的踩踏力度联动，当检测到驾驶员是在激烈驾驶的时候，车辆的底盘就会自动调节至运动模式，让你瞬间拥有一辆“性能车”。
