试驾吉利帝豪EV纯电动汽车，帝豪ev是油电混合吗？
吉利帝豪 EV 是一款纯电动车型,其动力系统是由电池和电机组成的。在这个系统中,电池储存了车辆所需的电能,而电机则负责将电能转化为车辆的动力。
与传统燃油汽车相比,吉利帝豪 EV 不需要燃料驱动,而是通过电池和电机来提供动力。因此,它不属于油电混合车型。在吉利帝豪 EV 上,电动部分占据了车辆总重量的比重较大,因此在续航里程方面表现出色。
吉利帝豪EV是一款纯电动汽车，不是油电混合车型。它采用了纯电动动力系统，搭载了电动机和锂离子电池组，可以实现零排放、零污染、零油耗的驾驶体验。同时，帝豪EV还具备多种智能科技配置，如智能语音交互、自动泊车、全景天窗等，为消费者提供更加便捷、智能化的出行体验。
吉利新出的嘉际怎么样，想出手买，但又有点担心其质量稳定性？
目前已经有不少吉利嘉际的用户提车了，关于质量这一块，我们综合实际情况，看看到目前为止嘉际质量表现如何。
有用户反应嘉际出现电子手刹和雷达的故障问题，分析来看，这应是车辆软件出现问题，到4S店进行升级和维修能够解决。不过不少用户也表示这种问题在吉利很多车型上经常出现，通常原因是电瓶问题，错报故障码等等。
嘉际的中距离雷达可以探测的距离是有限制的，例如车辆从后侧过来加塞，嘉际的自动驾驶并不能识别并且作出判断，如果驾驶员不干预就会出现碰撞。
嘉际的空滤位于手套箱的后方，是一种比较传统的放置方式，这种方式会导致过滤网前段的风道堆积灰尘，久而久之就会影响更换过滤网的效果。
吉利嘉际虽然是新款车型但核心部件不是全新技术，质量比较稳定不过也不值得选择。
嘉际MPV同时推出了MHEV轻混版和燃油动力两个版本，目前燃油版没有实车短期内似乎也不会排产，所以嘉际的主力版本是轻混版，这一版本性价比很低。
指导价11.98-14.88万的轻混版可能存在的问题是发动机抖动造成的不适，因为这台发动机使用的是吉利复刻沃尔沃的3G15T-1.5T涡轮增压动力，三缸结构在运行中产生的惯性力是无法抵消的，即使加入平衡杆也只能适当减少抖动；原因在于发动机运行的状态，每个气缸爆燃推动活塞连杆运转会有一次惯性力的出现，四缸发动机对称式的运行可以取消抵消惯性力，但三缸发动机只能做到如图所示的水平。
在抖动中运行的发动机怠速震动感会比较明显，而且起到滤震作用的发动机机脚在三缸的抖动中损坏的速度会很快，所以后期的震动感也会越来越明显；其次活塞运行的状态不够稳定，在抖动中与气缸的磨损会比四缸发动机更加严重，活塞间隙的快速加大是三缸发动机烧机油的概率比四缸机更高的原因。
所以嘉际的主力车型均不值得选择，即使加入了轻混系统。
所谓的轻混是指为发动机集成一台BSG发电启动一体机，电机通过皮带与发动机曲轴相连，在加速过程中利用电机能够一定程度的减少油耗；不过轻混系统的平均节油标准在5%左右，嘉际使用的三缸发动机在领克03这台轿车上实测的油耗为10升左右，在嘉际这台MPV上只会更高。
那么加入这套系统的嘉际油耗也会在10升以上，一台不节油、没性能、会抖动、不保值而且后期用车成本会略高的三缸MPV值得选择吗？吉利在三缸发动机上一条道走到黑，不升级发动机多年积累的良好品牌形象会越来越差。
至于质量客观一些的评价还能给出高分，吉利汽车的核心部件质量还是不错的，品控环节也比较严格，只是质量稳定是一台量产车应该有的素质，核心部件的水平足够高才能体现品质。嘉际不建议选择，个人观点、仅供参考。
