- 谷歌的无人驾车上路，你怎么看它的发展前途？
- Google推出Waymo无人出租车6个月乘客破千人，会成为下个滴滴吗？
- 未来汽车都无人驾驶了，还要考驾照吗？
- 李彦宏说未来无人驾驶将可以允许酒驾，你认同这个观点吗？为什么？
- 无人公交车已经开始试运行了，弱弱的问一句，你敢乘吗？
谷歌的无人驾车上路，你怎么看它的发展前途？
节省司机的劳做，降低***风险，从本质上具备引领驾车方式的潜力。但真达到那一天可能任重道远。技术自身一定需要不断成熟，技术成熟后如何让消费者深信技术的成熟应该是很难突破的一环，毕竟人命关天。最后就是真的推广开来时一旦出现风险***会不会将前期努力功亏一篑。将人来带入更美好的生活需要层层攻克人类的信任。
Google推出Waymo无人出租车6个月乘客破千人，会成为下个滴滴吗？
滴滴平台投放小桔有车广告联合亚迪新能源汽车公司（95092088）利用租售公司出卖（要求跑滴滴一人一车，人车合一，人脸识别等）捆挷销售，到处车比单多，化着钱养了他们一天跑下来的钱刚够养车，算不算欺诈，像不像传销……（西安市）顺理成章的***
未来汽车都无人驾驶了，还要考驾照吗？
无人驾驶汽车除非不是自己的·否则仍旧需要驾照
问：
时间到了2022年，似乎有必要聊聊这个话题了；因为本年度必然会出现一些符合国标3-4级，对应SEA L3-L4的高度自动驾驶汽车，也许不用几年就会出现真正意义上的“完全自动驾驶汽车”。
不论是国标还是美标，使用的词都是“自动”而非“无人”，这是两个完全不同的概念；自动驾驶的使用方式为人工设定（操作）车辆的驾驶系统，之后车辆才能由电脑控制车辆进行驾驶操作。这种操作等于间接的控制了车辆，驾驶主体是汽车，驾驶人仍旧是车辆的操作基础，这也等于是开车。
无人驾驶汽车的概念理论上包括自动驾驶但又有差异，达到无人驾驶的标准应当是车辆不设置驾驶席，车辆所有与驾驶相关的操作都由系统自动实现；比如领航驾驶系统、车道保持系统、车道便宜辅助等，车辆也无需通过屏幕向乘车人反馈车辆与系统的运行状态等信息，车辆拥有者需要做的只是高速车辆行程规划即可。同时车辆可以识别乘客的驾驶意图的合法性，以决定通勤指令是否应当去完成。
这样的车才应当是标准的无人驾驶汽车，但这样的车似乎已经达到了高度人工智能的程度，当这种技术可以应用到汽车的时候，也许工业生产也已经达到了相同的技术高度；而高度人工智能带来的问题就不是单纯的汽车能否无人驾驶了，核心问题是整个世界的秩序都有可能被打乱。
李彦宏说未来无人驾驶将可以允许酒驾，你认同这个观点吗？为什么？
这个问题提的就有毛病，互联网大会上李彦宏说有人出主意，让他做一个大家在车里喝酒，另一边拥有无人驾驶技术的汽车送他们回家这样一个广告，李彦宏举这个例子是想说，有了无人驾驶技术，人们就可以从驾驶员的角色中抽离开来，人的自由性更大了，朋友让他做这样一个广告就是为了鲜明的突出无人驾驶技术的自主性，解放了人工，把人类的角色从驾驶员转换成单纯的“货物”，你要做的就是上车、到站下车。
酒驾的意思就更明确了，酒后驾驶，是国家法律明令禁止的行为。你可以让人工智能来进行无人驾驶，你自己来喝酒聊天，但是不可以喝完酒去开车。这绝对是违法行为，无人驾驶技术还没有成型，还有很多功能需要完善，在城市路面好的地方可以率先推广，但是到了小城镇，盘山道，地势陡峭的不太好走的路，这时你真的能够放心让无人驾驶技术来代替手工吗，还有很多困难需要克服，我相信不久的将来可以实现。
但是你要问我当无人驾驶技术实现了，可以在车里喝酒吗？我的回答是肯定的。如果有那条件，车又足够大，在车里游泳也不是未尝不可！
酒驾的严重性是人们在不断完善自身的生活系统提出来，并且得到不断地完善的一个系统，当这个系统得不到100%的安全系统来替代，这个系统也就不可能会被替代的，目前无人驾驶还是实验阶段，并且无人驾车在路况复杂的情况之下，还是需要人为去干预的，而这个时候喝酒了，并且有驾驶行为，同时也发生了位移，这个就是酒驾！
无人公交车已经开始试运行了，弱弱的问一句，你敢乘吗？
谢谢邀请。
为什么不敢坐?为什么不能坐?
要回答这个问题，首先要搞清楚为什么会推出无人公交车。
它是智能化的东西，是未来生活的必需品。智能化你懂不懂?不要说公交车，天上飞的无人机不就很安全吗?何况是地上跑的?人开车会受到多方面因素的影响，甚至是情绪影响。无人车不会闹情绪吧，也不会疲劳驾驶吧。人是靠双眼和大脑判断的，而智能的东西是靠计算机控制的，它可比人为判断精准并及时得多，自然也就安全得多。
只可惜呀，我们这还没得无人公交，否则，我第一个上。