嘉际可以买[_a***_]有没有必要买
1、三缸机会不会抖：三缸机抖动主要的集中点在启动瞬间和怠速，而48V弱混在启动的辅助和怠速的准备方面，可以减少这方面的抖动感觉，真正的体验感不大。
2、沃尔沃技术会不会贵：吉利这款发动机沿用的是沃尔沃合作技术，所以保养方面也是远高于同级国产品牌，小保养在700左右确实已经达到合资欧洲车水平。
3、DCT稳定性：这套DCT暂时看还是可以的，没有发现有太多通病问题，动力匹配也是比较流畅，最起码没有感觉动力输出断层
1、MPV最需要的空间没有：嘉际***用的欧洲的运动MPV设计理念，但是在空间方面只有7座SUV的表现，所以在MPV还是会被人认为是面包车的今天买他是否合适
2、嘉际现在主卖车型较贵：现在店内比较多的车型集中在13-14万区间，在同级的同尺寸MPV不占优势
1、优秀的外观设计：吉利使用了沃尔沃的设计师以后确实在豪华感营造方面做的非常到位
2、内饰豪华感打造：吉利内饰***用类轿车化设计，虽然在空间利用方面不足，但是在内饰的豪华感营造非常好
首先我个人先表态：我不会买。因为我认为嘉际是一台借MPV之名的跨界车。我只是针对MPV车型选择来说：外观尺寸，嘉际不到4.8米的车长是竞品车型中最短的。内部空间看，嘉际配不上MPV之称，充其量是大轿车，第三排乘坐及进出体验均较差，后备箱空间极小，一旦被追尾第三排乘客毫无缓冲。所以我不会在MPV车型中推荐考虑这款车。
3.说一下动力选择和可靠性：
目前嘉际动力有：1.8TD、1.5TD、和1.5TD PHEV三个动力配置。嘉际的1.8TD的动力数据不是最大的。或者说是嘉际在售车型里面最差的。
1.5TD+7DCT的车型匹配48V BSG以后比1.8TD多了6马力。而嘉际1.8TD配6AT的动力总成用在了博越上，综合车主口碑实测市区最高可以达到13L/100km，实际经济油耗也要在8-9L/100km。当然，理论这套1.8T+6AT的组合没有太大没问题，稳定性应该不用担心
4. 1.5T 搭配三缸发动机
如果要选择嘉际的6AT就只能选其实最不合适的1.8T的动力。如果要选1.5T，则必须从内心要接受3缸发动机和双离合变速器这一搭配，虽然这个搭配对于我来讲并不介意。
但是面对同样动力出色的上汽大通G50、广汽传祺GM6的竞争，后两者都有4缸发动机可选，并且油耗也会低于嘉际的1.8T。我认为，嘉际的选择也不多。
以吉利的调性来看，嘉际的质量肯定是过关的，但是作为新车上市肯定还有很多需要调整的地方。
嘉际有3种动力来说，1.8T+6AT已经搭载在博越和老博瑞上（嘉际变速箱好像换成爱信的了，整体性能应该有提高）质量也算是稳定，但是油耗稍大。1.5T+7DCT，3缸已经搭载在领克02，03，博瑞GE还有缤越上了，可以说装机量还是非常大的，质量来说也没发生大批量故障的案例，优点就是动力强劲，油耗低，但是作为3缸机和双离合，要看你能不能接受了。还有个1.5T+7DCT的插电版本，动力非常强，而且有些地区有牌照送，还是不错的。
本人作为博瑞GE插电混动车主，可以负责的说吉利的车已经非常不错了，外观内饰做的很好，美观，质感佳。整车质量来说大毛病没有，小毛病还是会有一些的。还有买国产车，你真的准备好了吗？
